Puls Budownictwa

W 2020 roku Grupa Robyg zanotowała przychody ze sprzedaży przekraczające 1,11mld zł, zysk netto przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej wyniósł 211 mln zł – czyli o 18,6% więcej niż w 2019 roku, a zysk operacyjny 269 mln zł – wzrost o 12,4% rok do roku. W 2020 roku Grupa Robyg podpisała 2738 umów deweloperskich iprzedwstępnych oraz 2156 umów rezerwacyjnych netto wWarszawie, Gdańsku iWrocławiu. Spółka przekazała 2700 lokali. – Rok 2020, ze względu na pandemię koronawirusa, był ogromnym wyzwaniem dla całej gospodarki w Polsce i na świecie. Istotnie wpłynęło to na wiele sektorów – pewne zmiany widoczne są także w segmencie nieruchomości mieszkaniowych. Przede wszystkim jednak zauważamy, że – z wyjątkiem pierwszego zamknięcia gospodarki, kiedy wiele osób obawiało się przyszłości – popyt na mieszkania nie osłabł. Wręcz przeciwnie, notujemy nawet więcej zapytań od potencjalnych klientów. Podobnie budowy – wszystkie realizujemy zgodnie z harmonogramami, bez żadnych istotnych przestojów. Oczywiście pracujemy zgodnie ze standardami GIS – zapewniamy bezpieczeństwo i ochronę przed COVID-19 - naszym Klientom, pracownikom i partnerom – komentuje Eyal Keltsh, wiceprezes zarządu Robyg. W 2019 roku Grupa odnotowała przychody w wysokości 1,12 mld zł. Zysk netto wyniósł 202mln zł, a zysk netto przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej 178 mlnzł. – Nabyliśmy Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budowlane (WPB) oraz nowe grunty w Warszawie, Wrocławiu i Gdańsku – łącznie powiększając swój potencjał budowlany o ponad 170000 mkw. PUM (z uwzględnieniem przejęcia Wrocławskiego Przedsiębiorstwa Budowlanego). Nowe działki zlokalizowane są w atrakcyjnych dzielnicach: w Warszawie na Pradze, Wawrze oraz wUrsusie, zaś wGdańsku m.in. w dzielnicy Stogi. Potencjał sprzedażowy spółki nakolejne kwartały jest wysoki – obecnie w ofercie znajduje się ponad 2000 lokali, azasoby gruntów umożliwiają wybudowanie ponad 19100 mieszkań. Grupa Robyg ma obecnie wbudowie ponad 4000 mieszkań – wszystkie prace przebiegają zgodnie zharmonogramami – informuje Eyal Keltsh.

Inwestycja P3 Logistic Parks na terenie parku w Mszczonowie otrzymała najwyższy na polskim rynku wynik w systemie certyfikacji BREEAM 2016 NC Industrial. Na ternie kompleksu znajduje się blisko 400 drzew, przewidziano też miejsce dla rowerów, ładowania pojazdów elektrycznych i domki dla owadów. W ostatnim kwartale ubiegłego roku P3 oddało do użytku i przekazało najemcy – firmie InPost – nowy magazyn na terenie parku P3 Mszczonów. Obiekt o powierzchni ponad 17,300 mkw. pełni funkcję centrum cross dockowego obsługującego oddziały InPost z całego kraju oraz centrum sortowniczego dla kluczowego rejonu Warszawy. Magazyn został zaprojektowany i wybudowany w oparciu o wytyczne oceny zrównoważonego rozwoju BREEAM i otrzymał ocenę „very good” z najwyższym jak dotychczas wynikiem na polskim rynku magazynowo - przemysłowym - 65,4% - zgodnie z systemem BREEAM 2016 NC Industrial. – Ekologiczne i energooszczędne systemy, budowanie w zgodzie z najbliższym otoczeniem oraz sąsiadami, a także najwyższy standard obiektów są od wielu lat wpisane w działania P3. Uzyskanie certyfikatu na takim poziomie jest kolejnym krokiem milowym w realizacji naszej strategii zrównoważonego rozwoju. Naszym celem jest