Puls Budownictwa

Deweloper CTP oddał do użytkowania dwa budynki na terenie CTPark Wasaw South. Kompleks przemysłowo-logistyczny w podwarszawskim Mszczonowie liczy obecnie przeszło 67 000 mkw. W ramach CTPark Warsaw South powstały hale produkcyjno-magazynowe o metrażach najmu 20 500 mkw. oraz 47 000 mkw. i o 12-metrowej wysokości składowania. Inwestycja została wyposażona też w przezierne panele elewacyjne znacznie zwiększające doświetlenie powierzchni. – Dotychczas niewiele mówiło się o wpływie komfortu pracowników magazynowych na powodzenie operacji produkcyjno-logistycznych. Tymczasem odpowiednie oświetlenie, ergonomiczne ustawienie stanowisk pracy czy temperatura powietrza mają kluczowe znaczenie w kontekście wydajności, bezpieczeństwa i stabilności zatrudnienia – także w przypadku rekrutacji nowych pracowników. Dlatego w budynkach CTPark Warsaw South, z myślą o klientach produkcyjnych, zamontowaliśmy pasma świetlne zapewniające doświetlenie światłem naturalnym na poziomie 12,5 proc. Umożliwia to klientom szybszą i łatwiejszą adaptację hali pod indywidualne potrzeby oraz optymalizację kosztów tych przystosowań – ujętą już w cenie najmu – wyjaśnia Bogi Gabrovic, Deputy Country Head w CTP Poland. Najemcy większego z budynków CTPark Warsaw South mogą ogrzewać swoje powierzchnie za pomocą pomp ciepła, a konstrukcja dachów całego parku jest przygotowana pod instalacje fotowoltaiczne. W budynkach zainstalowano też oświetlenie LED, sterowane za pomocą systemu DALI. Efektem zrównoważonej eksploatacji obiektu będzie zmniejszenie poziomu zanieczyszczenia światłem i oszczędność zużycia energii elektrycznej w zewnętrznych częściach wspólnych do około 55 proc. Docelowo park biznesowy, zlokalizowany 50 km od Warszawy, będzie składał się z trzech budynków, oferując 162 400 mkw. powierzchni najmu. Dwa z nich są już gotowe, a na terenie kompleksu swoje operacje prowadzą polski operator logistyczny – firma TAS Logistyka oraz marka Fiege.

W najbliższych miesiącach Yareal rozpocznie budowę 180 mieszkań w kolejnym budynku powstającym w ramach projektu Soho by Yareal na warszawskim Kamionku. Budynek Soho 12 domknie pierzeję od ulicy Żupniczej i architektonicznie nawiązywać będzie do sąsiedniej zabudowy. Budynek Soho 12 będzie ostatnim z budynków uzupełniających nową, wielkomiejską pierzeję w północnej części kompleksu przy ulicy Żupniczej. Powstanie pomiędzy budynkami Soho 10 a Soho 14. Od strony ulicy elewacja będzie wykonana z białego tynku z namalowanym na niej charakterystycznym dekorem, natomiast od strony parku linearnego zaprojektowano wykończenie ceglanymi płytkami. Elewacja na parterze powstanie z użyciem cortenu, który był już wykorzystany przy budowie sąsiednich budynków, dającemu efekt stali pokrytej charakterystyczną patyną w kolorze rdzy. – To, co szczególnie wyróżnia Soho 12 to ciekawa, zróżnicowana elewacja spójna z koncepcją całego Soho by Yareal oraz bogata oferta mieszkań – od jedno- do pięciopokojowych penthouse’ów, o powierzchni od 30 mkw. do 130 mkw. Budynek będzie miał od sześciu do ośmiu pięter, a dzięki jego zróżnicowanej wysokości wiele mieszkań będzie dysponowało atrakcyjnymi tarasami. Podobnie jak sąsiadujące budynki, Soho 12 będzie kaskadowo schodził w stronę parku tworząc wewnętrzne zielone dziedzińce. Wysokiej jakości wykończenie terenów wspólnych i otwartego niedawno parku linearnego już teraz dopełnia urbanistykę projektu, jego urozmaiconą architekturę i wielofunkcyjny charakter Soho by Yareal” – wyjaśnia Jacek Zengteler, prezes Yareal. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na wiosnę br. Wejście do budynku Soho 12 będzie prowadziło przez lobby, a wjazd do garażu podziemnego zaprojektowano od strony uliczki biegnącej równolegle do ulicy Żupniczej. Na parterze przewidziano 5 lokali usługowych. Soho by Yareal stworzy docelowo otwarty, wielofunkcyjny kompleks, którego zieloną osią jest 300-metrowy park linearny oddany do użytku w grudniu 2023 roku, rozciągający się wzdłuż całej inwestycji. Na ogólnodostępnych terenach zielonych powstała kompozycja blisko 17 tysięcy roślin i ponad 100 drzew, a także skwerów, wzniesień, ławek. Do dyspozycji mieszkańców oddano pod koniec ubiegłego roku m.in. ogród społeczny i plac zabaw dla dzieci. Wszystkie tereny zielone są automatycznie nawadniane deszczówką gromadzoną w podziemnych zbiornikach przez system retencji. 5-hektarowy kompleks docelowo stanie się miejscem zamieszkania około 900 rodzin. Zrównoważony projekt urbanistyczny kompleksu Soho by Yareal otrzymał zielony certyfikat BREEAM Communities.

