Puls Budownictwa

Inwestycja Solea Mieszkania przy Wyścigach w Warszawie uzyskała certyfikat BREEAM New Construction na poziomie „very good”. W projekcie Apsys Polska zastosowano niskoemisyjne materiały budowlane, naturalne elementy wykończenia, zieleń oczyszczającą powietrze oraz m.in. zielone dachy, panele fotowoltaiczne czy chodniki antysmogowe. Apsys Polska od lat konsekwentnie realizuje strategię ESG we wszystkich obszarach swojej działalności. W 2023 roku firma w zarządzanych obiektach handlowych zredukowała m.in. emisję CO2 o 39% w porównaniu z rokiem 2022, zmniejszyła też zużycie energii elektrycznej i wody. Firma zobowiązuje się również, aby każda z jej inwestycji mieszkaniowych była certyfikowana zgodnie z najwyższymi standardami zrównoważonego rozwoju, co stanowi potwierdzenie realnych działań na rzecz środowiska i zmiany miast na lepsze. – Zielone certyfikaty są dowodem na to, że spełniamy nie tylko formalne wymagania, ale także wprowadzamy realne rozwiązania, które przynoszą konkretne efekty. To także wyraz naszego zaangażowania w tworzenie przestrzeni, które łączą troskę o środowisko z wygodą życia codziennego. W Apsys wierzymy, że zrównoważony rozwój to nie tylko obowiązek, ale także możliwość kształtowania nowoczesnych miast, które odpowiadają na potrzeby ludzi i wyzwania współczesnego świata, czyniąc je lepszym miejscem do życia. To przekonanie jest esencją naszej filozofii wyrażonej w haśle „Razem, inne miasto jest możliwe – mówi Magdalena Błądek, ESG Officer w Apsys Polska. Solea Mieszkania przy Wyścigach to kompleks o podwyższonym standardzie, zlokalizowany niedaleko Toru Wyścigów Konnych Służewiec. Projekt wyróżnia się nie tylko lokalizacją, ale także zastosowaniem rozwiązań z zakresu zrównoważonego budownictwa. Według PLGBC w Polsce jedynie 2,1% z 38,6 mln mkw. całkowitej certyfikowanej powierzchni to budynki mieszkalne, a w całym kraju jest jedynie 280 takich obiektów i inwestycji mieszkaniowych certyfikowanych łącznie w systemach Zielony Dom, BREEAM i LEED. – Rozszerzając naszą działalność poza sektor nieruchomości handlowych, przenosimy dobre praktyki deweloperskie na nowe obszary, dążąc do tego, aby każda realizowana przez nas inwestycja wpisywała się w zasady zrównoważonego rozwoju. Wierzymy, że nowoczesne budownictwo może realnie wpływać na poprawę jakości życia w miastach. Solea jest dla nas wizytówką tego podejścia. Już na etapie projektowania inwestycja spełniała rygorystyczne kryteria ekologiczne, co zaowocowało uzyskaniem certyfikatu BREEAM Pre-Construction na poziomie Very Good. Zastosowaliśmy niskoemisyjne materiały budowlane, naturalne elementy wykończenia, zaprojektowaliśmy zieleń oczyszczającą powietrze oraz wprowadziliśmy m.in. zielone dachy, panele fotowoltaiczne czy chodniki antysmogowe. Efekt końcowy harmonijnie łączy nowoczesny design z troską o środowisko, co przyczyniło się do otrzymania finalnego certyfikatu BREEAM na poziomie Very Good – mówi Cyril Plumecoq, członek zarządu Apsys Polska i Dyrektor Działu Operacyjnego. Kompleks tworzą dwa budynki, w których znajduje się 91 mieszkań. Zieleń znajduje się zarówno na patio, jak i wokół budynków, została zaprojektowana według koncepcji różnorodności biologicznej i z uwzględnieniem kryterium wydajności tlenowej – zdolności do naturalnego oczyszczania powietrza. Na dachach znalazły się tereny zielone, które pełnią funkcje estetyczne oraz termoizolacyjne. Solea to pierwsza zrealizowana inwestycja mieszkaniowa Apsys Polska. Aktualnie na etapie realizacji są kolejne inwestycje we Wrocławiu: Ogrody Staromiejskie oraz Nowa Stawowa, które powstają w ramach rewitalizacji pofabrycznych terenów w ścisłym centrum miasta. Wszystkie inwestycje będą podlegały certyfikacji Zielony Dom jako obiekty rewitalizowane.

