Puls Budownictwa

Polski sektor budowlany stoi obecnie na rozdrożu. Rok 2024 przyniósł wiele wyzwań – rosnące koszty materiałów, inflacja, zmieniające się przepisy prawne oraz niepewność makroekonomiczna znacząco wpłynęły na dynamikę rynku. Eksperci zgodnie wskazują, że nadchodzący rok 2025 będzie kluczowy dla przyszłości branży. Miniony rok przyniósł spadek produkcji budowlano-montażowej o około 4%. Przyczyny tego zjawiska są wieloaspektowe – od wysokiej inflacji, przez rosnące koszty energii i materiałów, po niestabilną sytuację polityczną i gospodarczą. Prognozy na 2025 rok nie napawają optymizmem – eksperci przewidują dalszy spadek aktywności o około 5%. Spowolnienie to dotyka szczególnie sektor budowy obiektów inżynieryjnych oraz segment wznoszenia budynków, gdzie dynamika spadku jest najbardziej widoczna. Segmentacja rynku budowlanego W sektorze wznoszenia budynków obserwujemy wyraźne spowolnienie. W okresie od sierpnia do października 2024 roku odnotowano spadek o 10% w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej. Roboty specjalistyczne również nie oparły się trendom spadkowym – sektor skurczył się o 6% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. W obszarze budowy obiektów inżynieryjnych sytuacja jest nieco bardziej zróżnicowana – pomimo znaczącego spadku w drugiej połowie 2024 roku (11%), wynik roczny zakończył się stosunkowo łagodnym spadkiem na poziomie 2%. – Aktualne dane wskazują na stopniowy spadek aktywności na rynku budowlanym, szczególnie w sektorze wznoszenia budynków. Prognozy na 2025 rok wskazują na dalszy, choć umiarkowany, spadek o około 5%, co jest efektem mniejszej liczby inwestycji oraz spadającej dynamiki produkcji budowlanej – mówi Andrzej Kaczmarek, analityk platformy Kompas Inwestycji. Inwestycje publiczne kontra prywatne Różnice między inwestycjami publicznymi a prywatnymi stają się coraz bardziej widoczne. W sektorze prywatnym spadek liczby inwestycji wyniósł 1,5%, ale ich wartość wzrosła o 3%. Inaczej wygląda sytuacja w sektorze publicznym, gdzie widoczny jest znaczny spadek wartości realizowanych projektów, co budzi obawy o przyszłość infrastrukturalnych inwestycji państwowych. Budownictwo mieszkaniowe – siła napędowa rynku? Pomimo ogólnego spowolnienia, budownictwo mieszkaniowe radzi sobie stosunkowo dobrze. Segment budownictwa jednorodzinnego odnotował wzrost sprzedaży produkcji budowlano-montażowej o 15% rocznie i aż 56% kwartalnie. Liczba wydanych pozwoleń na budowę w 2023 roku osiągnęła poziom porównywalny z rekordowymi wynikami z 2021 roku. Jednak liczba oddanych mieszkań była najniższa od 2019 roku, co sugeruje, że wyzwania związane z finalizacją projektów wciąż są obecne. Kluczowe zmiany w planowaniu przestrzennym Planowane na 2026 rok zmiany w planowaniu przestrzennym znacząco wpłyną na rynek budowlany. Gminy będą zobowiązane do uchwalenia nowych planów ogólnych, co ma na celu zwiększenie przejrzystości i efektywności procesów inwestycyjnych. Warunki zabudowy będą możliwe tylko na obszarach uzupełnienia zabudowy, co może wpłynąć na tempo realizacji mniejszych projektów deweloperskich. Regionalne zróżnicowanie rynku Polska to rynek o dużym zróżnicowaniu regionalnym. Warszawa i Mazowsze pozostają liderem pod względem liczby inwestycji, choć widoczna jest stabilizacja rynku mieszkaniowego. Śląsk zdominowany jest przez projekty przemysłowe i logistyczne, podczas gdy Wielkopolska charakteryzuje się względną stabilnością w budownictwie mieszkaniowym, ale