Puls Budownictwa

W przyszłym roku TUF RE rozpocznie budowę parku handlowego w Ciechanowie. Obiekt wraz marketem budowlanym będzie stanowił jak dotąd największą inwestycję warszawskiego dewelopera. Pięć budynków, z których będzie składał się Pasaż Ciechanowski, dostarczy na rynek ponad 20 tys. powierzchni handlowej. Inwestycja powstanie na działce o powierzchni około 6 ha, przy głównej obwodnicy Ciechanowa. Projekt parku handlowego jest wykonywany przez pracownię PEJOT Studio. Inwestycja jest na etapie planowania i komercjalizacji, wykonawca nie został jeszcze wybrany. Rozpoczęcie budowy jest planowane w 2023 r., obiekt ma ruszyć rok później. – Przy realizacji naszej inwestycji, podejmiemy próbę połączenia jej z mniejszym konkurencyjnym projektem po drugiej stronie ronda, tak aby stworzyć w bliskim sąsiedztwie dwie niezależne, ale komplementarne inwestycje. Jeśli zamierzenie to powiedzie się, będzie to przykładem współpracy dobrosąsiedzkiej z poszanowaniem interesów wszystkich stron, a zyskają na tym przede wszystkim mieszkańcy Ciechanowa i okolic – mówi Fabian Eryk Barbarowicz, wspólnik zarządzający w TUF RE. Pasaż Ciechanowski będzie jak do tej pory największym projektem, realizowanym przez spółkę TUF RE. – Pod koniec ubiegłego roku pozyskaliśmy działkę pod inwestycję i od razu rozpoczęliśmy proces komercjalizacji. Swój sklep w nowym parku handlowym otworzy czołowy operator spożywczy w Polsce. Będzie to lokal o powierzchni ok. 1300 mkw. Cały czas prowadzimy zaawansowane rozmowy z kilkunastoma najemcami z różnych segmentów – dodał Fabian Eryk Barbarowicz. W pięciu budynkach o łącznej powierzchni ok. 20 tys. mkw. GLA znajdzie się ponad 20 lokali. W ofercie obiektu znajdą się sklepy odzieżowe, obuwnicze, sportowe, dyskonty wielobranżowe, drogeria, elektromarket oraz sklep spożywczy i market budowlany. Dla zmotoryzowanych klientów obiekt udostępni parking na około 680 aut. Spółka TUF RE jest inwestorem sześciu parków handlowych: Pasażu Chełmińskiego, Pasażu Warmińskiego, Pasażu Golubsko-Dobrzyńskiego, Pasażu Grodziskiego i obecnie realizowanych Pasażu Kępińskiego oraz Pasażu Ciechanowskiego. TUF RE nieustannie poszukuje poszukuje gruntów do zakupu w miejscowościach o populacji od 10 do 50 tys. o powierzchni od ok. 1 do 3 ha zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie rozpoznawalnego operatora spożywczego lub od ok. 2 do 5 ha, jeśli w okolicy jest potencjał na dla otwarcia sklepu znanego operatora spożywczego.

*** Uruchomienie nowej inwestycji lub zmiana dotychczasowego zasilania na gaz - przed tak ważną decyzją stają przedsiębiorcy z branży produkcyjnych;** Tymczasem w Europie panuje napięta sytuacja na rynku paliw, co jednak nie jest jedynym powodem, dla którego częściej zastanawiamy się nad płynnością dostaw; Przyczyną może być choćby kłopoty z przyłączeniem do sieci PSG. Stąd warto rozważyć skorzystanie z LNG. ** Dostęp do paliw - niepewna sytuacja w Europie** Napaść Rosji na Ukrainę stała się przyczyną kryzysu związanego z paliwami w całej Europie, ale oczywiście też w Polsce. Import gazu z Rosji stanowi ok. 47% wolumenu błękitnego paliwa sprowadzanego na teren Wspólnoty. Aż 55 proc. gazu zużywanego w naszym kraju pochodzi z Rosji. Dodatkowo trudna sytuacja na rynku jeszcze sprzed wybuchu wojny na Ukrainie sprawiła, że pojawiły się wątpliwości co do dostępności paliwa. Przykładem przejściowych kłopotów z gazem może być brak możliwości przyłączenia do sieci przez PSG. Otóż narodowy operator systemu dystrybucji gazu ziemnego, pomimo zarezerwowania na ten cel 2 mld zł, wyczerpał możliwości finansowania inwestycji przyłączeniowych, ponad te które zakontraktowano