Puls Budownictwa

Kolejna inwestycja dewelopera magazynowego LCube otrzymała pozwolenie na budowę. Zatwierdzony projekt LCube Mszczonów zakłada budowę parku przemysłowo-magazynowego o powierzchni ok. 31,5 tys. mkw. na działce o powierzchni blisko 8 ha. Inwestycja spełni wymogi certyfikatu BREEAM. Nowy park przemysłowo-magazynowy LCube znajdować się będzie przy ul. Wspólnej w Mszczonowie, przy wjeździe z trasy S8. – Strategiczne położenie na szlakach komunikacyjnych sprawia, że jest to lokalizacja budząca duże zainteresowanie zarówno branży logistycznej, jak i firm dystrybucyjnych. Swoje magazyny centralne czy regionalne ma w okolicy wiele firm handlowych, jak i operatorów logistycznych – mówi Adrian Biesaga, członek zarządu LCube. LCube ma w Mszczonowie możliwość wybudowania budynku o wysokości do 40 m i zapewnienia przyłącza elektroenergetycznego o mocy przyłączeniowej 2,5 MW, z możliwością jej zwiększenia, co może być atutem dla firm zainteresowanych w pełni zautomatyzowanym magazynem, chłodnią, mroźnią czy halą produkcyjną. Deweloper zakłada także, że LCube Mszczonów będzie spełniać wymogi certyfikatu BREEAM na poziomie „excellent”. – Projekt przewiduje wzmocnioną konstrukcję dachu umożliwiającą montaż instalacji fotowoltaicznej. Dzięki dużej mocy przyłącza mamy też możliwość zainstalowania pomp ciepła. Stawiamy na szeroką paletę rozwiązań ekologicznych, które przyczynią się do zmniejszenia opłat eksploatacyjnych naszych najemców. Kwestie związane z ekologią, czy szerzej ze strategią ESG, którą jako deweloper mamy już w pełni zaimplementowaną, są obecnie coraz ważniejsze dla naszych najemców i chcemy w tym kierunku rozwijać nasze kolejne projekty – dodaje Dominik Łoś, Head of Leasing w LCube. LCube buduje zróżnicowane portfolio, które będzie się składało zarówno z mniejszych obiektów (około 10 tys. mkw.), poprzez średnie magazyny (50 tys. mkw.) po tradycyjne big boksy w parkach logistycznych (powyżej 100 tys. mkw.). Jak podkreśla deweloper, wszystkie obiekty wybudowane przez LCube będą certyfikowane w systemie BREEAM i będą stawiały na ekologiczne i energooszczędne rozwiązania, a spółka stworzyła już własną strategię ESG.

Spółka Energa Green Development – po podpisaniu z Energą Wytwarzaniem przedwstępnych umów inwestycyjnych – wydała polecenie rozpoczęcia prac budowlanych dla nowych farm fotowoltaicznych o łącznej docelowej mocy ok. 68 MW. Dwie nowe inwestycje OZE zlokalizowane będą w powiecie tureckim (woj. wielkopolskie). PV Mitra (ok. 65,6 MW) i PV Żuki (ok. 2,4 MW) to projekty typu green field, których zakończenie planowane jest na drugą połowę 2024 roku. Powstaną w sąsiedztwie działających już aktywów Energi: farmy wiatrowej Przykona o mocy 31 MW oraz dwóch instalacji fotowoltaicznych, PV Gryf (ok. 25 MW) i PV Przykona (ok. 1 MW). i PV Żuki (ok. 2,4 MW) to projekty typu green field.") Według szacunków PV Mitra i PV Żuki wraz ze źródłami OZE będącymi już w eksploatacji w powiecie tureckim w ciągu roku wytworzą energię elektryczną, która wystarczy do pokrycia zapotrzebowania ok. 80 tys. gospodarstw domowych. Jednocześnie produkcja ze wszystkich pięciu instalacji w gm. Przykona zredukuje emisję CO2 do atmosfery o ok. 173 tys. ton rocznie. PV Mitra i PV Żuki to nie jedyna inwestycja Grupy Orlen w OZE na terenie woj. wielkopolskiego. W lipcu 2023 roku zawarła z EDP Renewables Polska warunkową umowę zakupu 3 farm wiatrowych zlokalizowanych w Wielkopolsce o łącznej mocy 142 MW. W ramach transakcji zabezpieczono również opcję uzupełnienia ich o aktywa fotowoltaiczne (o mocy do 159 MW) między innymi na zasadzie przyłączenia w formule cable-pooling . Uruchomione w 2021 i 2022 roku farmy produkują tyle energii, ile rocznie zużywa ok. 240 tys. gospodarstw