zauważalnym spadkiem inwestycji publicznych. Na Pomorzu widzimy silny wzrost w sektorze mieszkaniowym, choć problemem pozostaje ograniczona dostępność gruntów pod nowe inwestycje. „Tarcza Wschód” jako kluczowy program obronny Program „Tarcza Wschód” stanowi jedno z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych i obronnych realizowanych na terenie Polski Wschodniej. Projekt obejmuje rozbudowę infrastruktury drogowej, kolejowej oraz modernizację obiektów wojskowych. Jego celem jest nie tylko poprawa mobilności wojskowej, ale również wsparcie rozwoju gospodarczego regionów przygranicznych. Inwestycje w ramach tego programu mają strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa kraju i są jednym z priorytetów budżetowych na nadchodzące lata. Ceny materiałów nie zachęcają Ceny materiałów budowlanych pozostają jednym z głównych wyzwań dla branży. Stal odnotowała delikatny spadek cen, ale cement i wapno drożeją w tempie przekraczającym inflację. Import cementu z Ukrainy wzrósł o 1500% od 2019 roku, co odgrywa istotną rolę w stabilizowaniu podaży na krajowym rynku. Makroekonomia i Krajowy Plan Odbudowy Prognozy makroekonomiczne wskazują na umiarkowany wzrost PKB na poziomie 3,6% oraz poprawę sytuacji na rynku pracy. Jednak wysoka inflacja wciąż pozostaje problemem. Polska otrzymała około 158,5 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Środki te mają zostać przeznaczone głównie na program „Czyste Powietrze”, modernizację budynków publicznych, infrastrukturę transportową oraz zieloną transformację energetyczną. Wdrożenie tych projektów będzie kluczowe dla przyszłości polskiej gospodarki i sektora budowlanego. Analizy i Raporty – Twój przewodnik po rynku budowlanym Polski rynek budowlany wchodzi w 2025 rok z bagażem wyzwań, ale również z nadzieją na stabilizację i rozwój. Kluczowymi czynnikami sukcesu będą skuteczne wykorzystanie środków z KPO, odpowiedź na regionalne potrzeby oraz dostosowanie się do zmian legislacyjnych. Przygotowanie tego raportu było możliwe dzięki funkcji „Analizy i Raporty”, która jest nieocenionym wsparciem dla inwestorów, deweloperów i przedsiębiorców związanych z branżą budowlaną. Oto, co oferuje to narzędzie: • Bieżące dane i prognozy: Dostęp do najnowszych informacji o inwestycjach. • Analizy regionalne: Zrozumienie specyfiki rynku w różnych częściach Polski – od dominacji budownictwa przemysłowego na Śląsku po rozwój mieszkaniowy na Pomorzu. • Intuicyjne raporty: Wizualizacje w formie wykresów, tabel i map, które pomagają wyciągać wnioski i podejmować trafne decyzje biznesowe. Zdobądź przewagę na rynku budowlanym – skontaktuj się z nami i zyskaj dostęp do najnowszych analiz! Ewelina Konik-Bursa - Managerka ds. Rozwoju Biznesu +48 796 700 212 ewelina.konik@kompasinwestycji.pl Justyna Krakówka - Koordynatorka ds. Rozwoju Biznesu +48 535 700 277 justyna.krakowka@kompasinwestycji.pl

PKB Inwest Budowa zrealizuje wLubuskiem kolejną inwestycję w segmencie retail. Firma wybuduje w Szprotawie największy w mieście park handlowy. Inwestycja otrzymała prawomocne pozwolenie na budowę i zostanie ukończona jesienią 2025 roku. Nowy park handlowy powstanie w centrum miasta, przy ul. Jana III Sobieskiego, jednej z głównych arterii komunikacyjnych Szprotawy. – Szprotawa zasługuje na nowoczesne centrum handlowe, które odpowie na oczekiwania lokalnej społeczności. Realizowany przez nas park handlowy to nie tylko wygodne zakupy w jednym miejscu, ale także impuls do