Puls Budownictwa

GDDKiA podpisała umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Pierwszyfragmentmiędzy Chwaszczynem a Żukowemma długość 16,3 km.Drugi to 16-kilometrowyodcinek między Żukowem a węzłem Gdańsk Południe wraz z 7-kilometrowąobwodnicą Żukowa. Wykonawcą fragmentu Chwaszczyno -Żukowoodługościok. 16,3 km jest firmaBudimex, a kosztprac took.715,2 mlnzł.Wramach realizacji zadania zostanie wybudowany węzeł Miszewo oraz obwód utrzymania drogi. Dokończony zostanie teżwęzeł Chwaszczyno na styku z budowaną obecnie Trasą Kaszubską.Z kolei odcinek Żukowo -Gdańsk Południeodługościok. 16 kmwrazzobwodnicąŻukowao długości ok. 7 km zrealizuje konsorcjum firmMirbudi Kobylarnia.Kosztprac took.777 mlnzł.W ramach inwestycjizostaną wybudowane węzeł ŻukowoiLublewo. Rozbudowany zostanie takżewęzełGdańsk Południe na styku istniejących S6 Obwodnicy Trójmiasta oraz S7 Południowej Obwodnicy Gdańska. Przewidziano również budowę Miejsca Obsługi Podróżnych Widlino (kat. I). Obwodnica Żukowa połączy się z drogą krajową nr 7 w miejscowościPrzyjaźń i poprzez węzeł Żukowo zostanie doprowadzona dodrogi krajowej nr20 w miejscowości Glincz. Podpisane umowy obejmują projekt i budowę. Wykonawcy na podstawieKoncepcji programowej opracują dokumentację techniczną, a następnie, po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, rozpoczną prace budowlane. Wybudowana trasa będzie dwujezdniową drogą ekspresową(po dwa pasy w każdym kierunku), zprzewidzianą rezerwą pod trzeci pas. OMT ma mieć wraz z obwodnicą Żukowa około 39 km. Przyszła droga ekspresowa zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska.Będą tom.in.ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wódopadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni,orazzbiorniki retencyjne iinfiltracyjne. Projektowanie i prace budowlane na obu odcinkach potrwają 38 miesięcy.Faza projektowa odbywaćsiębędziebez przerw zimowych. Natomiast po uzyskaniudecyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), czasrealizacjiuwzględniać już będzieprzerwyod 16 grudnia do 15 marca.Zakładanytermin zakończenia prac budowlanych toII kw.2025 r. W budowie w województwie pomorskim są już trzy odcinki S6 międzyBożympolemWielkim a Gdynią o łącznej długości ok. 41 km. Natomiast w fazie przetarguna projekt i budowęjestjeszcze pięćodcinków drogi ekspresowej o łącznej długości ok.72kmmiędzy Słupskiem aBożympolemWielkim. Umowy dotyczące tych fragmentów mają zostać podpisane do połowy br. Całość trasy S6 w województwach pomorskim i zachodniopomorskim będzie oddana do ruchu w 2025 r.Do dyspozycji kierowców będzie to łącznie z istniejącymi odcinkami blisko 200 kmdrogi ekspresowej.