Nowy harmonogram Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 przewiduje wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Plany zakładają uruchomienie do końca 2032 roku pierwszego etapu Lotniska CPK i Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, CPK i Łodzią. Uchwalony przez rząd Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 ustanawia ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń państwa w zakresie CPK. Zapisane w Programie finansowanie pozwoli m.in. na kontynuację zaawansowanych już prac projektowych (w przypadku Łodzi także trwających prac w terenie), a także wykup nieruchomości i realizację właściwych robót budowlanych. W wyniku weryfikacji zaawansowania Programu CPK dokonano zmniejszenia planowanych wydatków w formie emisji obligacji w kolejnych latach. W aktualizacji Programu maksymalna roczna wartość zaangażowania Skarbu Państwa w tej formie wynosi ok. 11,5 mld zł, podczas gdy wcześniej było to ponad 13 mld zł. Jak wynika z przyjętego Programu Wieloletniego, do 2032 r. wartość planowanych inwestycji lotniskowych CPK to 42,7 mld zł. Urealniony harmonogram zakłada uruchomienie Lotniska CPK – zintegrowanego z podziemnym dworcem kolejowym – w 2032 r. Aktualizacja Programu przewiduje, że w 2032 r. zakończą się testy systemów i procesy certyfikacji lotniska. Wtedy ma ono być administracyjnie i organizacyjnie gotowe do uruchomienia, co oznacza, że zakończenie budowy musi nastąpić co najmniej kilka miesięcy wcześniej. Program przewiduje środki na budowę terminala pasażerskiego, który w pierwszym etapie umożliwi obsługę do 34 mln pasażerów rocznie. Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA), które są obecnie aktualizowane, taka przepustowość jest wystarczająca co najmniej do końca 2035 r. W ramach etapowania inwestycji jest przewidziane jej zwiększenie o kolejnych 10 mln pasażerów, czyli do 44 mln osób rocznie. Projekt budowlany lotniska, dla którego dobiegają właśnie końca odbiory, zakłada, że rozbudowa jest możliwa bez istotnego wpływu na prowadzone operacje lotnicze. Powierzchnia terminala pasażerskiego została dostosowana do niezbędnej przepustowości i wynosi teraz 400 tys. mkw. W ramach inwestycji lotniskowych planowana jest budowa m.in. dwóch równoległych dróg startowych o długości 3.800 m każda wraz z systemem dróg kołowania i płyt postojowych. Infrastruktura kolejowa Kolejowy aspekt całego przedsięwzięcia zakłada m.in. budowę kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę z Lotniskiem CPK, Łodzią, a dalej – rozwidlając się w Sieradzu – z Wrocławiem i Poznaniem, zostanie przeznaczonych ponad 76,8 mld zł – środki pochodzić będą z emisji obligacji i dofinansowania UE. Program zakłada, że do końca 2032 r. zostanie uruchomiona pierwsza linia KDP z Warszawy do Łodzi (wraz z 4,6-kilometrowym tunelem w tym mieście) oraz stacją kolejową CPK zintegrowaną z terminalem Lotniska. Roboty budowlane dla tunelu w Łodzi już się rozpoczęły, dla dworca pod Lotniskiem CPK gotowy jest projekt budowlany. Dla pozostałej części odcinka Warszawa – Łódź (oraz innych fragmentów „Y”) dokumentacja budowlana jest opracowywana. Szacowany czas przejazdu pociągu z Warszawy Centralnej do CPK to 20 min, a do Łodzi – ok. 40 min. Oobecnie w spółce trwają zaawansowane analizy w celu przyspieszenia budowy łączników kolejowych z Centralną Magistralą Kolejową, które umożliwią wygodniejszy dojazd na Lotnisko CPK od strony Krakowa i Katowic. – Wbrew rozpowszechnianym informacjom Program Wieloletni 2024-2030 z października 2023 r. nie uwzględniał budowy 2 tys. km nowych linii kolejowych. W praktyce nie przewidywał nawet rozpoczęcia prac przygotowawczych dla ok. 1/4 długości tych linii. Zakładał wybudowanie do 2030 r. ok. 130 km linii KDP. W poprzedniej wersji wszystkie umowy na roboty budowlane na odcinku Łódź – Wrocław planowano zawrzeć do 2030 r., jednocześnie nie przewidując finansowania całości robót – podkreśla dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK. Przesunięcie środków i wydłużenie perspektywy Programu z 2030 r. do 2032 r. umożliwi w trakcie jego trwania zakończenie robót budowlanych na łącznie ok. 320 km linii KDP. Środki założone w aktualizacji Programu zakładają wybudowanie do 2032 r. odcinków: z Warszawy przez Łódź i Sieradz do Wrocławia, a także większość robót na odcinku Sieradz – Poznań.