dalszego rozwoju gospodarczego miasta. Dzięki współpracy z uznanymi markami chcemy stworzyć przestrzeń, która będzie służyła mieszkańcom przez wiele lat – mówi Jacek Ostwald, komplementariusz PKB Inwest Budowa. – Głównym atutem tej inwestycji jest doskonała lokalizacja przy jednej z głównych dróg miasta. Położenie w centrum zagwarantuje duży ruch klientów, co z pewnością przyczyni się do sukcesu całej inwestycji – dodaje. W ramach inwestycji powstaną trzy budynki handlowo-usługowe o łącznej powierzchni najmu 6 500 mkw. Znajdzie się w nich dziewięć lokali znanych marek, które umożliwią zrobienie kompleksowych zakupów. Wśród nich będzie Biedronka, popularne dyskonty niespożywcze, drogeria, sklepy odzieżowe, obuwnicze i elektromarket. Do każdego z lokali wejść będzie można bezpośrednio z parkingu. Na zmotoryzowanych klientów czekać będzie 176 miejsc parkingowych. Otwarcie obiektu planowane jest jesienią 2025 roku, a za komercjalizację odpowiada firma REA Beata Bandalewicz. To już kolejny park handlowy realizowany przez PKB Inwest Budowa. Deweloper ma na koncie 34 inwestycje na terenie całej Polski, z których część nadal znajduje się w portfelu firmy, a inne zostały sprzedane zewnętrznym partnerom.

Deweloper Matexi Polska podsumował wyniki za 2024 rok i przedstawił ambitne plany rozwoju na rok 2025. Spółka zakłada znaczący wzrost skali działalności, a planowana kumulacja przekazań gotowych mieszkań ma pozwolić na osiągnięcie rekordowych przychodów na poziomie około 500 mln zł. Deweloper planuje również rekordową dla siebie sprzedaż na poziomie prawie 500 mieszkań oraz przygotowanie kolejnych ponad 400 lokali w ramach segmentu PRS. W 2024 roku Matexi Polska, obecna na rynku warszawskim i krakowskim, sprzedała łącznie 318 mieszkań (w porównaniu do 461 w 2023 roku). W minionym roku deweloper przekazał nabywcom 282 mieszkania. – Rok 2024 oceniamy pozytywnie. Na kluczowych dla nas rynkach w Warszawie i Krakowie osiągnięto równowagę między popytem a podażą, a wzrost cen nieruchomości był zbliżony do poziomu inflacji – komentuje Mirosław Bednarek, Regional Business Director, Prezes Zarządu Matexi Polska. – Wprowadziliśmy do sprzedaży pięć nowych projektów: trzy w Warszawie (Splot Wola, Żelazna 54 oraz XYZ Place) i dwa w Krakowie (Apartamenty Portowa, Takt Lirników). Mimo wymagających warunków rynkowych, związanych z wysokimi kosztami kredytów i brakiem rządowego wsparcia dla nabywców, podpisaliśmy umowy deweloperskie o łącznej wartości prawie 400 mln zł, notując jedynie 10-procentowy spadek w porównaniu do poprzedniego roku. To potwierdza stabilność naszej pozycji i zaufanie klientów do marki Matexi – dodaje Mirosław Bednarek. W 2025 roku spółka planuje dalsze umacnianie swojej pozycji rynkowej. Priorytetem będzie intensyfikacja prac nad uzyskaniem pozwoleń na budowę w lokalizacjach nabytych w poprzednich latach. W samym 2024 roku deweloper zainwestował prawie 200 mln zł w zakup nowych działek na warszawskim Mokotowie i Woli oraz na krakowskim Podgórzu Duchackim. – Z optymizmem patrzymy na rok 2025, który może przynieść ożywienie na rynku pierwotnym. Spodziewana obniżka stóp procentowych zwiększy dostępność kredytów hipotecznych. Przewidujemy również większe zainteresowanie ze strony funduszy działających w segmencie najmu instytucjonalnego. Szacujemy, że w tym roku podpiszemy z klientami indywidualnymi prawie 500 umów przedwstępnych i deweloperskich oraz przygotujemy do sprzedaży kolejnych ponad 400 lokali w ramach