do danego momentu. Z czasem te możliwości rozszerzono, natomiast niewykluczone są przejściowe podobne sytuacje. Przyłączenie do sieci gazowej - krok po kroku Przyłączenie firmy do sieci gazowej wymaga działania zarówno po stronie klienta, jak i dostawcy. Pierwszym krokiem jest złożenie wniosku o określenie warunków technicznych przyłączenia do sieci gazowej wraz z planem zabudowy lub szkicem sytuacyjnym. W dalszej kolejności potencjalny dostawca powinien określić warunki przyłączenia do sieci, wskazując przebieg i długość przyłącza. Po oficjalnym podpisaniu umowy, rozpoczynają się prace budowlane. Proces budowy przyłącza może trwać nawet kilkanaście miesięcy, a w przypadku konieczności wpięcia się bezpośrednio do sieci przesyłowej Gaz-System, nawet powyżej 40 miesięcy. Jeżeli w danym miejscu istnieje sieć o odpowiedniej przepustowości to czas ten ulega znacznemu skróceniu. Brak możliwości przyłączenia - co to oznacza? Informacja dot. wstrzymania decyzji o przyłączeniu przez PSG okazała się ciosem dla firm, które chciały przyłączyć się do sieci w latach 2022-23. Spora niepewność towarzyszy przedsiębiorcom, którzy rozpoczynali działalność produkcyjną opartą na gazie lub właśnie przygotowali infrastrukturę do przełączenia, a nie zadbali o niezbędne formalności. Brak wydania na czas decyzji jest też problematyczny w obliczu firm przechodzących na gaz, np. z powodu konieczności spełnienia wymogów prawnych (choćby MCP). Problem z dostępem do paliwa (bez względu na powód) może oznaczać opóźnienie otwarcia biznesu - jest to krytyczny problem dla przedsiębiorców, a oczekiwanie na warunki przyłączenia i spełnienie formalności może zająć ponad 2 lata. LNG - alternatywa wobec gazociągu? Paliwo pochodzące z gazociągu to bezpieczeństwo i stabilizacja, natomiast fakt uzależnienia przyłączenia od innych podmiotów, może powodować opóźnienia. Dlatego też przechodząc lub przyłączając gaz powinniśmy rozważyć gaz w formie LNG, czyli skroplony gaz ziemny, który taki kłopot wyklucza. - LNG to forma gazu możliwa do zastosowania tu i teraz, bez większych ograniczeń terytorialnych. Wystarczające jest dostosowanie infrastruktury przez postawienie stacji regazyfikacji LNG. Warto podkreślić, że nie musi się to wiązać z dodatkową pracą dla klienta. DUON w ramach swojej oferty zajmie się całym procesem administracyjnym i inwestycyjnym. - mówi Łukasz Byczkowski, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu DUON Dystrybucja. Kłopoty z przyłączeniem gazu mogą powodować stres u przedsiębiorców obawiających się dodatkowych nieplanowanych w budżecie wydatków. Tymczasem, podejmując współpracę z DUON, masz pewność, że to my ponosimy zarówno koszty wybudowania instalacji, jak i dostosowania zakładu. Częściowo są one spłacane w momencie zakupu gazu, a opłata ta jest uzależniona od ilości kupowanego paliwa. Dla większości klientów nie są to na tyle wysokie kwoty w stosunku do całej inwestycji, by mogły one zablokować inwestycję. Tym samym paliwo w postaci LNG staje się ważnym rozwiązaniem w oczekiwaniu na przyłączenie, jednocześnie zapewniając ciągłość / możliwość uruchomienia produkcji. Z drugiej strony stabilność dostaw LNG, współpraca z doświadczonym i rzetelnym zaufanym partnerem sprawia, że gaz w formie ciekłej to doskonały substytut sieciowej wersji paliwa. Co ważne, przed rozpoczęciem użytkowania instalacji LNG przez przedsiębiorstwo, zespół ekspertów DUON przeprowadza krótkie, lecz szczegółowe szkolenia z zakresu obsługi systemu, eksploatacji urządzeń oraz rozładunku LNG. Ponadto, w każdej chwili możliwy jest kontakt z osobami, które są w gotowości, aby pomóc w rozwiązaniu problemu, jeśli takowy się