Rozpoczęły się prace budowlanych nowych dworców Dębe Wielkie i Chrzęsne na Mazowszu. Inwestycje realizowane w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych będą nowoczesne i proekologiczne. Budowa nowych dworców Dębe Wielkie oraz Chrzęsne to koszt odpowiednio 4,5 oraz 4,0 mln złotych. Obydwie inwestycje są współfinansowane ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Planowany termin ich zakończenia to koniec 2021 roku. Wykonawcą inwestycji w pierwszej lokalizacji jest SKB, a w drugiej – konsorcjum firm Heli Factor i Merx. Obecnie na bardziej zaawansowanym etapie jest inwestycja przy budowie dworca Dębe Wielkie. Wykonawca zakończył tam już prace przygotowawcze, niwelację terenu, a także rozpoczął budowę fundamentów nowego obiektu. Natomiast budowa nowego dworca w Chrzęsnem dopiero się rozpocznie. Do tej pory wykonano już prace przygotowawcze i uruchomiono dworzec tymczasowy. Obydwa nowe dworce zostaną zrealizowane w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych według autorskiego pomysłu PKP. Nowe budynki stacyjne powstaną jako obiekty typowe. Będą posiadać nowoczesną, minimalistyczną i funkcjonalną formę architektoniczną. Pod wiatą zlokalizowano dwa minipawilony. Mieszczą one część pasażerską, gdzie zaprojektowano poczekalnię (wyposażoną m.in. w ławki, gabloty, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, system informacji głosowej) i toalety oraz część handlowo-usługową. Pod zadaszeniem zlokalizowano również ławki dla podróżnych, a także stojaki rowerowe wraz ze stacją naprawy jednośladów. Dominantą obydwóch obiektów będzie wieża zegarowa o wysokości 8 metrów. Jej elewacja zostanie wykończona czerwoną rustykalną płytką klinkierową z charakterystycznymi wgłębieniami oraz zadrapaniami. Z kolei pawilony będą niemal w całości przeszklone. Dzięki temu w poczekalniach i częściach przeznaczonych pod lokal handlowo-usługowy zapewniono nie tylko odpowiedni dostęp światła dziennego, ale uwzględniono współczesne trendy w architekturze. Oprócz nowoczesnej i minimalistycznej formy architektonicznej dworce będą posiadały wiele usprawnień. Przy ich projektowaniu wyeliminowano bariery architektoniczne mogące sprawić trudności osobom z niepełnosprawnościami, rodzicom z dziećmi czy podróżnym z dużym bagażem. Ponadto nowe obiekty zostaną wyposażone w oznakowanie w alfabecie Braille`a, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, mapy dotykowe oraz toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Ciekawym rozwiązaniem ułatwiającym orientację w przestrzeni osobom niedowidzącym będzie zastosowanie kontrastowej kolorystyki wykończenia wnętrz. Nowe dworce będą także ekologiczne i bezpieczne. Na dachu każdego z budynków zaprojektowano panele fotowoltaiczne o mocy 3 KWp, które wytworzą rocznie około 2700 kWh energii, co przyczyni się do redukcji emisji dwutlenku węgla o 2500 kg/rok. Dworce zostaną wyposażone również w energooszczędne i w pełni zautomatyzowane oświetlenie. Kolejnym rozwiązaniem przyjaznym środowisku będą pompy ciepła służące do ogrzewania budynków. Praca całości urządzeń i instalacji na dworcach będzie nadzorowana przez system BMS (Building Management System), którego zadaniem jest m.in.optymalizacja zużycia wody, energii elektrycznej i cieplnej. Przy projektowaniu IDS-ów zadbano również o bezpieczeństwo budynków i podróżnych. Dworce będą posiadały nowoczesny systemy monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu. Przy dworcu Dębe Wielkie zaprojektowano budowę nowej drogi dojazdowej do dworca oraz chodnika od przystanku autobusowego, a także parkingu dla 24 samochodów ze specjalnie wytyczonymi miejscami dla osób z niepełnosprawnościami oraz rodzin z dziećmi. W otoczeniu dworca w Chrzęsnem zaplanowano wykonanie nowego dojazdu do dworca od strony drogi publicznej, a także budowę 15 miejsc postojowych.

Robyg WPB powiększy nowo wybudowane Wojszyckie Alejki aż czterokrotnie. W projekcie drugiego etapu tej inwestycji znalazły się ekologiczne inowoczesne rozwiązania, w tym panele fotowoltaiczne na dachu i Smart House. Budowa Wojszyckich Alejek przy ul. Gałczyńskiego we Wrocławiu zakończyła się niedawno. Obecnie trwają odbiory mieszkań. Na tym jednak nie koniec. – Wojszyckie Alejki to bardzo ciekawy projekt, wniskiej zabudowie, świetnie zlokalizowany wśród zieleni. Pierwszy etap cieszył się ogromną popularnością, dlatego teraz uruchamiamy etap drugi – informuje Joanna Chojecka, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Robyg. Wojszyckie Alejki będą składać się w sumie z 4 trzypiętrowych budynków, z czego w drugim etapie zostaną wybudowane trzy. W drugim etapie powstanie łącznie 148 mieszkań o powierzchni od 26 do 88 mkw. Będą to zróżnicowane układy od 1 do 4 pokoi. Wszystkie z tarasami lub balkonami. Zaplanowano także garaże podziemne. Nowością w całym projekcie będą ekologiczne inowoczesne rozwiązania - w tym Smart House marki Keemple. Na dachu budynków zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, dające ekologiczną energię do oświetlania wewnętrznych części wspólnych, które zostaną wyposażone w energooszczędne oświetlenie LED. Dodatkowo na osiedlu będzie zainstalowana zewnętrzna stacja ładowania samochodów elektrycznych. Budowa etapu drugiego rozpocznie się pod koniec kwietnia 2021, a zakończenie prac zaplanowane jest na IV kwartał 2022. Wojszyckie Alejki powstają pod szyldem Robyg WPB – to marka, która powstała po przejęciu przez Grupę Robyg Wrocławskiego Przedsiębiorstwa Budowlanego.