domowych. Przejmowane aktywa są nie tylko jednymi z najnowocześniejszych, ale i najbardziej efektywnych farm wiatrowych w Polsce. W ich skład wchodzą turbiny o mocy 4,2 MW, jedne z największych pracujących obecnie w Polsce. Transakcja ma zostać sfinalizowana jeszcze w tym roku. Energa Wytwarzanie podpisała z firmą Greenvolt umowę przedwstępną na zakup farmy wiatrowej i czterech instalacji fotowoltaicznych, których realizacja planowana jest w woj. wielkopolskim. Transakcja dotyczy dwóch projektów OZE. Pierwszym jest projekt Opalenica, obejmujący trzy farmy fotowoltaiczne o łącznej mocy 22 MW. Drugim – hybrydowy projekt Sompolno, łączący turbiny wiatrowe o mocy 26 MW i instalację fotowoltaiczną o mocy 10 MW. Projekt Opalenica ma osiągnąć pełną gotowość operacyjną w grudniu 2023 roku, natomiast Sompolno w czerwcu 2024 roku. Obie instalacje w ciągu roku mogą wyprodukować ok. 111 GWh energii – dość, aby zasilić w energię elektryczną ponad 55 tys. gospodarstw domowych. Za budowę i doprowadzenie obu projektów do fazy operacyjnej odpowiada Greenvolt Power, spółka będąca częścią Grupy Greenvolt.

Najnowszy projekt firmy Refield powstanie w Bartoszycach, w województwie warmińsko-mazurskim. Pasaż Bartoszycki to ok. 12,5 tys. mkw. powierzchni najmu, ma być największym parkiem handlowym w regionie. Inwestycja będzie certyfikowana w systemie BREEAM. Bartoszyce są położone w północnej Polsce, w województwie warmińsko-mazurskim, to rodzinne miasto Fabiana Eryka Barbarowicza, prezesa firmy Refield, która odpowiada za budowę i komercjalizację nowego parku handlowego. Planowana inwestycja powstanie na działce o powierzchni ok. 3,5 hektara i będzie się składała z kilku budynków. Ich łączna powierzchnia wyniesie ok. 12,5 tys. mkw. GLA, co uczyni ją największą w regionie. W kompleksie znajdzie się miejsce dla ponad 20 najemców. – Jeszcze do niedawna Bartoszyce posiadały tylko jeden most na Łynie, przez co miasto było podzielone praktycznie na pół. W grudniu 2021 roku oddano do użytku oczekiwany od wielu lat drugi most, który w znaczący sposób udrożnił ruch w mieście. Grunt, na którym powstanie Pasaż Bartoszycki, położony jest w jego bezpośrednim sąsiedztwie, przy rondzie. Uważam, że to absolutnie topowa lokalizacja. Dojazd do inwestycji jest komfortowy i błyskawiczny, a to daje realne możliwości i potencjał do stworzenia największego parku handlowego w regionie – opowiada Fabian Eryk Barbarowicz, prezes firmy Refield. Poza nowoczesnym parkiem handlowym, o planowanej powierzchni ok. 12,5 tys. mkw. GLA, na działce powstanie również parking na ok. 400 samochodów. Na terenie parku planowana jest również stacja ładowania samochodów elektrycznych. – Tak jak w przypadku pozostałych naszych obiektów, tenant mix ma być kompleksowy i dopasowany do potrzeb lokalnej społeczności. Łącznie w Pasażu Bartoszyckim znajdzie się miejsce dla ponad 20 najemców. Mogę zdradzić, że jednym z nich będzie wiodący na rynku operator spożywczy – dodaje prezes Refield. Podobnie jak w przypadku innych inwestycji warszawskiego dewelopera całość powstaje z myślą o zrównoważonym rozwoju. Firma planuje uzyskać dla tego obiektu certyfikację BREEAM na poziomie “very good”. OtwarciePasażu Bartoszyckiego zaplanowano na drugi kwartał 2025 roku. Refield działa w sektorze parków handlowych realizowanych w modelu wybuduj-wynajmij-sprzedaj. Pierwsze projekty firmy powstały w Chełmnie, Lidzbarku Warmińskim i Golubiu-Dobrzyniu. Wszystkie zostały wynajęte i sprzedane. Kolejne obiekty są w trakcie planowania i realizacji. Mowa o inwestycjach w Kępnie, Grodzisku Wielkopolskim, Sanoku, Leżajsku, Ciechanowie, Zwoleniu czy drugim etapie Lidzbarka Warmińskiego. Założycielem Refieldu jest Fabian Eryk Barbarowicz – współtwórca TUF RE.