Za dwa miesiące rozpoczną się prace na budowie trasy tramwajowej na Dworzec Zachodni, której część będzie prowadzić pod ziemią. Warszawski magistrat podpisał umowę z wykonawcą inwestycji – konsorcjum firm ZUE i Fabe. Prace mają zakończyć się w połowie 2026 r. Nowa trasa tramwajowa w Warszawie będzie miała 1,6 km długości, w tym 500 metrów w tunelu, poprowadzi do Dworca Zachodniego. Aż 900 metrów torów pokrytych zostanie rozchodnikiem. Wykonawca – konsorcjum firm ZUE i Fabe – będzie miał 26 miesięcy na przeprowadzenie całej budowy. W ciągu dwóch miesięcy od podpisania umowy przejmie plac budowy. Wartość inwestycji wynosi 362,6mln zł brutto. Nowa trasa tramwajowa zaczynać się będzie na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy znajdzie się obok wejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym. Stąd tramwaj pojedzie tunelem o długości około 500 metrów pod parkiem Pięciu Sióstr. Wyjazd z tunelu znajdować się będzie między jezdniami ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Przy Szczęśliwickiej będzie pierwszy przystanek naziemny. Następnie trasa pobiegnie między jezdniami ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. aż do ulicy Grójeckiej, gdzie znajdzie się węzeł rozjazdowy, pozwalający tramwajom skręcać w kierunku Centrum, Okęcia lub pojechać do pętli Banacha. Węzeł na zdjęciu satelitarnym będzie przypominał gwiazdę. To będzie kolejny przystanek, tu zostaną zbudowane od nowa cztery perony. Tramwaj jak metro Podziemny przystanek tramwajowy – z dwoma peronami – będzie podobny do stacji metra. Różnicą będzie wysokość peronów, bo podłoga w tramwajach jest znacznie niższa niż w wagonach metra. Perony tramwajowe będą bardzo blisko peronów kolejki WKD i znajdą się na poziomie -2. Wybudowane zostaną ruchome schody i windy, a pasażerowie nie będą musieli wychodzić na zewnątrz żeby przesiąść się z tramwaju do pociągu. – Prace mają potrwać ok. 26 miesięcy – jest szansa, że już w 2026 roku warszawianki i warszawiacy będą mogli dojechać z Ochoty do Dworca Zachodniego, a stamtąd, w przyszłości, do Wilanowa. I nie zwalniamy – sukcesywnie realizujemy inwestycje szynowe w stolicy – w ciągu kilku tygodni otworzymy linię tramwajową na Kasprzaka, a jesienią do Wilanowa. Kończymy prace w zajezdni na Annopolu i niedługo będziemy mieli dobre informacje na temat rozpoczęcia przetargu projektu tramwaju na Białołękę – powiedział podczas podpisania umowy Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.