Spółki MLP Group podpisały portfelową umowę kredytową z konsorcjum banków BNP Paribas Bank Polska oraz PKO Bank Polski, w ramach której został udzielony kredyt inwestycyjny na poziomie 73,4 mln euro, czyli około 330 mln zł. Środki zostaną wykorzystane na refinansowanie istniejących zobowiązań kredytowych spółek oraz m.in. na finansowanie bieżących projektów inwestycyjnych Grupy. MLP Group zawarło portfelową umowę kredytową z konsorcjum dwóch instytucji finansowych. Na jej podstawie BNP Paribas Bank Polska oraz PKO Bank Polski udzielą deweloperowi magazynowemu finansowania łącznie do wysokości 73,4 mln euro (około 330 mln zł). Środki z kredytu zostaną przeznaczone przez MLP Group m.in. na refinansowanie poprzednio zaciągniętych zobowiązań kredytowych. Wykorzystane zostaną również na refinansowanie nakładów planowanych do poniesienia na rozbudowę parku logistycznego MLP Wrocław w Mirkowie oraz dodatkowo na finansowanie projektów inwestycyjnych grupy kapitałowej MLP poprzez spłatę pożyczek podporządkowanych do MLP Group. - Podpisaliśmy ważną transakcję portfelowego finansowania projektów MLP Group w konsorcjum z dwoma bankami: BNP Paribas Bank Polska i PKO BP. Przy dynamicznie rosnącej skali działalności optymalizacja finansowania jest dla nas bardzo ważna. Naszym celem jest budowanie i utrzymanie zadłużenia o zróżnicowanej strukturze pozwalającej na elastyczne zarządzanie kosztami. Zawarcie umowy kredytu z dwoma kluczowymi instytucjami bankowymi przyczyni się do wzmocnienia naszej stabilności finansowej poprzez pozyskanie nowego źródła finansowania oraz wydłużenie terminu zapadalności zadłużenia – powiedziała Monika Dobosz, CFO w MLP Group. Grupa na koniec minionego roku posiadała ponad 715 tys. mkw. gotowej powierzchni magazynowej. Uwzględniając również projekty w trakcie budowy i w przygotowaniu oferowała łącznie 860 tys. mkw. nowoczesnych powierzchni. MLP Group utrzymuje jednocześnie bank ziemi w ramach którego docelowa powierzchnia do zabudowy sięga blisko 1,29 mln mkw. Dodatkowo posiada szereg umów rezerwacyjnych na zakup nowych gruntów pod planowane parki logistyczne w Polsce (m.in. Stryków, Pruszków, Poznań), w Niemczech (m.in. Gelsenkirchen, Kolonia, Frankfurt nad Menem, Lipsk) i w Austrii. Strategicznym celem MLP Grupy jest ekspansja w Polsce oraz na rynku niemieckim, a także rozwój w Austrii oraz Rumunii.

Francuski deweloper zrealizuje w Warszawie nową inwestycję. Bouygues Immobilier Polska wykorzysta w projekcie Aparté Mokotów wiele ekologicznych rozwiązań, w tym panele fotowoltaiczne i system retencji wody opadowej. Aparté Mokotów powstanie przy ul. Polskiej, na warszawskim Mokotowie. Niskie nowe budynki będą wysokością pasowały do sąsiedniej zabudowy. Zaprojektowano w nich 92 mieszkania. Większość z nich to lokale dwupokojowe (od 39 do 53 mkw.) oraz trzypokojowe (od 52 do 68 mkw.). W Aparté Mokotów znajdzie się również 17 dużych mieszkań czteropokojowych o powierzchni od 84 do 115 mkw. Właściciele będą mieli do dyspozycji bardzo duże balkony – o powierzchni do 17 mkw. Na parterze zaplanowano ogródki o metrażu nawet do 224 mkw. W ramach inwestycji przewidziano 93 miejsca parkingowe wpodziemnej hali garażowej. – Mieszkańcy parterów zyskają naprawdę dużą, dodatkową powierzchnię zieloną. Dostępność takiej otwartej prywatnej przestrzeni, czy to w postaci balkonu, czy właśnie ogródka, to element, na który kupujący bardzo często zwracają dziś uwagę – podkreśla Cezary Grabowski, dyrektor sprzedaży i marketingu Bouygues Immobilier Polska. W projekcie uwzględniono rozwiązania z zakresu ekologii i well-being. Na dachach zainstalowane zostaną panele fotowoltaiczne służące do zasilania części wspólnych. Nawierzchnia dachu będzie pokryta jasnym żwirem w celu zabezpieczenia przed nadmiernym nagrzewaniem budynku latem i zwiększenia trwałości izolacji wodoszczelnej. Na terenie inwestycji zamontowany zostanie system retencji wody opadowej, która będzie używana do podlewania terenów zielonych na osiedlu. Pozostała część wody opadowej będzie – w trosce o środowisko naturalne – odprowadzana do gruntu na obszarze inwestycji. Na terenie inwestycji znajdą się również budki lęgowe dla ptaków oraz domki dla owadów pożytecznych, a także rodzime gatunki roślin. Z kolei rozwiązania z zakresu well-being to: zadaszone stojaki na rowery, pomieszczenie na wózki oraz paczkomat. Bouygues Immobilier Polska obchodzi w tym roku 20-lecie działalności w Polsce. Przez ten czas ukończył 51 inwestycji mieszkaniowych w Warszawie, Wrocławiu iPoznaniu, atakże oddał do użytku ponad 7200 mieszkań.