pojawi. Standardem współpracy z DUON jest wsparcie posprzedażowe w trybie 24/7, optymalizacja warunków umowy oraz stałe poszukiwanie najkorzystniejszych rozwiązań; Więcej na temat instalacji LNG i możliwości wdrożenia jej firmie - na blogu lepiejnagaz.pl Materiał powstał we współpracy z partnerem

W Myszkowie, w województwie śląskim, powstanie centrum handlowe sieci Atut. Rozpoczęcie budowy zaplanowane jest w II kwartale tego roku, a otwarcie obiektu zaplanowano w połowie 2023 r. Atut Myszków będzie pierwszym, nowoczesnym obiektem handlowym w mieście. Inwestycja powstanie w pobliżu skrzyżowania ul. Kazimierza Pułaskiego z ul. Jesionową. Na powierzchni 11 tys. mkw. znajdzie się kilkadziesiąt lokali handlowo-usługowych z wejściami bezpośrednio z parkingu. W ramach inwestycji powstanie także Lidl, restauracja McDonald’s, stacja paliw oraz obiekt DIY o powierzchni ok. 3 tys. mkw. Na miejscu będzie dostępnych 550 miejsc parkingowych, a cały projekt obejmie teren inwestycyjny o powierzchni o 6,4 ha. Inwestorem obiektu jest spółka Atut Myszków. Otwarcie planowane jest w połowie 2023 r. – Atut Myszków to obiekt o ogromnym potencjale handlowym. Wpływa na niego przede wszystkim doskonała lokalizacja, tuż przy kluczowych dla regionu drogach. Pojawienie się na mapie Myszkowa nowego obiektu handlowego zapewni mieszkańcom miasta i okolic dostęp do sklepów różnorodnych marek, których dotychczas brakowało w regionie, a także umożliwi robienie codziennych zakupów w jednym miejscu, szybko i wygodnie - komentuje Wojciech Cieślak, prezes BOIG, spółki odpowiedzialnej za realizację inwestycji.

Warszawa podpisała umowę z wykonawcą tramwajowej trasy łączącej Wilanów i Śródmieście. Powstanie 7,5 km nowych torów, wzdłuż nich zostanie posadzonych 488 drzew. Budimex - wykonawca trasy w podstawowym zakresie od ul. Puławskiej za skrzyżowanie z ul. Św. Bonifacego - zrealizuje inwestycję w 22 miesiące. Nowa trasa o długości 7,5 km rozpocznie się przy skrzyżowaniu ul. Puławskiej i Goworka. Liczącą aż 22 metry różnicę poziomów w kierunku dolnego Mokotowa tramwaj pokona ulicą Goworka i Spacerową.Następnie linia będzie przebiegać prosto, ulicami Belwederską i Sobieskiego, w kierunku Miasteczka Wilanów. Terminal końcowy przeznaczony dla dwukierunkowych tramwajów znajdzie się u zbiegu al. Rzeczypospolitej i Branickiego. Dla trasy zaplanowano odnogę wzdłuż ulicy Gagarina aż do Czerniakowskiej – jest to oddzielna inwestycja prowadzona przez Tramwaje Warszawskie i Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji. Na tym odcinku tramwaje skończą bieg na terminalu dla tramwajów dwukierunkowych. Trasa za ponad 680 mln zł W połowie marca Rada miasta st. Warszawy zdecydowała o dokapitalizowaniu Tramwajów Warszawskich kwotą 200 mln zł, która będzie wykorzystana na budowę tramwaju do Wilanowa. Łączna cena inwestycji to 685,424 mln zł. – Zgodnie z zapowiedziami znaleźliśmy dodatkowe środki na budowę tramwaju do Wilanowa. Na ostatniej sesji radni przyznali 200 mln zł na dokapitalizowanie spółki i dzisiaj podpisaliśmy umowę. Nowa trasa o długości 7,5 km będzie zielona, wzdłuż niej zasadzimy blisko 500 drzew. Co najważniejsze pozwoli zaoszczędzić czas – warszawiacy pokonają trasę z Wilanowa do centrum w niespełna 30 minut. Koszt budowy to ponad 685 mln zł, ale otrzymamy do niej dofinansowanie unijne – skomentował Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy. 31 przystanków Przystanki na nowej trasie będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i zostaną wyposażone w elektroniczne tablice informacyjne z rozkładem jazdy. W sumie powstanie aż 31 przystanków. Na całej trasie będzie działał system zielonej