Coraz więcej osiedli mieszkaniowych firmy Skanska Residential Development Poland spełnia wymogi certyfikatu „Obiekt bez barier”, przyznawanego przez Fundację Integracja. W ostatnim czasie certyfikację przeszły projekty Holm House 4 oraz Nu! Warszawa Wola 1. – Troska o ludzi jest jedną z podstawowych wartości, jakimi kierujemy się w Skanska, dlatego przy projektowaniu osiedli mieszkaniowych przykładamy dużą wagę do dostępności budynków oraz ich otoczenia dla osób w różnej sytuacji życiowej i wieku, a także o ograniczonej sprawności ruchowej. Certyfikat „Obiekt bez barier” ma szczególne znaczenie dla naszych klientów z niepełnosprawnościami, ale w praktyce przyjazne dla nich rozwiązania, takie jak odpowiednie podjazdy, uchwyty, drzwi zklamkami ułatwiającymi otwieranie czy ławki z podłokietnikami, są bardzo docenianie także przez innych mieszkańców, np. rodziców zmałymi dziećmi czy seniorów o nieco mniejszej mobilności – podkreśla Agnieszka Karwala, Senior Project Manager w Skanska Residential. Pierwszą polską inwestycją mieszkaniową, która uzyskała certyfikat „Obiekt bez barier”, był Holm House 1. Ostatnio proces certyfikacji pomyślnie przeszedł czwarty etap tej inwestycji. Prawie całe osiedle wyróżnia minimalna liczba krawężników i schodków. Poruszanie się po obiekcie znacząco ułatwiają podjazdy, bezprogowe wejścia i windy, lekkie drzwi, włączniki na odpowiednich wysokościach, system informacji głosowej oraz bardzo dobre kontrasty kolorystyczne w przestrzeniach wspólnych. Ponadto w certyfikowanych etapach inwestycji część mieszkań została dopasowana do potrzeb osób z różnymi stopniami oraz rodzajami niepełnosprawności. W Holm House 4 aż 40 proc. lokali mieszkalnych nie ma barier architektonicznych, takich jak progi przy wejściu na balkon. Na podobne udogodnienia mogą liczyć mieszkańcy pierwszego etapu Nu! Warszawa Wola, jednej z najnowszych inwestycji mieszkaniowych Skanska, która również otrzymała certyfikat „Obiekt bez barier”. „Nu” oznacza po szwedzku „tu i teraz”. Osiedle zostało zaprojektowane w sposób umożliwiający bezpieczne i łatwe poruszanie się po jego terenie, a także korzystanie z udogodnień zaaranżowanych w częściach wspólnych. Przykładem może być plac zabaw, gdzie część urządzeń jest przystosowana dla dzieci z niepełnosprawnościami. Certyfikat „Obiekt bez barier” przyznawany jest przez Fundację Integracja od 2013 roku. Oznacza, że dana inwestycja jest dostosowana do potrzeb osób z różnymi niepełnosprawnościami ruchu, wzroku oraz słuchu i jest przyjazna dla osób starszych oraz opiekunów z małymi dziećmi. Certyfikat mogą otrzymać m. in. budynki użyteczności publicznej, nieruchomości biurowe i handlowe, lokale usługowe oraz osiedla mieszkaniowe. Warunkiem jest pozytywny wynik audytu dostępności architektonicznej, który obejmuje dwa etapy.

Matexi Polska wybrała generalnego wykonawcę inwestycji mieszkaniowej na warszawskiej Woli. Deweloper podpisał umowę z firmą CFE Polska i przekazał jej plac budowy. Przy ul. Żelaznej 54 w Warszawie powstanie 141 mieszkań. Przy ul. Żelaznej 54 w Warszawie, na tzw. bliskiej Woli, zaplanowano budowę nowoczesnej kamienicy o ceglano-koralowej fasadzie, nawiązującej do zabytkowych ceglanych budynków w tym kwartale. Projekt powstał na deskach biura architektonicznego SAAW. W budynku zaplanowano 141 mieszkań o zróżnicowanych metrażach. Na parterze znajdą się cztery lokale usługowe, zaś w dwukondygnacyjnym garażu podziemnym będzie możliwość ładowania samochodów elektrycznych. Inwestycja ma być gotowa na początku 2026 roku. Inwestycja przy ulicy Żelaznej to trzeci, po kilkuetapowej inwestycji Kolska od Nowa i inwestycji Domaniewska 24 w Warszawie, projekt Matexi Polska realizowany z firmą CFE Polska. – Wybraliśmy firmę CFE Polska ze względu na jej wieloletnie doświadczenie na warszawskim rynku budowlanym i renomę w realizacji projektów mieszkaniowych. To nasz sprawdzony i zaufany partner biznesowy – zespół tworzony przez młodych ludzi z pasją do budownictwa. Dotychczasowy sukces naszej współpracy stanowi gwarancję, że również tym razem projekt zostanie zrealizowany w sposób bezpieczny, terminowy i z dochowaniem najwyższych standardów prac budowlanych – skomentował Hubert Żdanuk, Project Engineer w Matexi Polska.