tworzenie „lepszych przestrzeni” poprzez świadome wykorzystanie i gospodarowanie zasobami naturalnymi, a jednocześnie jak najlepiej dopasowanych do potrzeb klientów – mówi Bartłomiej Hofman, dyrektor zarządzający P3 Logistic Parks w Polsce. Projekt obiektu był konsultowany z ekologiem, w efekcie czego opracowano specjalistyczny raport z rekomendacjami. Ich wdrożenie oraz szereg podjętych działań i różnorodnych rozwiązań zastosowanych w magazynie przyczyniło się do uzyskania tak wysokiej oceny w procesie certyfikacji. Przy budowie magazynu w Mszczonowie zastosowano materiały posiadające certyfikat EPD (Environmental Product Declaration), informujący z czego wykonany jest dany produkt i jaki ma wpływ na środowisko w całym jego cyklu życia, a także drewno z potwierdzeniem jego legalnego pozyskiwania w postaci certyfikatu FSC - Forest Stewardship Council. W obiekcie wykorzystano m.in. panele z rdzeniem PIR efektywniej izolujące budynek od czynników zewnętrznych i zapobiegające stratom ciepła. Dla części biurowo–socjalnej jego źródłem jest kotłownia gazowa. Dodatkowo nad tą częścią budynku znajduje się instalacja i układ ośmiu kolektorów słonecznych, które wykorzystywane są do podgrzewania ciepłej wody użytkowej. Z kolei w celu gromadzenia wody deszczowej z dachu oraz terenów utwardzonych zaprojektowano specjalistyczny zbiornik retencyjny. Ponadto armatura w łazienkach została dobrana pod kątem określonych przepływów wody. Dzięki czemu oszczędność wody w obiekcie sięga aż 55%. Istotny wpływ na wysoką ocenę w czasie certyfikacji miał model energetyczny obiektu, na który złożyły się wszystkie wdrożone rozwiązania jak m.in. energooszczędne oświetlenie LED wraz z automatycznym sterowaniem, przegrody o odpowiednim współczynniku przenikania ciepła, minimalizowanie efektu wyspy cieplnej poprzez zastosowanie na dachu jasnych materiałów odbijających promienie słoneczne dzięki czemu nie dochodzi do przegrzania obiektu w okresie letnim i tym samym na zmniejszenie zapotrzebowania na chłód, strefowanie przestrzeni i system sterowania instalacjami budynkowymi, kolektory słoneczne wpływające na mniejsze zapotrzebowanie na energię do podgrzewania wody użytkowej. Zadbano nie tylko o budynek i to, co w jego wnętrzu, ale także o jego otoczenie. Przy magazynie została założona łąka kwietna, na której stanęło pięć budek dla owadów, które otrzymując schronienie, w zamian dbają o lokalną roślinność. A tej jest tutaj pod dostatkiem. W bezpośrednim sąsiedztwie obiektu posadzono blisko 400 drzew, z czego ponad 80% stanowią gatunki rodzime, niewymagające podlewania, dobrane tak, by zwiększyć bioróżnorodność. Są wśród nich m.in. jarzęby pospolite, graby oraz brzozy. Wykonano także pasy ochronne z drzew i krzewów. Pracownicy sortowni mogą korzystać z alternatywnych środków transportu. Do ich dyspozycji jest specjalnie przygotowana wiata ze stojakami dla rowerów, które pomieszczą 32 jednoślady. Na terenie inwestycji przygotowano także infrastrukturę umożliwiającą podłączenie stacji ładowania pojazdów elektrycznych z pięcioma stanowiskami dla samochodów osobowych. Przy planowaniu zrównoważonej strategii i certyfikacji BREEAM, a także w zakresie nadzoru inwestorskiego, zarządzania inwestycją i jej kosztami, inwestora wspierała firma Gleeds Polska. Generalnym wykonawcą projektu była firma Kajima Poland.

