Puls Budownictwa

Przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego wkraczają w nowy etap. Strategiczne Studium Lokalizacyjne CPK zostało przyjęte i obejmuje korytarze dla nowych linii kolejowych i dróg ekspresowych na terenie 630 gmin w różnych częściach Polski. Strategiczne Studium LokalizacyjneInwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego po przeprowadzeniu strategicznej oceny oddziaływania na środowiskozostało przyjęte przez pełnomocnika rządu ds. CPK Marcina Horałę. Podstawą studium są korytarze przyszłych linii kolejowych o łącznej długości prawie 1800 km. W pierwszej wersji SSL projektanci opracowali dla tych liniiponad 10 tys. km wariantów, czyli 200 razy więcejniż wybudowano w Polsce po 1989 r.i 2,5-krotnie więcej, niż istnieje wszystkich autostrad i dróg ekspresowych w naszym kraju. W ramach dwóch etapów ogólnopolskich konsultacji mieszkańcy zgłosili prawie 160 tys. uwag i wniosków (to trzy razy więcej niżłączna liczba miejsc naStadionie PGE Narodowym w Warszawie). – Publikacja SSL to kolejny istotny kamień milowy naszego projektu. Strategiczna ocena oddziaływania na środowisko pozwala spojrzeć na program inwestycyjny jako na pewną całość. Dziękujemy za wszystkie przesłane do nas uwagi. Dzięki nim nasze inwestycje będą lepiej dostosowane do oczekiwań społecznych i wymogów środowiskowych. Przy okazji już teraz zapraszamy do aktywnego włączenia się w konsultacje, które będą dotyczyć konkretnych lokalizacji przygotowywanych przez nas inwestycji. Głos mieszkańców i organizacji społecznych pozwala nam lepiej wypełnić postawione przed nami zadania– mówi Mikołaj Wild, prezes spółki CPK. SSL to jeden z kluczowych dokumentów Programu CPK. Jego głównym celem jest wytyczenie podstawowych założeń budowy portu lotniczego wraz z węzłem kolejowym, w tym jego lokalizacji, a także określenia przebiegu korytarzy dla planowanych nowych linii kolejowych i dróg. W lutym ubiegłego rokuspółka CPK przedstawiła do konsultacji społecznychpierwszą wersję dokumentu, która zawierała plany korytarzy stanowiących ramy przestrzenne dla tzw. trasowań, czyli wyznaczenia proponowanych przebiegów dla nowych linii kolejowych.Ich przebiegi nie zostały jeszcze ustalone – to stanie się na kolejnych etapach inwestycji, w szczególności w ramach przygotowywanych umów na studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). Podczas pierwszej tury uzgodnień SSL, które miały miejsce od 10 lutego do 10 marca 2020 r., mieszkańcy i samorządowcyzgłosili ponad 146 tys. uwag. Na tej podstawie spółka CPK opublikowała w sierpniu ubiegłego roku raport, w którym odniosła się do zgłoszeń dotyczących korytarzy dla inwestycji CPK. W takiej formie – z korytarzami transportowymi miejscowo poszerzonymi pod wpływem uwag i propozycji mieszkańców – projekt SSL poddany został strategicznej ocenie oddziaływania na środowisko(SOOŚ). W ramach SOOŚ odbył się drugi etap konsultacjispołecznych, który miał miejsce od 30 listopada do 31 grudnia 2020 roku. W trakcie tych działań mieszkańcy mogli zapoznać się ze zmodyfikowanym projektem SSL (uwzględniającym część uwag z pierwszego etapu konsultacji), a także ze sporządzoną do tego projektu prognozą oddziaływania na środowisko. W efekcie do spółki CPK wpłynęło prawie 13 tys. kolejnych uwag i wniosków. Przyjęcie tego dokumentu znacząco przybliża spółkę CPK do etapu określenia lokalizacyjnych wariantówinwestycji, wystąpienia o decyzję środowiskową, a docelowo do projektowania. Podczas przygotowań do budowy kolejowych szprych CPK priorytetem jest zminimalizowanie wpływu inwestycji na ludzi i środowisko. Kolejnym etapem będą konsultacje w ramach studiów techniczno-ekonomiczno-środowiskowych (STEŚ), których finalnym efektem będzie jeden wybrany wariant inwestorski jako wkład do uzyskania decyzji środowiskowej.