W Kaliszu powstanie dla Nestlé Polska magazyn wysokiego składowania z dokami załadunkowymi i zapleczem socjalnym. Wykonawcą jest Grupa Antczak. Nowy obiekt będzie zapleczem dla fabryki produktów żywnościowych m.in. pod marką Winiary. W ramach umowy o generalne wykonawstwo Grupa Antczak realizuje budowę nowego obiektu magazynowego na terenie kaliskiej fabryki Nestlé. Budynek będzie mieć powierzchnię prawie 3,5 tys. Mkw., zaś wysokość składowania wyniesie 17 m. Oprócz funkcji magazynowych znajdzie się w nim zaplecze socjalne. Inwestycja jest realizowana z dbałością o środowisko naturalne. Budynek będzie wyposażony w nowoczesne instalacje, w tym dwie pompy ciepła o łącznej mocy ponad 300 kW. Na terenie całej powierzchni zostanie zamontowane ogrzewanie podłogowe. Z kolei dach obiektu będzie przystosowany do montażu paneli fotowoltaicznych. Zakończenie prac przewidziane jest w czwartym kwartale 2023 roku. – Cieszę się z kolejnego kontraktu realizowanego przez Grupę Antczak w rodzinnym dla naszej firmy mieście. Dla globalnego inwestora, jakim jest Nestlé, budujemy zaawansowany technologicznie obiekt magazynowy, który spełnia rygorystyczne normy środowiskowe. Pozyskanie tego kontraktu i jego sprawna realizacja są potwierdzeniem wiodącej pozycji naszej Grupy w sektorze generalnego wykonawstwa nowoczesnych powierzchni magazynowo-przemysłowych – podkreśla Marcin Antczak, CEO Grupy Antczak. Segment magazynowo-przemysłowy jest jednym z czterech filarów wzrostu Grupy Antczak na rynku nieruchomości. W 2022 roku Grupa przekazała klientom z tego segmentu ponad 430 tys. mkw. powierzchni, tj. niemal dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Grupa realizuje projekty jako generalny wykonawca we współpracy z największymi krajowymi i międzynarodowymi inwestorami, deweloperami i operatorami powierzchni logistycznych.

Jeszcze w tym roku ruszy rozbudowa strefy operacyjnej wrocławskiego lotniska. Jako pierwsze rozpoczną się prace przy nowej płycie postojowej. Potem powstanie droga szybkiego zjazdu, równoległa droga kołowania i nowa płyta do odladzania. Koszt inwestycji to 350 mln zł, z czego 50 proc. dopłaci Unia Europejska. W tym roku rozpoczną się prace przy największym polskim projekcie dofinansowanym przez Unię Europejską w konkursie dla sektora transportu w ramach instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2), a ich celem jest zwiększenie możliwości operacyjnych lotniska pod potrzeby operacji wojskowych. W praktyce oznacza to rozbudowę infrastruktury, która będzie sprzyjać nie tylko wojskowej mobilności w Europie, ale posłuży także lotnictwu cywilnemu. – To bardzo istotna inwestycja nie tylko dla naszych pasażerów, ale również i dla całej Europy. Dzięki rozbudowie i modernizacji strefy operacyjnej zwiększymy przepustowość lotniska i przyspieszymy wykonywanie operacji lotniczych – mówi Cezary Pacamaj, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Oznacza to m.in. krótszy czas wykonywania operacji lotniczych i więcej miejsc postojowych dla samolotów pasażerskich. Pod koniec tego roku rozpocznie się budowa płyty postojowej, która będzie stanowiła „lustrzane odbicie” tej już istniejącej przy terminalu pasażerskim. Znajdzie się na niej 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 czy Boeing 737. Pozwoli to na uzyskanie dodatkowego, niezależnego miejsca postojowego dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F (np. C-5 Galaxy, Boeing C-17 Globmaster, AN-124 Rusłan oraz Boeing 747 Jumbo Jet, Boeing 787). W II kwartale 2024 roku ruszy realizacja drogi szybkiego zjazdu umożliwiającej sprawniejsze opuszczenie przez samoloty drogi startowej, co w praktyce oznacza krótszy czas operacji lotniczych. W tym samym czasie rozpoczną się także prace przy równoległej drodze kołowania, dzięki której wykonywanie manewrów przez samoloty wojskowe