fali, dzięki któremu tramwaje nie będą musiały czekać przed skrzyżowaniami na zmianę światła. W ramach projektu zostaną zbudowane trzy nowe podstacje trakcyjne, w tym pierwsza w Warszawie podstacja podziemna. Ich zadaniem będzie zapewnienie tramwajom energii elektrycznej. Wykonawca – firma Budimex będzie miała 22 miesiące na zbudowanie trasy w podstawowym zakresie, czyli od Puławskiej za skrzyżowanie z ulicą Św. Bonifacego. W opcji, na które Tramwaje Warszawskie mogą się zdecydować w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, jest doprowadzenie całej trasy do Wilanowa, do skrzyżowania z ulicą Branickiego. Na budowę tras w tej opcji wykonawca będzie miał łącznie 21 miesięcy. Zielone tory Podczas budowy trasy tramwajowej do Wilanowa zastosowana zostanie technologia zielonych torów. Nowe torowisko na długości 5 km zostanie obsadzone rozchodnikiem – rośliną, która jest odporna na wyższe temperatury i nie wymaga podlewania. Na części peronów pojawią się drzewa – będą to lipy. Przy torach – lipy i platany, w węższych miejscach zostaną zasadzone specjalnie formowane drzewa. Łącznie wzdłuż trasy tramwaju do Wilanowa zostanie posadzonych 488 drzew. – To jedna z największych inwestycji tramwajowych realizowana obecnie w Polsce i zarazem wielki krok w stronę rozwoju niskoemisyjnego transportu publicznego w Warszawie. Posiadamy bardzo duże doświadczenie w prowadzeniu inwestycji tramwajowych. Termin końcowy tej inwestycji w podstawowym zakresie to koniec stycznia 2024 roku. Rozpoczęcie robót jest zaplanowane w ciągu 5 miesięcy od daty podpisania umowy – powiedział Artur Popko, prezes Budimeksu. Budowa trasy tramwajowej stanowi część projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach POIiŚ 2014 – 2020. W jego skład wchodzi także zakup 50 nowych tramwajów niskopodłogowych, budowa zajezdni na Annopolu i montaż tablic z informacją pasażerską na przystankach. Łączny koszt projektu wynosi 1 mld 190 mln zł, przy dofinansowaniu unijnym w wysokości 555 mln zł.

1 kwietnia 2022 roku o godzinie 12:00 startuje głosowanie internetowe Ogólnopolskiego Konkursu Otwartego "Modernizacja Roku & Budowa XXI w.”. Na głosy oczekuje już ponad 350 samorządowych i prywatnych realizacji. Miasta, gminy, wsie, prywatni inwestorzy, firmy budowlane, architekci, producenci mogą zostać uczestnikiem plebiscytu na najbardziej popularną inwestycję w Polsce, wystarczy zgłosić do konkursu wybudowany nowy budynek, czy modernizację. Stworzona prezentacja startującego w głosowaniu obiektu jest szansą na uzyskanie nominacji do finału konkursu. Obiekty rywalizują w klasyfikacji ogólnej oraz wojewódzkiej promując region. Na głosy mieszkańców oczekuje już ponad 350 samorządowych i prywatnych realizacji. Na głosujących czekają zaproszenia na uroczystość ogłoszenia wyników i wręczenia nagród na Zamku Królewskim w Warszawie, któremu towarzyszyć będzie koncert Zespołu Pieśni i Tańca „Śląsk” im. Stanisława Hadyny. Głosy można oddawać raz dziennie do 20 maja 2022 r. Zapraszamy do wspierania ulubionych inwestycji na www.modernizacjaroku.org.pl. Statuetka i tytuł „Modernizacja Roku”, „Budowa XXI w.” to wyróżnienia o które od dwudziestu sześciu lat walczą inwestorzy, wykonawcy, autorzy projektów najlepszych inwestycji budowlanych w Polsce. Nagrody przyznaje Jury, w skład którego wchodzą przedstawiciele 11 Politechnik, Ministerstw, największych izb budowlanych i architektonicznych. Głosowanie internetowe jest formą promocji i nie ma wpływu na merytoryczną ocenę Jury i przyznanie nagród w konkursie. Do końca marca tego roku zgłosiło się już 350 realizacji. W konkursie co roku startuje od 400 do 900 zgłoszonych obiektów.