Echo Investment i Veolia, wytwórca energii elektrycznej i ciepła, zbudują pierwsze osiedle zaprojektowane zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju Miasta Łodzi. W ramach współpracy w inwestycjach mieszkaniowych i wielofunkcyjnych dewelopera będą montowane instalacje fotowoltaiczne, umożliwiające zasilanie zieloną energią części wspólnych budynków, wentylacji i klimatyzacji. Veolia dostarczy także energię z OZE do osiedlowych ładowarek aut elektrycznych. Pilotażowa instalacja fotowoltaiczna zostanie zamontowana i uruchomiona w nowej inwestycji Echo Investment, której budowę deweloper planuje rozpocząć jeszcze w tym roku na łódzkim Widzewie. – Połączenie naszego doświadczenia na rynku deweloperskim i innowacyjnego podejścia do projektowania osiedli z kompetencjami Veolii w zakresie dostarczania zielonej energii, idealnie wpisuje się w strategię rozwoju Łodzi, jako miasta zeroemisyjnego i czystego. Zakłada ona m.in. lokalną produkcję energii z OZE, rozwój infrastruktury rowerowej czy stopniową dekarbonizację transportu. Jako deweloper aktywnie uczestniczymy w tworzeniu przyjaznego miasta przyszłości – budujemy otwarte, wielofunkcyjne kwartały, gdzie duży nacisk kładziemy na jakość przestrzeni społecznej. Mieszkańcom i użytkownikom naszych inwestycji zapewniamy dostęp do infrastruktury, która podnosi komfort życia i sprzyja propagowaniu zachowań proekologicznych. Dzięki partnerstwu z Veolią nasze budynki będą wspierane przez OZE, co zwiększy ich efektywność energetyczną. Testową instalację fotowoltaiczną wykonaliśmy na łódzkiej Fuzji, gdzie zdała egzamin. Szersze wdrożenie planujemy na nowej inwestycji w Łodzi, której budowa ruszy jeszcze w tym roku – mówi Waldemar Olbryk, dyrektor działu projektów mieszkaniowych w Echo Investment. Veolia to wytwórca energii elektrycznej i ciepła oraz współzałożyciel Łódzkiego Klastra Fala Energii. Realizuje projekt dotyczący rozproszonych źródeł energii na terenie miasta Łodzi i województwa łódzkiego. Swoje innowacyjne rozwiązania oparte na wykorzystaniu energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych wdraża w budynkach mieszkalnych. – Partnerstwo z największym deweloperem mieszkaniowym w Polsce umożliwi nam podjęcie wspólnych działań, służących poprawie jakości życia mieszkańców Łodzi. W ramach współpracy zaprojektujemy i uruchomimy pilotażowe instalacje paneli fotowoltaicznych PV, które pozwolą wytwarzać energię elektryczną w miejscu jej użytkowania. Energia ta może być wykorzystana do zasilania części wspólnych budynków np. wind lub oświetlenia, urządzeń wentylacji i klimatyzacji czy stacji ładowania samochodów elektrycznych. Obszar naszej współpracy obejmuje także dostarczanie do mieszkań Echo Investment zielonego ciepła, powstającego w lokalnej elektrociepłowni Veolii. W przyszłości planujemy rozszerzyć naszą współpracę o opracowanie i wdrożenie modelu systemu wynajmu oraz współdzielonego użytkowania samochodów elektrycznych w formule „carsharing” – tłumaczy Anna Kędziora-Szwagrzak, prezes zarządu Veolia Energia Łódź. Budynki wspierane przez OZE to nie jedyne proekologiczne rozwiązania wdrożone przez Echo Investment. W ramach infrastruktury udostępnianej na swoich osiedlach, deweloper zachęca do korzystania z transportu rowerowego, oferując m.in. stojaki i wieszaki rowerowe czy stacje naprawy jednośladów. Wspiera także rozwój elektromobilności i ekonomii współdzielenia poprzez instalację ładowarek dla e-aut czy zapewnienie wydzielonych miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych i carsharingu. Kolejną inicjatywą jest użycie wody z retencji do podlewania terenów zielonych.