PKB Inwest Budowa ma prawomocne pozwolenie na budowę kolejnej inwestycji. Spółka zrealizuje park handlowy w Nowej Rudzie (województwo dolnośląskie). Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Wśród najemców znajdują się Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay. Obiekt handlowo-usługowy powstanie w Nowej Rudzie przy ul. Pułkownika Józefa Sokoła. W ramach inwestycji zaplanowano trzy budynki handlowo-usługowe o łącznej powierzchni najmu 5700 mkw. Znajdzie się w nich dziesięć lokali znanych przez klientów marek. Do każdego z lokali wejść będzie można bezpośrednio z parkingu. Dla zmotoryzowanych klientów przygotowane zostanie 155 miejsc postojowych. – Tak jak wcześniej zapowiadaliśmy, zgodnie z planem ruszamy z naszą najnowszą inwestycją w Nowej Rudzie. Ze względu na duży potencjał tej lokalizacji, park handlowy w Nowej Rudzie jeszcze przed rozpoczęciem budowy wzbudza duże zainteresowanie wśród potencjalnych najemców. Możemy już potwierdzić, że jednym z kluczowych najemców będzie sieć sklepów dyskontowych Biedronka. Wśród najemców znajdą się znane i lubiane przez konsumentów marki takie jak Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay i Worldbox - mówi Jacek Ostwald, komplementariusz PKB Inwest Budowa. Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Za komercjalizację odpowiada spółka PKB Inwest Budowa. Otwarcie obiektu planowane jest na trzeci kwartał 2025 roku. To już kolejny park handlowy, którego budowę PKB rozpoczyna w tym roku. Na przestrzeni 20 lat spółka zrealizowała ponad 30 inwestycji na terenie całej Polski, z których część nadal znajduje się w portfelu firmy, a inne zostały sprzedane zewnętrznym partnerom.

Na początku 2025 roku deweloper CTP rozpocznie budowę kompleksu produkcyjno-logistycznego CTPark Warsaw Janki. W ramach podwarszawskiej inwestycji powstanie siedem budynków o łącznej powierzchni najmu ponad 45 500 mkw. i z różnorodnymi formatami przestrzeni. – CTPark Warsaw Janki będzie siódmym parkiem CTP w aglomeracji warszawskiej. Silna koncentracja biznesu w tym regionie wynika z wciąż znaczącego potencjału wzrostu i stabilnego popytu. Dlatego to właśnie tu zlokalizowaliśmy blisko 37 proc. naszych obiektów produkcyjno-magazynowych. Województwo mazowieckie przyciąga długoterminowych najemców, w tym inwestycje zagraniczne, ale też firmy z sektora MŚP, które coraz chętniej wybierają nowoczesne powierzchnie na obrzeżach dużych miast, doceniając ich dogodne usytuowanie, rozwiniętą infrastrukturę transportową oraz elastyczne warunki najmu dostosowane do skali działalności – mówi Piotr Flugel, Managing Director w CTP Polska. Inwestycja w podwarszawskich Jankach będzie kolejnym parkiem biznesowym w portfolio CTP zaprojektowanym pod model multi-tenant. By sprostać oczekiwaniom przedsiębiorstw z odmiennych sektorów i o różnej skali działalności deweloper zaoferuje zróżnicowane formaty nieruchomości. Będą to zarówno duże powierzchnie typu big box – w CTP określane jako CTSpace, CTFlex, jak i CTBox, a więc magazyny (small business units) dla mniejszych podmiotów, potrzebujących od nawet około 500 mkw. do 1500 mkw. – Posiadamy wszystkie pozwolenia niezbędne do rozpoczęcia procesu budowy. Kompleks powstanie na działce o powierzchni ponad 13 ha. To grunt, który nabyliśmy w pierwszym półroczu tego roku w ramach akwizycji pół miliona mkw. terenów inwestycyjnych. Jego strategiczną przewagą jest lokalizacja: miejska, bezpośrednio sąsiadująca z Warszawą, a także szybki dostęp do sieci dróg krajowych i wojewódzkich (S7) oraz lotniska Chopina – CTPark Warsaw Janki położony jest pomiędzy S7 a Aleją Krakowską. Stąd też, jak i z uwagi na zróżnicowanie modułów najmu, ta inwestycja ma szansę stać się nowym ekosystemem logistyczno-przemysłowym, w którym różnorodni najemcy nie tyle będą równolegle prowadzić swoje biznesy, co współpracować i zazębiać swoje działalności - tłumaczy Patrycja Makowska, Business Developer w CTP Polska. Zgodnie z harmonogramem budowa pierwszego budynku rozpocznie się na początku 2025 roku, obiekt zostanie oddany do użytkowania w III kwartale 2025 roku. Aktualnie w realizacji w Mazowieckiem, na różnych etapach zaawansowania, są CTParks w: Wiskitkach, Mszczonowie, Kobyłce, Emilianowie oraz gminie Czosnów. Firma przygotowuje się także do rozpoczęcia budowy CTPark Warsaw Nowy Konik oraz CTPark Warsaw Janki. Docelowo, za sprawą tych inwestycji, deweloper dostarczy na stołeczny rynek ponad 827 700 mkw. powierzchni najmu. Dotychczas oddał do użytkowania ok. 52 proc. z tej przestrzeni.