realizacji PRS (ang. Private Rented Sector). Nasz bank ziemi obejmuje projekty na ponad 3000 mieszkań, w tym flagowe inwestycje XYZ Place czy Splot Wola, co plasuje nas w gronie liderów rynku w Polsce. Planujemy również kolejne zakupy gruntów w obsługiwanych aglomeracjach – wyjaśnia Mirosław Bednarek. W 2025 roku Matexi Polska planuje przyspieszyć proces przekazywania gotowych lokali, co ma przełożyć się na znaczący wzrost przychodów ze sprzedaży. Zgodnie z planem deweloper przekaże właścicielom około 450 mieszkań o łącznej wartości około 0,5 mld zł. W 2025 roku spółka będzie obchodzić jubileusz 15-lecia działalności na polskim rynku nieruchomości.

Inwestycja Solea Mieszkania przy Wyścigach w Warszawie uzyskała certyfikat BREEAM New Construction na poziomie „very good”. W projekcie Apsys Polska zastosowano niskoemisyjne materiały budowlane, naturalne elementy wykończenia, zieleń oczyszczającą powietrze oraz m.in. zielone dachy, panele fotowoltaiczne czy chodniki antysmogowe. Apsys Polska od lat konsekwentnie realizuje strategię ESG we wszystkich obszarach swojej działalności. W 2023 roku firma w zarządzanych obiektach handlowych zredukowała m.in. emisję CO2 o 39% w porównaniu z rokiem 2022, zmniejszyła też zużycie energii elektrycznej i wody. Firma zobowiązuje się również, aby każda z jej inwestycji mieszkaniowych była certyfikowana zgodnie z najwyższymi standardami zrównoważonego rozwoju, co stanowi potwierdzenie realnych działań na rzecz środowiska i zmiany miast na lepsze. – Zielone certyfikaty są dowodem na to, że spełniamy nie tylko formalne wymagania, ale także wprowadzamy realne rozwiązania, które przynoszą konkretne efekty. To także wyraz naszego zaangażowania w tworzenie przestrzeni, które łączą troskę o środowisko z wygodą życia codziennego. W Apsys wierzymy, że zrównoważony rozwój to nie tylko obowiązek, ale także możliwość kształtowania nowoczesnych miast, które odpowiadają na potrzeby ludzi i wyzwania współczesnego świata, czyniąc je lepszym miejscem do życia. To przekonanie jest esencją naszej filozofii wyrażonej w haśle „Razem, inne miasto jest możliwe – mówi Magdalena Błądek, ESG Officer w Apsys Polska. Solea Mieszkania przy Wyścigach to kompleks o podwyższonym standardzie, zlokalizowany niedaleko Toru Wyścigów Konnych Służewiec. Projekt wyróżnia się nie tylko lokalizacją, ale także zastosowaniem rozwiązań z zakresu zrównoważonego budownictwa. Według PLGBC w Polsce jedynie 2,1% z 38,6 mln mkw. całkowitej certyfikowanej powierzchni to budynki mieszkalne, a w całym kraju jest jedynie 280 takich obiektów i inwestycji mieszkaniowych certyfikowanych łącznie w systemach Zielony Dom, BREEAM i LEED. – Rozszerzając naszą działalność poza sektor nieruchomości handlowych, przenosimy dobre praktyki deweloperskie na nowe obszary, dążąc do tego, aby każda realizowana przez nas inwestycja wpisywała się w zasady zrównoważonego rozwoju. Wierzymy, że nowoczesne budownictwo może realnie wpływać na poprawę jakości życia w miastach. Solea jest dla nas wizytówką tego podejścia. Już na etapie projektowania inwestycja spełniała rygorystyczne kryteria ekologiczne, co zaowocowało uzyskaniem certyfikatu BREEAM Pre-Construction na poziomie Very Good. Zastosowaliśmy niskoemisyjne materiały budowlane, naturalne elementy wykończenia, zaprojektowaliśmy zieleń oczyszczającą powietrze oraz wprowadziliśmy m.in. zielone dachy, panele fotowoltaiczne czy chodniki antysmogowe. Efekt końcowy harmonijnie łączy nowoczesny