będzie możliwe bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich. Rok później, czyli w II kwartale 2025 roku, przebudowana zostanie obecna droga kołowania, a także rozpocznie się realizacja nowej płyty do odladzania samolotów po zachodniej stronie lotniska. Pozwoli to odladzać cztery maszyny w tym samym czasie, a samoloty będą mogły startować z obu kierunków. Wpłynie to znacząco na skrócenie procedur przed startem. Rozbudowa terminalu Port Lotniczy Wrocław w planach ma także drugi bardzo ważny projekt dotyczący modernizacji infrastruktury i skupiający się na rozbudowie terminala. – Liczba pasażerów na naszym lotnisku cały czas wzrasta. Wiemy już, że w tym roku osiągniemy rekordową liczbę obsłużonych osób na poziomie 3,9 mln i liczymy, że w kolejnych latach będziemy odnotowywać kolejne wzrosty. Rozbudowa terminala jest więc koniecznością – mówi Przemysław Myszakowski, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław. Docelowo nowy terminal będzie mógł obsłużyć nawet 10 mln pasażerów rocznie. Rozbudowa planowana jest w dwóch etapach przewidzianych na lata 2026-2028 (etap I) i 2033-2035 (etap II). W pierwszym etapie, w którym powierzchnia terminala zwiększy się o blisko 60 proc., zaplanowano m.in.: rozbudowę terminala od strony zachodniej oraz wschodniej o dodatkowe 75 m, co umożliwi budowę dodatkowych trzech mostów wraz z rękawami od strony płyty lotniska, zwiększenie liczby stanowisk check-in, powiększenie hali odbioru bagażu, wzrost liczby gatów w strefie Schengen oraz Non-Schengen. Planowana jest także budowa „wieży” kontroli ruchu statków powietrznych na płytach postojowych. W drugim etapie projekt przewiduje m.in. rozbudowę terminala o pirs o długości 165 m w formie dwukondygnacyjnego budynku z czterema dodatkowymi mostami wraz z czterema rękawami i strefą trzech bus gatów, zwiększenie liczby gatów oraz powierzchni komercyjnej. Dodatkowo planowany jest 5-poziomowy parking na blisko 600 samochodów, który zrekompensuje zlikwidowane miejsca na parkingu naziemnym.

Fiński deweloper YIT rozpoczął budowę swojego najnowszego projektu w stolicy. Spokojny Mokotów powstanie przy ul. Polskiej i docelowo obejmie ok. 300 mieszkań. Generalnym wykonawcą jest Techbau. Projekt osiedla Spokojny Mokotów przygotowała pracownia HRA Architekci. Inwestycja obejmie docelowo łącznie ok. 300 mieszkań. – Spokojny Mokotów to kolejna inwestycja, która zasila w tym roku portfolio YIT. Myśląc o przyszłych mieszkańcach, konsekwentnie tworzymy nowoczesne oraz funkcjonalne przestrzenie do życia, które, zgodnie z fińską filozofią projektowania, zapewnią najwyższą jakość, pełen komfort i wygodę w zrównoważonym wydaniu. Esencję tego podejścia stanowi nasz nowy projekt przy ul. Polskiej wWarszawie – mówi Tomasz Konarski, prezes zarządu YIT w Polsce. Pierwszy etap Spokojnego Mokotowa to trzy budynki, w których łącznie powstaną 154 mieszkania o powierzchni od 26 do 103 mkw. W parterze znajdą się również dwa lokale usługowe. Na podziemnym parkingu przewidziano miejsca umożliwiające ładowanie samochodów elektrycznych oraz hybrydowych. Na terenie osiedla zostaną zastosowane także rozwiązania proekologiczne: retencja wód deszczowych w zbiornikach, fotowoltaika na dachu, ogródki społeczne i stacja naprawy rowerów. Budynki nie przekroczą swoją wysokością czterech kondygnacji.Elewacja zostanie pokryta płytką klinkierową. Zakończenie prac budowlanych pierwszego etapu osiedla, którego generalnym wykonawcą jest Techbau Budownictwo, zaplanowano na czwarty kwartał 2024 roku. Wraz z biegiem realizacji projektu, zostanie wybudowana nowa droga, która będzie prowadzić do Spokojnego Mokotowa. Na terenie osiedla powstaną m.in. strefa ciszy z miejscem do jogi oraz hamakami i ławkami, miejsce do zabaw i uprawiania sportu, a także przestrzeń przeznaczona do wspólnej integracji – strefa społeczna.