Echo Investment sfinalizowało zakup większościowego pakietu wrocławskiej firmy Archicom. Grupa Echo-Archicom w tym roku rozpocznie budowę 7 tys. lokali. Prezesem Archicomu został Waldemar Olbryk. Po uzyskaniu zgody Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, Echo Investment sfinalizowało umowę zakupu pakietu 66% akcji wrocławskiej spółki deweloperskiej Archicom. Grupa Echo-Archicom jest największym deweloperem budującym mieszkania na sprzedaż i na wynajem w Polsce. W 2021 roku rozpocznie budowę 7tys. lokali w głównych polskich miastach. Łącznie bank ziemi grupy daje możliwość wybudowania ponad 15 tys. mieszkań w najbliższych latach. – Utrzymując wiodącą pozycję w sektorze nieruchomości komercyjnych, staliśmy się liderem na rynku mieszkaniowym. Silna marka Archicomu zapewnia naszej grupie strategiczną pozycję na niezwykle atrakcyjnym rynku, jakim jest Wrocław. Widzimy w tym mieście duży potencjał, przede wszystkim z uwagi na fakt, że wrocławski rynek mieszkaniowy jest teraz bardzo silny i ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju – mówi Nicklas Lindberg, prezes Echo Investment. Archicom od 1986 r. działa głównie na dolnośląskim rynku, a od 2016 r. jest notowany na Giełdzie Papierów Wartościowych. Firma wyrosła z rodzinnego biura projektowego i ma na swoim koncie 160 zrealizowanych inwestycji, w tym m.in. rewitalizowany kompleks Browarów Wrocławskich, wielokrotnie nagradzane osiedle Olimpia Port, a także Lofty Platinum. Archicom ma blisko 15% udział we wrocławskim rynku mieszkaniowym. Obie spółki będą tu działać w ramach wspólnej strategii i w jednej grupie kapitałowej. Po transakcji prezesem Archicomu został Waldemar Olbryk, który do tej pory był odpowiedzialny za rozwój biznesu mieszkaniowego w Echo Investment. – W połączeniu sił firm widzimy wiele synergii, możliwości rozwoju i wymiany know-how. Jesteśmy pewni, że dzięki integracji Archicomu ze strukturą Echo możemy dalej się rozwijać, tworząc wyróżniające się na rynku projekty i niepowtarzalny zespół ekspertów – komentuje Waldemar Olbryk, prezes Archicom. Członkami zarządu Archicomu zostali Agata Skowrońska-Domańska i Rafał Zboch. Nicklas Lindberg, Maciej Drozd, Małgorzata Turek oraz Rafał Mazurczak objęli stanowiska członków Rady Nadzorczej.

Pandemia wpłynie na tempo zmian na rynku retail i pociągnie za sobą potrzebę adaptacji istniejących powierzchni oraz nowego podejścia do projektowania. Reesco wiąże z sektorem retail duże nadzieje. Grupa tworzy Reesco Retail – zespół doświadczony w planowaniu i realizacji przebudów różnego typu obiektów handlowych. – Rynek nieruchomości handlowych się zmieni, wierzymy jednak, że galerie handlowe odżyją. Za każdym razem jak odwiedzamy obiekty handlowe, widzimy w jak trudnej sytuacji znalazła się branża. Już wcześniej wiele galerii handlowych w Polsce, z uwagi na wiek i poziom eksploatacji, wymagało odświeżenia lub przebudowania – mówi Artur Winnicki, CEO, Grupa Reesco. - Widzimy wzrastające zapotrzebowanie na doświadczonych partnerów, którzy będą umieli przeprowadzić cały proces inwestycyjny. Mamy na koncie realizacje projektów retailowych, a teraz będziemy rozwijać tą specjalizację dzięki oddzielnemu zespołowi – podkreśla Artur Winnicki. Kluczowym zadaniem nowego zespołu Reesco będzie analizowanie możliwości przebudowy oraz proponowanie najbardziej optymalnych rozwiązań w ramach procesu projektowania, wyceny oraz realizacji prac budowlanych. Zespół Reesco Retail będzie działać na trzech płaszczyznach: od dostosowania powierzchni i wykonania prac aranżacyjnych dla najemcy, przebudowy obiektu dla wynajmującego, a skończywszy