Polskie Koleje Państwowe podpisały umowę z konsorcjum firm Texom i AJ Profibud na wykonanie projektu i modernizacji zabytkowego dworca kolejowego Stalowa Wola Rozwadów. Obiekt zostanie odnowiony z dbałością o detale architektonicznie. Koszt całej inwestycji wyniesie ok. 12,1 mln zł brutto. Zadanie będzie dofinansowane ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Prace projektowe dla dworca Stalowa Wola Rozwadów powinny zakończyć się w I połowie przyszłego roku, a roboty budowlane w 2023 r. Za ich realizację odpowiada konsorcjum firm Texom i AJ Profibud. Dworzec zostanie poddany kompleksowej przebudowie. Fundamenty budynku zostaną wzmocnione oraz zaizolowane. Elewacja obiektu będzie odtworzona na wzór historycznej, wymienione będą okna i drzwi. Konstrukcja dachu zostanie poddana naprawie, a jego pokrycie wymienione na nowe. Wykonane zostaną również nowe instalacje w budynku. Wszystkie prace zostaną zrealizowane zgodnie z wytycznymi konserwatora zabytków. Przestrzeń wewnątrz dworca będzie dostosowana do obecnych standardów podróżnych. Powstanie poczekalnia z ogólnodostępnymi toaletami i pomieszczeniami na kasy biletowe. Przygotowane zostaną również lokale przeznaczone na wynajem, a jedno z pomieszczeń zajmie Straż Ochrony Kolei. O przyjazdach i odjazdach pociągów informować będą elektroniczne tablice i komunikaty głosowe. Budynek zostanie też wyposażony w nowoczesne systemy, które wpłyną na podniesienie poziomu bezpieczeństwa. Pojawią się m.in. monitoring, system kontroli napadu i system inteligentnego zarządzania budynkiem. – Stalowa Wola Rozwadów to kolejny dworzec, który będziemy modernizować na terenie województwa podkarpackiego. Niedawno, w ramach tego samego projektu unijnego, podpisywaliśmy umowę na przebudowę dworca Rzeszów Główny. Cieszę się, że realizacja zadań ujętych w Programie Inwestycji Dworcowych idzie tak sprawnie. Jego efektem będą nowoczesne, komfortowe i bezpieczne obiekty, które nie tylko spełnią najnowsze normy i standardy, ale również będą przystosowane do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP. Dworzec zostanie w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Komunikację wobrębie obiektu ułatwi zniwelowanie dotychczasowych różnic w poziomach oraz wyznaczenie tras wolnych od przeszkód. Pojawią się m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych iniedowidzących, zastosowane zostanie także kontrastowe oznakowanie.

Gdyński port wkolejnych miesiącach będzie finalizował prace nad nowym terminalem promowym. Władze portu planują już budowę Portu Zewnętrznego, m.in. znowym terminalem kontenerowym. W ostatnich miesiącach światowe konsorcja złożyły swoje oferty na ten projekt, a wybór wykonawcy powinien się zakończyć wtym roku. Kluczowa dladalszego rozwoju przeładunków w Gdyni będzie budowa Portu Zewnętrznego. Projekt ten – najważniejszy whistorii portu – obejmuje budowę nowego pirsu portowego, na którym zostanie zlokalizowany terminal kontenerowy orazinfrastruktura do innych funkcji, np. port instalacyjny do budowy morskich farm wiatrowych. –Wchodzimy wzasadniczy etap tej inwestycji. Ogłosiliśmy nabór na inwestorów prywatnych, mamy trzech oferentów, którzy są zainteresowani dalszą rozmową znami– wyjaśnia Maciej Bąk, wiceprezes idyrektor ds. finansowych Zarządu Morskiego Portu Gdynia.– Kolejny etap to dialog konkurencyjny. W jego wyniku wyłonimy ostatecznego oferenta, zktórym będziemy podpisywać umowę. Przewidujemy, że potrwa to do końca tego roku. Potem czeka nas sam projekt na Port Zewnętrzny, co potrwa dobre dwa lata. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie znaszymi planami, to inwestycja zakończy się w2028 roku. Na funkcjonowanie Portu Zewnętrznego wpływ będą miały inwestycje infrastrukturalne już dziś realizowane na terenie gdyńskiego portu. To m.in. warta 673 mln zł budowa nowych falochronów jako infrastruktury dostępowej czy placów składowych na zapleczu portu. W planach jest także budowa Drogi Czerwonej, która będzie łączyć Port Zewnętrzny zautostradą A1 orazdrogami ekspresowymi S6 iS7. Całkowita wartość inwestycji infrastrukturalnych to ponad 4 mld zł. W tym roku priorytetem inwestycyjnym będzie zakończenie prac nad nowym terminalem promowym. Nowy obiekt będzie mógł obsługiwać promy odługości 240 m izapewni krótszy czas ich obsługi orazzasilanie znabrzeża energią elektryczną podczas postoju, tak by zgodnie zideą „green port” promy były zeroemisyjne.Na ukończeniu są już budynek terminalu, magazyn igaleria pasażerska. Źródło: agencja informacyjna Newseria Biznes