design z troską o środowisko, co przyczyniło się do otrzymania finalnego certyfikatu BREEAM na poziomie Very Good – mówi Cyril Plumecoq, członek zarządu Apsys Polska i Dyrektor Działu Operacyjnego. Kompleks tworzą dwa budynki, w których znajduje się 91 mieszkań. Zieleń znajduje się zarówno na patio, jak i wokół budynków, została zaprojektowana według koncepcji różnorodności biologicznej i z uwzględnieniem kryterium wydajności tlenowej – zdolności do naturalnego oczyszczania powietrza. Na dachach znalazły się tereny zielone, które pełnią funkcje estetyczne oraz termoizolacyjne. Solea to pierwsza zrealizowana inwestycja mieszkaniowa Apsys Polska. Aktualnie na etapie realizacji są kolejne inwestycje we Wrocławiu: Ogrody Staromiejskie oraz Nowa Stawowa, które powstają w ramach rewitalizacji pofabrycznych terenów w ścisłym centrum miasta. Wszystkie inwestycje będą podlegały certyfikacji Zielony Dom jako obiekty rewitalizowane.

Nowy harmonogram Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 przewiduje wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Plany zakładają uruchomienie do końca 2032 roku pierwszego etapu Lotniska CPK i Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, CPK i Łodzią. Uchwalony przez rząd Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 ustanawia ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń państwa w zakresie CPK. Zapisane w Programie finansowanie pozwoli m.in. na kontynuację zaawansowanych już prac projektowych (w przypadku Łodzi także trwających prac w terenie), a także wykup nieruchomości i realizację właściwych robót budowlanych. W wyniku weryfikacji zaawansowania Programu CPK dokonano zmniejszenia planowanych wydatków w formie emisji obligacji w kolejnych latach. W aktualizacji Programu maksymalna roczna wartość zaangażowania Skarbu Państwa w tej formie wynosi ok. 11,5 mld zł, podczas gdy wcześniej było to ponad 13 mld zł. Jak wynika z przyjętego Programu Wieloletniego, do 2032 r. wartość planowanych inwestycji lotniskowych CPK to 42,7 mld zł. Urealniony harmonogram zakłada uruchomienie Lotniska CPK – zintegrowanego z podziemnym dworcem kolejowym – w 2032 r. Aktualizacja Programu przewiduje, że w 2032 r. zakończą się testy systemów i procesy certyfikacji lotniska. Wtedy ma ono być administracyjnie i organizacyjnie gotowe do uruchomienia, co oznacza, że zakończenie budowy musi nastąpić co najmniej kilka miesięcy wcześniej. Program przewiduje środki na budowę terminala pasażerskiego, który w pierwszym etapie umożliwi obsługę do 34 mln pasażerów rocznie. Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA), które są obecnie aktualizowane, taka przepustowość jest wystarczająca co najmniej do końca 2035 r. W ramach etapowania inwestycji jest przewidziane jej zwiększenie o kolejnych 10 mln pasażerów, czyli do 44 mln osób rocznie. Projekt budowlany lotniska, dla którego dobiegają właśnie końca odbiory, zakłada, że rozbudowa jest możliwa bez istotnego wpływu na prowadzone operacje lotnicze. Powierzchnia terminala pasażerskiego została dostosowana do niezbędnej przepustowości i wynosi teraz 400 tys. mkw. W ramach inwestycji lotniskowych planowana jest budowa m.in. dwóch równoległych dróg startowych o długości 3.800 m każda wraz z systemem dróg kołowania i płyt postojowych. Infrastruktura kolejowa Kolejowy aspekt całego przedsięwzięcia zakłada m.in. budowę kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę z Lotniskiem CPK, Łodzią, a dalej – rozwidlając się