Ruszyły prace na budowie kompleksu logistycznego z magazynem wysokiego składowania, który dla Grupy Maspex realizuje Grupa Antczak. Obiekt pomieści niemal 60 tys. palet. To kolejny wspólny projekt w sektorze magazynowo-przemysłowym realizowany przez obie firmy. W Tychach rozpoczęły się prace przy budowie nowoczesnego kompleksu składającego się z hali magazynowej wysokiego składowania oraz przylegającej do niej przestrzeni ekspedycyjnej. Wysokość części magazynowej wyniesie 35,45 m. Łączna powierzchnia zabudowy wyniesie ponad 11,7 tys. m kw., a powierzchnia użytkowa – prawie 13,5 tys. mkw. Obiekt pomieści niemal 60 tys. palet, których ruch będzie się odbywał w sposób w pełni zautomatyzowany. Realizacja obiektu umożliwi magazynowanie znacznych ilości towaru na o wiele mniejszej powierzchni w porównaniu do tradycyjnych sposobów składowania. Nowoczesne technologie zapewnią szybki dostęp do produktów oraz ich precyzyjną kontrolę ilościową i jakościową. Celem jest maksymalne ułatwienie pracy operatorów, pełna optymalizacja zarządzania ruchem produktów, a także zmniejszenie wpływu działalności na środowisko naturalne. Budowany w Tychach obiekt to kolejna inwestycja realizowana przez Grupę Antczak, pełniącą funkcję generalnego wykonawcy, dla Grupy Maspex. W Tymbarku spółka finalizuje obecnie prace przy budowie kompleksu logistyczno-magazynowego o powierzchni prawie 8 tys. mkw. Inwestycja pozwoli na połączenie części produkcyjnej istniejącego zakładu z nową powierzchnią magazynową przy pomocy napowietrznych estakad technologicznych. – Kontynuacja współpracy z Grupą Maspex to potwierdzenie naszych najwyższych standardów i wieloletniego doświadczenia na rynku magazynowo-przemysłowym. W Tychach realizujemy jeden z najnowocześniejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie obiektów w południowej Polsce. Cieszę się, że Grupa Antczak jest dziś partnerem pierwszego wyboru w realizacji złożonych, ciekawych i pełnych wyzwań projektów logistycznych – podkreśla Dominik Wróbel, Dyrektor Oddziału Kraków w Grupie Antczak. Sektor magazynowo-przemysłowy jest jednym z filarów rozwoju Grupy Antczak. W minionych pięciu latach, tj. od 2019 do 2023 roku, Grupa przekazała klientom ponad 1 mln mkw. powierzchni z tego segmentu. Inwestycje były realizowane w całej Polsce, w tym w kluczowych aglomeracjach, m.in. warszawskiej (Teresin), łódzkiej (Stryków), wrocławskiej (Wróblowice, Magnice), krakowskiej (Kraków, Kokotów, Balice, Skawina), lubelskiej (Lublin, Trojaczkowice) i wielkopolskiej (Kalisz).