Znaczący spadek liczby oddanych mieszkań od deweloperów i ogólny wzrost cen produkcji budowlano-montażowej – to tylko niektóre dane Głównego Urzędu Statystycznego na temat sytuacji w branży nieruchomości na początku 2021 roku. Zdaniem ekspertów Angel Poland Group w najbliższych miesiącach sporym wyzwaniem dla deweloperów będą rosnące koszty prowadzenia prac. Na początku 2021 roku oddano do użytku ponad 17 tys. mieszkań – to o 7,5% mniej niż rok wcześniej w analogicznym okresie. Duże spadki zaliczyli przede wszystkim deweloperzy, którzy przekazali klucze do 10 tys. mieszkań (12,6% mniej niż rok wcześniej). Co ciekawe, inwestorzy indywidualni nieznacznie (o 2,8%) poprawili swoje wyniki sprzed dwunastu miesięcy i w styczniu 2021 oddali do użytku prawie 7 tys. mieszkań. W ocenie ekspertów rynku nieruchomości z Angel Poland Group, choć dane GUS z punktu widzenia deweloperów nie prezentują się zbyt pozytywnie, to nie wszystkie wskaźniki są dla nich niekorzystne. - Analizując dane GUS bardziej szczegółowo, można dojść do wniosku, że choć liczba oddanych mieszkań okresowo spadła, inne wskaźniki budzą optymizm na rynku nieruchomości. W styczniu deweloperzy otrzymali ponad 30% więcej zezwoleń na budowę niż rok wcześniej. Jednym z głównych powodów jest oczywiście to, że pod koniec ubiegłego roku nastąpiło przyspieszenie w składaniu wniosków o pozwolenie na budowę, aby zdążyć przed zmianami w zakresie norm energetycznych. W styczniu deweloperzy rozpoczęli budowę ponad 12 tysięcy mieszkań, co oznacza wzrost o 24% w porównaniu rok do roku. Dodajmy dla kontrastu, że inwestorzy indywidualni zaczęli budowę 4,7 tys. mieszkań, co przekłada się na spadek o niemal 13% - podkreśla Tomasz Karpiel, dyrektor operacyjny Angel Poland Group i ekspert ds. rynku nieruchomości. Pewne trendy są jednak niekorzystne zarówno dla deweloperów, jak i inwestorów indywidualnych. Chodzi naturalnie o rosnące ceny produkcji budowlano-montażowej. W porównaniu ze styczniem 2020 roku koszty te wzrosły o 2,3%. Eksperci nie mają wątpliwości – branża nieruchomości odczuwa wzrost cen materiałów od kilkunastu miesięcy. – W 2020 roku można było zauważyć wzrost cen wielu podstawowych materiałów budowlanych, a zwłaszcza cementu, nawet o 10%. To naturalnie przekładało się na cenę mieszkanki betonowej i – ostatecznie – na wzrost kosztów produkcji. W pierwszej połowie ubiegłego roku ceny materiałów ustabilizowały się, ale w drugiej ponownie zaczęły rosnąć. W 2021 roku gwałtownie wzrosły, a raczej poszybowały, ceny stali, nawet o 30% – zauważa Bartłomiej Kostecki, Project Manager w Angel Construction. W ocenie ekspertów, rosnące ceny materiałów budowlanych to tylko jeden z elementów wpływających na większe koszty prowadzenia inwestycji. Część rynkowych procesów związanych jest bowiem bezpośrednio z trwającą pandemią koronawirusa. – W pierwszych miesiącach pandemii branża odnotowała odpływ wielu pracowników ze wschodu, zwłaszcza z Ukrainy, co tylko powiększyło deficyty w zakresie pracowników budowlanych. Choć ostatnio widać pewną stabilizację, branża nadal boryka się z brakiem odpowiedniej liczby specjalistów. To prawdopodobnie będzie też największa bolączka wielu firm w nadchodzącym czasie. Inne wyzwania to m.in. podwyższone od 2021 roku wynagrodzenie minimalne w Polsce, które realnie przełoży się na koszty prowadzenia inwestycji. Te wszystkie elementy sprawiają, że klienci w nadchodzących miesiącach nie powinni się raczej spodziewać spadków cen mieszkań, a wręcz przeciwnie, umocnienia trendu wzrostowego – podsumowuje Marcin Kaznowski, prezes Angel Construction i ekspert ds. rynku nieruchomości. Jak wynika z danych GUS, powierzchnia użytkowa mieszkań oddanych w styczniu 2021 r. wyniosła 1,6 mln m2, czyli o 3,2% mniej niż przed rokiem.