na budowie obiektów o charakterze retail parków i obiektów typu convenience center. Zespołem Reesco Retail pokierują Lucyna Śliż i Tomasz Tylec, którzy łączą doświadczenie zdobyte po stronie agencji doradczych, reprezentowania sieci handlowych i generalnego wykonawstwa dla rynku retail. – Reesco zrealizowało ponad 700 000 mkw. przestrzeni biurowej, handlowej i hotelowej w ponad 600 projektach. Mamy kompetencje w planowaniu i realizacji dużych przebudów nieruchomości komercyjnych. Daje nam to możliwości stworzenia nowego zespołu skoncentrowanego na tym rynku. Mamy świetnych menadżerów projektów i inżynierów, którzy będą wykorzystywać swoje dotychczasowe doświadczenie w zdobywaniu nowych kontraktów i pracy na projektach zlokalizowanych w całej Polsce – podkreśla Lucyna Śliż, Head of Development, Reesco Retail. – Obecnie od 2 lat realizujemy bardzo dużą przebudowę Centrum Handlowego Bonarka w Krakowie. Zakres prac jużzrealizowanych objął około 8900 mkw. przebudowywanych, w tym stworzenie ok. 1500 mkw. nowej powierzchni GLA. Umiemy realizować takie wieloetapowe projekty, dlatego chcemy wyjść szerzej z naszymi usługami dla tego sektora - dodaje Tomasz Tylec, Head of Construction, Reesco Retail.

Central Point w Warszawie osiągnął swoja docelową wysokość 86 metrów. Budynek, znajdujący się na skrzyżowaniu dwóch linii metra, ma 21 pięter, na których zaoferuje niemal 20 000 mkw. powierzchni. Central Point to ok. 18 000 mkw. przestrzeni biurowej oraz 1200 mkw. handlowo-usługowej. Na jednym piętrze znajdzie się ok. 900 mkw. do wynajęcia. Do dyspozycji najemców będzie 80 miejsc parkingowych na sześciu poziomach, punkty ładowania samochodów elektrycznych, parking dla rowerów, szatnie i prysznice. Budynek oferować będzie butikowe i szyte na miarę powierzchnie biurowe zlokalizowane na przestrzeniach z nowoczesnym designem. To jedna z najważniejszych inwestycji realizowanych obecnie przez Immobel w Polsce. Komercjalizacją obiektu zajmuje się zespół JLL i CBRE. – Prace na budowie biurowca przebiegają zgodnie z planem i już w tym roku budynek zostanie oddany do użytku. Aktualnie kontynuowane jest wykończenie powierzchni wewnątrz i na zewnątrz elewacji. Z niecierpliwością czekamy na oddanie do użytku tego prestiżowego budynku – mówi Marzena Zielonka, Dyrektor w Agencji Biurowej JLL. Biurowiec został zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami ochrony środowiska, co potwierdza certyfikat BREEAM na poziomie „excellent”.

Rozpoczynają się prace projektowe, których celem jest adaptacja zabytkowego budynku szkoły przy ul. 10 lutego 26 w Gdyni na potrzeby Centrum Nowoczesnego Seniora. Właśnie podpisano umowę z wykonawcą. Projekt powstanie w ciągu 12 miesięcy. Centrum Nowoczesnego Seniora w Gdyni, na potrzeby którego przekazany został budynek dawnej szkoły przy ul. 10 lutego 26, rozwinie ofertę dla aktywnych seniorów. Przy CNS powstanie ogólnodostępny zielony teren rekreacyjny. Do dyspozycji mieszkańców pozostają także boiska. Wiceprezydent Michał Guć podpisał umowę z Andrzejem Andrzejewskim z gdyńskiej Pracowni Architektonicznej Andrzej Andrzejewski – wyłonionym w przetargu wykonawcą koncepcji i dokumentacji projektowej adaptacji budynku dawnej szkoły przy ul. 10 lutego 26 na potrzeby Centrum Nowoczesnego Seniora. Umowa przewiduje zakończenie prac projektowych w terminie 12 miesięcy od dnia jej zawarcia. Zadanie, jakie staje przed projektantem, to zapewnienie dostępności - możliwości bezpiecznego i komfortowego korzystania z Centrum Nowoczesnego Seniora osobom w różnym wieku, o różnych potrzebach i różnym stopniu sprawności. Elementy budynku i zagospodarowanie