Spółka deweloperska Strabag Real Estate skomercjalizowała część hotelową warszawskiego kompleksu Upper One. Hotel będzie działał pod marką The Cloud One Hotel. Otwarcie 17-kondygnacyjnego budynku zaplanowano na 2027 rok. W Warszawie powstanie pierwszy The Cloud One Hotel. Będzie to jeden z dwóch obiektów działających pod tym szyldem w Polsce – pierwszy został niedawno otwarty w Gdańsku. Stanie się on częścią kompleksu Upper One, którego budowa wystartowała w III kwartale 2023 roku. Hotel będzie działał na powierzchni 11 000 mkw. powierzchni, na której zaplanowano 362 pokoje, przestronne przestrzenie wspólne, zaś na dachu – bar. – Polski rynek hotelowy stwarza perspektywy rozwoju dla operatów z tego sektora. The Cloud One Hotel adresujemy do osób poszukujących autentycznych doświadczeń i unikalnego designu w najatrakcyjniejszych częściach dużych miast. Stąd naturalna decyzja o wyborze kompleksu Upper One na pierwszą lokalizację tej marki w Warszawie – wyjaśnia Astrid Schafleitner, Co-Head of Development Motel One Group. Podpisana umowa najmu na część hotelową Upper One to kolejne partnerstwo pomiędzy Strabag Real Estate i Motel One. Firmy od lat współpracują ze sobą na europejskich rynkach, przede wszystkim w Austrii i Niemczech. Z kolei w 2019 roku Strabag Real Estate oddał do użytkowania pierwszy w Polsce hotel sieci Motel One przy ulicy Tamka 38 w Warszawie. – Współpraca przy budowie Motel One w Warszawie była obustronnym sukcesem. Bazując na wypracowanym zaufaniu i wspólnym doświadczeniu, postanowiliśmy zrealizować razem kolejny projekt. The Cloud One Hotel odświeży ofertę stołecznego rynku hotelowego, niosąc za sobą powiew nowości. Jednocześnie wypełni założenia multifunkcjonalności kompleksu Upper One – mówi Łukasz Ciesielski, dyrektor zarządzający w spółce deweloperskiej Strabag Real Estate. Wizję architektoniczną wysokiego na 55 metrów hotelu opracowała pracownia Medusa Group przy współpracy z austriackim biurem MHM Architects. Medusa Group będzie także odpowiedzialna za przygotowanie projektu wykonawczego. Całość zostanie dopasowana do lifestylowego charakteru brandu The Cloud One Hotel, z zachowaniem jednak głównych założeń Upper One. Aktualnie trwają prace budowlane związane z realizacją części podziemnej całego kompleksu. Pierwsi goście będą mogli skorzystać z oferty hotelu w 2027 roku.

Matexi Polska wybrało firmę Expres-Konkurent na generalnego wykonawcę projektu Takt Lirników. Tym samym rozpoczyna się budowa jednoetapowej inwestycji przy ulicy Lirników na Podgórzu Duchackim w Krakowie, która dostarczy łącznie 100 mieszkań. Matexi Polska kontynuuje współpracę z krakowską firmą Expres-Konkurent. Deweloper powierzył jej wybudowanie nowoczesnego projektu mieszkaniowego Takt Lirników na Podgórzu Duchackim w Krakowie. Generalnemu wykonawcy przekazany już został plac budowy, co oznacza jednocześnie rozpoczęcie realizacji. Budowa projektu Takt Lirników będzie już czwartym wspólnym przedsięwzięciem Matexi Polska i Expres-Konkurent w tym mieście. Dotychczas generalny wykonawca odpowiadał za budowę inwestycji Świtezianki zlokalizowanej tuż przy Alei Pokoju oraz zespołu 3. budynków mieszkalnych Kameralny Prokocim przy ulicy Facimiech. Aktualnie jest również wykonawcą Kameralnego Prokocimia II. W ramach inwestycji Takt Lirników powstaną cztery segmenty wielorodzinne, posadowione na wspólnej płycie garażowej. Każda z 3-piętrowych willi z poddaszem pomieści po 25 mieszkań o zróżnicowanych metrażach od 26 do 81 mkw. Większość mieszkań to komfortowe lokale dwu- i trzypokojowe, wyposażone w balkony lub tarasy. Osiedle zapewni 122 miejsca postojowe z przewagą podziemnych miejsc parkingowych oraz naziemną stację ładowania samochodów elektrycznych. Zgodnie z ustaleniami oddanie inwestycji do użytkowania planowane jest na październik 2026 r.