Pierwsza w Europie Środkowo-Wschodniej fabryka Grupy Trilux wyrośnie w Świdniku na Lubelszczyźnie. Zakład produkujący oprawy oświetleniowe wybuduje Panattoni. Obiekt o powierzchni 23000 mkw. będzie certyfikowany w systemie BREEAM. Na placu budowy w Świdnickiej Strefie Aktywności Gospodarczej odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod pierwszą wPolsce fabrykę niemieckiego inwestora. Dla Grupy Trilux będzie to siódmy zakład produkcyjny. Inwestycję prowadzi Panattoni, deweloper wybuduje obiekt szyty na miarę – w formule built-to-suit. Wtransakcji pośredniczyła agencja doradcza CBRE. Fabryka o powierzchni prawie 23000 mkw. będzie pierwszym tego typu obiektem Grupy Trilux w Europie Środkowo-Wschodniej. – Zgodnie z aktualnymi trendami, lokalizacja zakładu pozwoli firmie być bliżej klientów, a co za tym idzie zabezpieczyć łańcuchy dostaw i reagować szybciej na dynamiczne potrzeby lokalnego rynku. Naszą rolą jest dostarczenie idealnie dopasowanego obiektu, który umożliwi efektywne wykorzystanie potencjału lokalizacji w wieloletniej perspektywie – podkreśla Marek Foryński, Managing Director, Panattoni BTS. Budynek przejdzie certyfikację metodą BREEAM na poziomie „excellent”. Zarówno w hali produkcyjnej, jak i w przestrzeniach biurowych zaimplementowane zostanie nowoczesne oświetlenie wraz z systemem sterowania DALI – jego elementy oraz oprawy dostarczy Trilux. Ściany elewacyjne oraz dach budynku będą miały zwiększoną izolacyjność, a w oknach zamontowane zostaną wewnętrzne i zewnętrzne żaluzje. Ponadto dach budynku zostanie wzmocniony, co umożliwi w przyszłości montaż instalacji fotowoltaicznej. Dla pracowników przewidziano infrastrukturę rowerową, a także punkty ładowania samochodów elektrycznych. W fazie projektowania jest rozbudowana aranżacja zieleni i małej architektury przed wejściem do biura i przy tarasie. Na terenie inwestycji przewidziano także łąkę kwietną, nasadzenia drzew i krzewów oraz hotele dla owadów.

Prologis wybuduje obiekt magazynowo-biurowy dla platformy dostaw dla e-commerce. Dla firmy InPost powstanie szyty na miarę budynek o powierzchni 11573 mkw. na terenie Prologis Park Ruda Śląska. Obecnie na terenie kompleksu Prologis Park Ruda Śląska, wybudowanym na terenie poprzemysłowym, funkcjonują dwa budynki o łącznej powierzchni 63 000 mkw. W pierwszym inwestycji powstał magazyn BTS o powierzchni 52 000 mkw. dla Raben, w drugim magazyn BTS o powierzchni 11 200 mkw. dla Kuehne+Nagel. Docelowo w Prologis Park Ruda Śląska mogą powstać magazyny o łącznej powierzchni ponad 135 600 metrów kwadratowych.Obiekt dla Inpostu, realizowany w formule BTS, zajmie 11573 mkw. W zawarciu transakcji pośredniczyła agencja Cushman & Wakefield. InPost wprowadzi się do obiektu we wrześniu 2024 roku. – Od początku współpracy można było dostrzec wzajemne zaangażowanie, a całość procesu podpisania umowy była przeprowadzona w bardzo pozytywnej atmosferze! Niezwykle cieszę się, że InPost zaufał Prologis i znalazł swoje miejsce w Rudzie Śląskiej – podkreśla Katarzyna Nobis, Leasing & Customer Experience Manager w Prologis. W Prologis Park Ruda Śląska funkcjonuje wiele rozwiązań zwiększających efektywność kosztową eksploatacji, przy zachowaniu zasad zrównoważonego budownictwa. Powierzchnie we wszystkich budynkach są dostosowane do wymogów NFPA i zaprojektowane pod wysokie składowanie (na poziomie 12,4 m). W budynkach zainstalowano zaawansowany system kontroli temperatury online. Magazyny są wyposażone w energooszczędne i zautomatyzowane systemy oświetlenia LED najwyższej jakości, a strefy co-packing są doświetlone naturalnym światłem dziennym, co korzystnie wpływa na komfort pracy w magazynie. Tak jak wszystkie nowo powstające obiekty Prologis, budynki są poddane certyfikacji BREEAM oraz są przystosowane do montażu instalacji solarnej bezpośrednio na dachu. Na terenie zielonym działa instalacja fotowoltaiczna o mocy 50kw, a pozyskana energia jest wykorzystywana do zasilania części wspólnych centrum logistycznego. – Obecnie Klienci mogą korzystać z ponad 22000 maszyn Paczkomat w Polsce, a co ważne, ponad 98% przesyłek jest dostarczanych już następnego dnia po nadaniu. Tak ogromna skala działalności wymaga doskonałości operacyjnej i współpracy z profesjonalnymi partnerami. Dlatego zdecydowaliśmy się powierzyć Prologis budowę magazynu i biura zgodnie z naszymi indywidualnymi potrzebami i wymaganiami, w lokalizacji, która doskonale uzupełnia nasz łańcuch dostaw – komentuje Michał Wróbel, Dyrektor Pionu Operacji Kurierskich InPost.