Startuje budowa pierwszej części drugiego etapu kompleksu Waterfront w Gdyni. Vastint Poland podpisał umowę na generalne wykonawstwo z firmą Budimex. Pierwsze prace rozpoczną się w maju. Inwestycja jest kontynuacją oddanego do użytku w 2015 roku pierwszego etapu Waterfront – dwóch budynków o funkcjach biurowo-hotelowych usytuowanych bezpośrednio przy Nadbrzeżu Prezydenta w Gdyni. Projekt architektoniczny Waterfront powstał w pracowni JEMS. Głównym celem architektów było stworzenie przestrzeni pretendującej do miana nowego serca Gdyni, które będzie otwarte nie tylko dla osób tu pracujących i mieszkających, ale także dla wszystkich mieszkańców i turystów. Drugi etap przedsięwzięcia firmy Vastint Poland powstanie bezpośrednio przy ul. Hryniewickiego, w sąsiedztwie Skweru Kościuszki, a jej zakres obejmie realizację czterech budynków z garażami podziemnymi. Istniejąca zabudowa zostanie uzupełniona o dodatkowe 80000 mkw. powierzchni mieszkalno-biurowo-usługowej. Ze względu na skalę planowanego projektu, jego realizacja będzie etapowana. Prace rozpoczną się od zabudowy fragmentu działki od strony ulicy Hryniewickiego, przy zachowaniu przejazdu do hotelu Marriott od strony ulicy Jana Pawła II, a w dalszej kolejności, terenu bezpośrednio sąsiadującego ze Skwerem Kościuszki, gdzie w przeszłości funkcjonowało centrum Gemini. Wzdłuż pierzei ulicy Waszyngtona powstaną dwa biurowce o powierzchni najmu 14500 mkw., tuż za nimi usytuowane zostaną dwa budynki mieszkalne, w których znajdzie się 126 lokali mieszkalno-usługowych. Sprzedaż mieszkań zostanie uruchomiona po zakończeniu budowy, a wszystkie lokale zostaną oddane w standardzie "gotowe do zamieszkania”. Generalny wykonawca - Budimex planuje rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych w maju bieżącego roku. Zakończenie inwestycji przewidziano w 2023 r. Najprawdopodobniej z rocznym opóźnieniem rozpocznie się realizacja ostatniej części projektu, w ramach której powstanie kolejny budynek biurowy, lokale usługowe, dwa hotele z powierzchnią konferencyjną oraz obiekty użyteczności publiczno-kulturowej, w tym kino z ośmioma salami projekcyjnymi. Ważnym elementem zabudowy będzie graniczący ze Skwerem Kościuszki ogólnodostępny skwer, wokół którego będzie toczyło się życie publiczne. Całość uzupełni zieleń miejska, która nada nadmorski charakter i podkreśli różnorodność stref funkcjonalnych planowanego projektu. Projektowanie tej części kompleksu zostanie zakończone w ciągu najbliższych miesięcy.