otaczającego go terenu mają być zaprojektowane tak, by całość służyła spotkaniom, aktywnej rekreacji, realizacji pasji, poszerzaniu wiedzy i zdobywaniu nowych umiejętności. Ważnym elementem Centrum Nowoczesnego Seniora będzie zieleń, której projekt zostanie uzgodniony z Wydziałem Ogrodnika Miasta. Projektant przeanalizuje możliwość wykonania nowych nasadzeń drzew oraz zastąpienia zielenią - w możliwie dużym zakresie – obecnie istniejących nawierzchni, np. na szkolnym dziedzińcu. Zachowane zostaną wszystkie zdrowe drzewa, a jeśli okaże się to konieczne – w projekcie adaptacji pojawi się opis zabiegów pielęgnacyjnych poprawiających ich kondycję. Pod uwagę brana też będzie możliwość ustawienia budek lęgowych, karmników i poideł dla ptaków oraz urządzenie ogrodu sensorycznego - z ziołami, roślinami pachnącymi i przyciągającymi motyle oraz owady zapylające. Na okalającym budynek terenie pojawić się mają elementy rekreacyjne. Mowa tu m.in. o zacienionych miejscach odpoczynku z wygodnymi siedziskami oraz miejscami na wózki inwalidzkie i możliwością obserwacji otoczenia, pole do gry w bule, szachy plenerowe czy trawnik do jogi lub tai chi. Wygodne wejście do Centrum Nowoczesnego Seniora miałoby zostać zaprojektowane od strony ul. Szkolnej; dojazd możliwy będzie od ul. Starowiejskiej. Do dyspozycji CNS oddana zostanie sala gimnastyczna z istniejącym zapleczem, znajdująca się w nowej części kompleksu szkolnego. W pomieszczaniach tzw. łącznika – nowszej części szkoły – mieścić się będzie Centrum Usług dla Przedszkoli i Szkół. Ponieważ budynek byłej szkoły powszechnej jest objęty ochroną konserwatorską, na każdym etapie projektowania, w tym tworzenia koncepcji, zaangażowany będzie Miejski Konserwator Zabytków. Koszt prac, w tym zapewnienie pełnej dostępności oraz wyposażenia budynku, jest szacowany na kwotę 10 mln zł.

Urząd Morski wGdyni podpisał umowę na realizację drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, czyli drugi etap przekopu Mierzei Wiślanej. Kontrakt o wartości ponad 500 mln zł zrealizuje Budimex. Zakres prac, wynikający zumowy, obejmuje przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg wzakresie obudowy brzegów, które docelowo przejmą funkcje przeciwpowodziowe wałów ziemnych, budowę przystani niskich, ułatwiających dostęp do rzeki, oraz mostu obrotowego. – Podpisanie umowy na drugą część inwestycji to następny krok milowy wrealizacji programu budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany zZatoką Gdańską. Dla Urzędu Morskiego wGdyni jest to szczególnie radosna chwila, kiedy możemy inaugurować kolejną budowę infrastruktury zapewniającej dostęp do polskich portów – wtym przypadku do portu wElblągu. Wobecnej chwili rola transportu morskiego, portów jako centrów przeładunkowych jest szczególnie istotna ikluczowa wzachowaniu ciągłości łańcucha dostaw. Każdy nowy szlak żeglugowy przyczynia się do wzrostu wydajności, konkurencyjności ibudowania przewagi logistycznej polskiej gospodarki – powiedział kpt.ż.w. Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego wGdyni. Wartość kontraktu na drugą część budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany zZatoką Gdańską wynosi 574mln zł brutto, aczas przewidziany na jego realizację to 24 miesiące. – Inwestycje hydrotechniczne, takie jak II etap budowy szlaku morskiego do portu wElblągu, są wPolsce niezbędne. Regulacje rzek, poprawianie żeglowności szlaków wodnych iretencja wody są normalną częścią krajobrazu inwestycji wUnii Europejskiej – skomentował Dariusz Blocher, prezes Budimeksu. – Wykonane prace wzmocnią nabrzeże rzeki, zapewnią dodatkową