Dom Development rozpoczął sprzedaż kolejnej fazy z wieloetapowego Osiedla Komedy powstającego na wrocławskim Jagodnie i nawiązującego do postaci polskiego kompozytora i pianisty jazzowego. Do oferty w trzeciej odsłonie inwestycji trafiły 123 mieszkania. Inwestycja powstaje przy zbiegu ul. Artemskiej z ul. Drabika. Jej budowa rozpoczęła się w 2019 r. Całe osiedle będzie się składać z sześciu 4- i 5-piętrowych budynków mieszkalnych wraz z lokalami usługowymi. W ramach realizacji najnowszego etapu inwestycji przewidziano 123 mieszkania o metrażu od 30 do 90 mkw. oraz 143 miejsca parkingowe w garażu podziemnym. Mieszkania na parterze będą posiadać ogródki z tarasem, natomiast na piętrach loggie lub balkony. Dodatkowo od strony ulicy Buforowej, na parterze zaplanowano 4 lokale usługowe. Prace budowlane w ramach trzeciego etapu rozpoczną się w drugim kwartale 2021 roku. Planowany termin zakończenia budowy jest przewidziany na IV kwartał 2022 roku. Na Osiedlu Komedy zaplanowano tereny rekreacyjne dla mieszkańców: zielony dziedziniec z małą architekturą, siłownię plenerową oraz plac zabaw. Ogólnodostępna ścieżka aktywności w formie toru przeszkód powstaje wraz z rozbudową osiedla. Motywem przewodnim najnowszego odcinka będzie orientacja w terenie.

Mennica Polska rozpoczyna w Warszawie projekt mieszkaniowy. Osiedle Bulwary Praskie w pierwszej fazie obejmie cztery budynki, w których znajdzie się 179 mieszkań. Generalnym wykonawcą inwestycji została firma FB Antczak. Kontrakt obejmuje budowę czterech budynków wielorodzinnych o łącznej powierzchni użytkowej około 12,3 tys. mkw., wraz z garażami podziemnymi oraz infrastrukturą towarzyszącą. Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie oraz przekazanie obiektów inwestorowi planowane jest w czwartym kwartale 2022 roku. Docelowo w ramach pierwszego etapu inwestycji powstanie 460 mieszkań w sześciu budynkach wielorodzinnych. – Bulwary Praskie to kolejny kontrakt pozyskany przez FB Antczak w obszarze generalnego wykonawstwa inwestycji deweloperskich. To także następny projekt realizowany przez nas we współpracy z Grupą Mennica Polska. Unikatowy charakter architektoniczny i przyrodniczy Bulwarów Praskich wymaga dużego doświadczenia konstrukcyjnego i najwyższej jakości wykonania. Cieszę się, że FB Antczak jest dziś partnerem pierwszego wyboru w realizacji złożonych, ciekawych i pełnych wyzwań projektów – zarówno na rynku nieruchomości mieszkaniowych, jak i komercyjnych – przekonuje Marcin Antczak, wiceprezes FB Antczak. Bulwary Praskie to osiedle położone nad Wisłą. Pomiędzy budynkami zaprojektowanymi kaskadowo znajdą się ciągi piesze, alejki z fontannami, placami zabaw i miejscami do ćwiczeń, a także liczne tereny zielone i spacerowe, prowadzące do otwartych miejsc widokowych na Wisłę i panoramę miasta. – W ramach każdej realizowanej przez nas inwestycji deweloperskiej stawiamy na to, by zmieniać na lepsze architekturę Warszawy. Bulwary Praskie, które wpisują się w proces rewitalizacji prawobrzeżnej strony miasta, są tego najlepszym przykładem. Nowoczesny i atrakcyjny zespół mieszkaniowy harmonijnie połączy architekturę z nadwiślańskim krajobrazem, a jednocześnie zaspokoi zróżnicowane potrzeby przyszłych użytkowników – mówi Grzegorz Zambrzycki, prezes Mennicy Polskiej.