Spółka Szwedzka B należąca do Grupy Okam podpisała umowę z FineTech Construction na generalne wykonawstwo Warzelni w Warszawie – kolejnego etapu kompleksu Bohema. W budynku powstaną lofty, a prace budowlane ruszą na przełomie sierpnia i września br. W zrewitalizowanych przestrzeniach Warzelni powstanie 67 apartamentów o charakterze loftów w zróżnicowanej powierzchni od 28 do 104 mkw. z przynależnymi powierzchniami, jak taras, ogródek zewnętrzny lub ogród zimowy. Pochodzący z 1899 roku budynek wchodzi w skład kompleksu Bohema – Strefa Praga z charakterystycznym odrestaurowanym Kominem w sercu inwestycji. Inwestycja jest położona na Pradze Północ tuż przy stacji Metro Szwedzka. Autorami projektu Warzelni są architekci z pracowni Kallan. Historyczny charakter obiektu podkreśli ceglana fasada oraz aluminiowa ślusarka okienna ze szprosami. Zabytkowe ściany zewnętrze zostaną zachowane w wielu przestrzeniach wewnętrznych. W lobby pojawią się wysokiej jakości materiały wykończeniowe, dobrane roślinność, w szerokich korytarzach – industrialne lustra. W projekcie znalazło się także zielone patio z oryginalnym szkieletem dachu i zawieszonymi na nim kładkami. – Warzelnia będzie perłą praskiej architektury, dopełnieniem sfinalizowanego przez Okam kompleksu Bohema – Strefa Praga. Realizację tak ważnej inwestycji powierzyliśmy doświadczonemu podmiotowi – FineTech Construction, mając przekonanie, że za 2 lata ogłosimy wspólny sukces. To pierwszy loftowy projekt Okam w niemal 20-letniej historii firmy, jednocześnie kolejny niezwykle znaczący w ramach prowadzonych przez nas rewitalizacji obiektów pofabrycznych. Dziś piszemy na nowo historię Warzelni – podkreśla Marcin Michalec, CEO Okam Capital. Przekazanie wykonawcy terenu budowy Warzelni zaplanowano na sierpień 2023 r., prace budowlane ruszą na przełomie sierpnia i września br., ich zakończenie jest przewidziane na II kwartał 2025 r. W kompleksie firma FineTech Construction odpowiadała uprzednio za realizację etapu B z historycznymi zabudowaniami wokół Komina, a także kontynuację prac w etapie F, w tym renowację zabytkowych obiektów zlokalizowanych najbliżej stacji Metro Szwedzka. Bohema - Strefa Praga stanowi połączenie obiektów zabytkowych i budynków współczesnych. W ramach inwestycji powstają przestrzenie mieszkalne zestawione z powierzchniami komercyjnymi, biurowymi i rozrywkowymi. Początki historycznego, przemysłowego kompleksu przy ul. Szwedzkiej w Warszawie sięgają końca XIX w. Najpierw działały w tym miejscu dwie duże fabryki: Towarzystwo Akcyjne Fabryki Produktów Chemicznych „Praga” oraz Fabryka Lamp i Wyrobów Metalowych Braci Brünner, H. Schneider i R. Ditmara. Po I wojnie światowej mieściła się tu siedziba Wojskowej Wytwórni Amunicji Karabinowej i Spółka Akcyjna „Wotitz”, a następnie działała tu Spółka Akcyjna „Saturnia”. W dwudziestoleciu międzywojennym fabryki, mieszczące się przy ul. Szwedzkiej, były sukcesywnie przejmowane przez koncern chemiczny Schicht. W okresie Polski Ludowej zakłady stały się własnością Skarbu Państwa - w 1956 r. otrzymały nazwę Warszawska Fabryka Mydła i Kosmetyków „Uroda”, zaś od 1971 r. funkcjonowały jako „Pollena-Uroda”. W 2005 r. ocalałe obiekty wpisane zostały do rejestru zabytków. Okam kupił teren przy ul. Szwedzkiej w 2014 r.