w Sieradzu – z Wrocławiem i Poznaniem, zostanie przeznaczonych ponad 76,8 mld zł – środki pochodzić będą z emisji obligacji i dofinansowania UE. Program zakłada, że do końca 2032 r. zostanie uruchomiona pierwsza linia KDP z Warszawy do Łodzi (wraz z 4,6-kilometrowym tunelem w tym mieście) oraz stacją kolejową CPK zintegrowaną z terminalem Lotniska. Roboty budowlane dla tunelu w Łodzi już się rozpoczęły, dla dworca pod Lotniskiem CPK gotowy jest projekt budowlany. Dla pozostałej części odcinka Warszawa – Łódź (oraz innych fragmentów „Y”) dokumentacja budowlana jest opracowywana. Szacowany czas przejazdu pociągu z Warszawy Centralnej do CPK to 20 min, a do Łodzi – ok. 40 min. Oobecnie w spółce trwają zaawansowane analizy w celu przyspieszenia budowy łączników kolejowych z Centralną Magistralą Kolejową, które umożliwią wygodniejszy dojazd na Lotnisko CPK od strony Krakowa i Katowic. – Wbrew rozpowszechnianym informacjom Program Wieloletni 2024-2030 z października 2023 r. nie uwzględniał budowy 2 tys. km nowych linii kolejowych. W praktyce nie przewidywał nawet rozpoczęcia prac przygotowawczych dla ok. 1/4 długości tych linii. Zakładał wybudowanie do 2030 r. ok. 130 km linii KDP. W poprzedniej wersji wszystkie umowy na roboty budowlane na odcinku Łódź – Wrocław planowano zawrzeć do 2030 r., jednocześnie nie przewidując finansowania całości robót – podkreśla dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK. Przesunięcie środków i wydłużenie perspektywy Programu z 2030 r. do 2032 r. umożliwi w trakcie jego trwania zakończenie robót budowlanych na łącznie ok. 320 km linii KDP. Środki założone w aktualizacji Programu zakładają wybudowanie do 2032 r. odcinków: z Warszawy przez Łódź i Sieradz do Wrocławia, a także większość robót na odcinku Sieradz – Poznań.

PKB Inwest Budowa ma prawomocne pozwolenie na budowę kolejnej inwestycji. Spółka zrealizuje park handlowy w Nowej Rudzie (województwo dolnośląskie). Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Wśród najemców znajdują się Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay. Obiekt handlowo-usługowy powstanie w Nowej Rudzie przy ul. Pułkownika Józefa Sokoła. W ramach inwestycji zaplanowano trzy budynki handlowo-usługowe o łącznej powierzchni najmu 5700 mkw. Znajdzie się w nich dziesięć lokali znanych przez klientów marek. Do każdego z lokali wejść będzie można bezpośrednio z parkingu. Dla zmotoryzowanych klientów przygotowane zostanie 155 miejsc postojowych. – Tak jak wcześniej zapowiadaliśmy, zgodnie z planem ruszamy z naszą najnowszą inwestycją w Nowej Rudzie. Ze względu na duży potencjał tej lokalizacji, park handlowy w Nowej Rudzie jeszcze przed rozpoczęciem budowy wzbudza duże zainteresowanie wśród potencjalnych najemców. Możemy już potwierdzić, że jednym z kluczowych najemców będzie sieć sklepów dyskontowych Biedronka. Wśród najemców znajdą się znane i lubiane przez konsumentów marki takie jak Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay i Worldbox - mówi Jacek Ostwald, komplementariusz PKB Inwest Budowa. Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Za komercjalizację odpowiada spółka PKB Inwest Budowa. Otwarcie obiektu planowane jest na trzeci kwartał 2025 roku. To już kolejny park handlowy, którego budowę PKB rozpoczyna w tym roku. Na przestrzeni 20 lat spółka zrealizowała ponad 30 inwestycji na terenie całej Polski, z których część nadal znajduje się w portfelu firmy, a inne zostały sprzedane zewnętrznym partnerom.