ochronę przeciwpowodziową iumożliwią cumowanie statków na rzece Elbląg. Wszystkie prace będziemy prowadzić zposzanowaniem wymagań środowiskowych ilokalnych społeczności. Kontrakt obejmuje przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku odługości około 10,4 km iszerokości toru mierzonego wdnie na rzece 60 m, a wrejonie Nowakowa 40 m, wzakresie obudowy brzegów. Główny zakres prac to umocnienie brzegów rzeki przy użyciu m. in. ścianek szczelnych oraz kotew gruntowych, jednak bez robót czerpalnych. Wykonawca zobowiązał się także do wykonania kotew gruntowych i umocnienia brzegów, przy czym łączna powierzchnia nowych ścian ibrzegów rzeki Elbląg wyniesie ponad 300 km2. Z kolei wmiejscowości Nowakowo zaplanowano na rzeką Elbląg most obrotowy - jego długość wyniesie 104,3 m. Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany zZatoką Gdańską składa się ztrzech części. Pierwsza, zrealizowana aktualnie w połowie, to przede wszystkim budowa portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, kanału żeglugowego ze śluzą ikonstrukcją zamknięć. Na Zalewie Wiślanym powstanie wyspa, na której składowany będzie urobek, adocelowo stanowić będzie siedlisko dla ptaków. Kontrakt realizuje konsorcjum N.V. Besix i spółek NDI. Część trzecia, scalająca całą inwestycję, to roboty pogłębiarskie na Zalewie Wiślanym irzece Elbląg. Ogłoszenie przetargu na tę część planowane jest wIV kwartale 2021 r. Całkowita długość nowej drogi wodnej zZatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to blisko 25 km. Samo przejście przez Zalew Wiślany wyniesie nieco ponad 10 kilometrów, po rzece Elbląg – ponad 12 kilometrów, apozostałe ok. 2,5 km to odcinek, na który złożą się śluza iport zewnętrzny oraz stanowisko postojowe. Kanał, jak icały tor wodny będą miały 5 m głębokości.

Deweloper Wikana zakończył 2020 r. z 71,8 mln zł przychodów, zwiększając zysk operacyjny o 61%, do 10,6 mln zł, oraz zysk netto o477%, do 5,1 mln zł. O wzroście zysków Grupy przesądziły m.in. wyższe marże segmentu deweloperskiego. Segment deweloperski Grupy zakończył kwartał z 60,9 mln zł przychodów od odbiorców zewnętrznych, wypracowując 9,8 mln zł zysku operacyjnego oraz 5,5 mln zł zysku netto. Marża segmentu wzrosła w 2020 r. o 2,2 pkt proc., do 19,9%, m.in. dzięki rozpoznaniu w wynikach sprzedaży blisko 90 lokali z etapu B inwestycji Osiedle Marina w Lublinie. Łącznie w 2020 r. Grupa przekazała nabywcom 213 lokale mieszkalne i usługowe (229 rok wcześniej). – 2020 r. rok był dla Grupy Wikana, ze względu na pandemię, rokiem wymagającym, ale w ostatecznym rozrachunku udanym, co potwierdzają ubiegłoroczne wyniki finansowe. Zakończyliśmy rok ze wzmocnionym bilansem, mocną pozycją finansową oraz atrakcyjnym portfelem projektów deweloperskich, pozwalającym na wybudowanie w perspektywie najbliższych 5 lat blisko 2,2 tys. lokali mieszkalnych i usługowych z łącznie 110 tys. mkw. powierzchni użytkowej. W 2021 r. chcemy wprowadzić do oferty blisko 700 lokali w ośmiu projektach w Lublinie, Świdniku, Tarnobrzegu i Zamościu, z łącznie blisko 36 tys. mkw. powierzchni użytkowej – komentuje Piotr Kwaśniewski, prezes Wikana. Prezes giełdowej spółki podkreśla, że 2021 r. powinien być kolejnym udanym okresem w historii Grupy, również pod względem osiągniętych wyników finansowych. – Nowy rok rozpoczęliśmy z ponad 250 sprzedanymi, a nieprzekazanymi lokalami o wartości niemal 96 mln zł, z których ponad połowa już w I kwartale br. została przekazana klientom. Mamy potencjał, by 2021 rok zakończyć z dwucyfrowym wzrostem liczby przekazanych lokali i atrakcyjnym wzrostem sprzedaży – ocenia Piotr Kwaśniewski.