Na początku 2025 roku deweloper CTP rozpocznie budowę kompleksu produkcyjno-logistycznego CTPark Warsaw Janki. W ramach podwarszawskiej inwestycji powstanie siedem budynków o łącznej powierzchni najmu ponad 45 500 mkw. i z różnorodnymi formatami przestrzeni. – CTPark Warsaw Janki będzie siódmym parkiem CTP w aglomeracji warszawskiej. Silna koncentracja biznesu w tym regionie wynika z wciąż znaczącego potencjału wzrostu i stabilnego popytu. Dlatego to właśnie tu zlokalizowaliśmy blisko 37 proc. naszych obiektów produkcyjno-magazynowych. Województwo mazowieckie przyciąga długoterminowych najemców, w tym inwestycje zagraniczne, ale też firmy z sektora MŚP, które coraz chętniej wybierają nowoczesne powierzchnie na obrzeżach dużych miast, doceniając ich dogodne usytuowanie, rozwiniętą infrastrukturę transportową oraz elastyczne warunki najmu dostosowane do skali działalności – mówi Piotr Flugel, Managing Director w CTP Polska. Inwestycja w podwarszawskich Jankach będzie kolejnym parkiem biznesowym w portfolio CTP zaprojektowanym pod model multi-tenant. By sprostać oczekiwaniom przedsiębiorstw z odmiennych sektorów i o różnej skali działalności deweloper zaoferuje zróżnicowane formaty nieruchomości. Będą to zarówno duże powierzchnie typu big box – w CTP określane jako CTSpace, CTFlex, jak i CTBox, a więc magazyny (small business units) dla mniejszych podmiotów, potrzebujących od nawet około 500 mkw. do 1500 mkw. – Posiadamy wszystkie pozwolenia niezbędne do rozpoczęcia procesu budowy. Kompleks powstanie na działce o powierzchni ponad 13 ha. To grunt, który nabyliśmy w pierwszym półroczu tego roku w ramach akwizycji pół miliona mkw. terenów inwestycyjnych. Jego strategiczną przewagą jest lokalizacja: miejska, bezpośrednio sąsiadująca z Warszawą, a także szybki dostęp do sieci dróg krajowych i wojewódzkich (S7) oraz lotniska Chopina – CTPark Warsaw Janki położony jest pomiędzy S7 a Aleją Krakowską. Stąd też, jak i z uwagi na zróżnicowanie modułów najmu, ta inwestycja ma szansę stać się nowym ekosystemem logistyczno-przemysłowym, w którym różnorodni najemcy nie tyle będą równolegle prowadzić swoje biznesy, co współpracować i zazębiać swoje działalności - tłumaczy Patrycja Makowska, Business Developer w CTP Polska. Zgodnie z harmonogramem budowa pierwszego budynku rozpocznie się na początku 2025 roku, obiekt zostanie oddany do użytkowania w III kwartale 2025 roku. Aktualnie w realizacji w Mazowieckiem, na różnych etapach zaawansowania, są CTParks w: Wiskitkach, Mszczonowie, Kobyłce, Emilianowie oraz gminie Czosnów. Firma przygotowuje się także do rozpoczęcia budowy CTPark Warsaw Nowy Konik oraz CTPark Warsaw Janki. Docelowo, za sprawą tych inwestycji, deweloper dostarczy na stołeczny rynek ponad 827 700 mkw. powierzchni najmu. Dotychczas oddał do użytkowania ok. 52 proc. z tej przestrzeni.