Firma HB Reavis uzyskała pozwolenie na użytkowanie 120-metrowej wieży Forest. Nowy warszawski wieżowiec jest częścią kompleksu biurowego oferującego łącznie 78 tys. mkw. powierzchni. Pełna zieleni inwestycja zdobyła dwa ekologiczne certyfikaty. Po 2,5 roku od rozpoczęcia prac budowlanych, na działce pomiędzy al. Jana Pawła II, rondem Zgrupowania AK "Radosław" i ul. Burakowską w Warszawie powstał zielony kompleks biurowy. Zaprojektowany przez pracownię HRA Architekci Forest to 120-metrowy wieżowiec oraz przyległe budynki o wysokości od 6 do 8 kondygnacji. Projektanci inspirowali się naturą oraz trendem znanym jako biophilic design. Elementy fasady budynków są nieregularnie pokryte odcieniami brązu naśladującymi korę drzewa. Wyjścia na tarasy, donice na dachu oraz czerpnie powietrza na patio wyłożone zostały kortenem, czyli stalą która zależnie od pory roku mieni się barwami od czerwieni, przez pomarańcz, po brąz. Na otwartym dla pieszych dziedzińcu i wokoło budynków zasadzono 200 dojrzałych drzew i drugie tyle krzewów. Na dachach budynków powstały zielone tarasy ze strefami rekreacyjnymi i miejskim ogrodem z widokiem na panoramę Warszawy. Forest, który wykorzystuje wiele rozwiązań sprzyjających ograniczaniu śladu węglowego i zużycia surowców (energooszczędna fasada, ponowne wykorzystanie wody deszczowej) zdobył ekologiczne certyfikaty BREEAM oraz WELL, został także wyróżniony nagrodą dla najlepszego budynku przyznawaną przez Polskie Stowarzyszenie Budownictwa Ekologicznego oraz Złotym Kompasem serwisu Kompas Inwestycji. Wysoki na 120 metrów wieżowiec oferuje 55 tys. mkw. przestrzeni, a ukończone rok temu niższe biurowce kolejne 23 tys. mkw. powierzchni najmu. W gronie najemców Forest znajdują się m.in. Leroy Merlin, Infor PL, PUMA, AmeriGas, Husqvarna, Vorwerk, Sweco, przychodnia Enel-med, przedszkole Ala ma kota oraz piekarnia Gorąco Polecam. Większość biur została wynajęta przed ukończeniem budowy. Pierwsi najemcy kompleksu już korzystają z nowych przestrzeni, a kolejne firmy wprowadzą się po zakończeniu prac wykończeniowych. W okolicy trwają jeszcze prace związane z remontem i zazielenieniem ulicy Burakowskiej oraz powstaniem nowej ścieżki rowerowej.

Spółka celowa CCGT Ostrołęka przekazała generalnemu wykonawcy polecenie rozpoczęcia prac wramach umowy na budowę bloku gazowo-parowego wOstrołęce, pierwotnie planowanego w technologii węglowej. Koszt budowy elektrowni gazowej szacowany jest na ok. 2,5 mld zł.**** – Wperspektywie stale rosnącego zapotrzebowania na stabilne dostawy energii elektrycznej, kontynuujemy projekt budowy dużego, elastycznego bloku gazowo-parowego wOstrołęce. Wspólnie zinnymi inwestycjami niskoemisyjnymi Grupy Orlen pozwoli on na bilansowanie krajowego systemu elektroenergetycznego do momentu, wktórym osiągniemy docelowy miks energetyczny złożony zzeroemisyjnych źródeł odnawialnych ielektrowni jądrowych – podkreśla Iwona Waksmundzka-Olejniczak, prezes Energi. Polecenie rozpoczęcia prac to kolejny kamień milowy realizowanego kontraktu. Od ubiegłego roku trwają prace projektowe oraz działania zabezpieczające zakup głównych komponentów, niezbędnych do budowy bloku energetycznego omocy ok. 750 MW wOstrołęce. Wprzyszłości będzie on miał możliwość współspalania gazu ziemnego zinnymi paliwami, np. wodorem lub biometanem. Blok CCGT wOstrołęce będzie jednostką jednowałową: zjedną turbiną gazową, kotłem odzyskowym, turbozespołem parowym kondensacyjnym ichłodnią wentylatorową mokrą. Realizacja projektu odbędzie się wformule brown field – zmaksymalnym wykorzystaniem infrastruktury budowlanej przygotowanej dla projektu węglowego – i„pod klucz”. Generalnym wykonawcą jest GE Power oraz General Electric Global Services. Blok gazowo-parowy wOstrołęce będzie przyłączony do interkonektora Polska-Litwa (GIPL). Dzięki temu paliwo zasilające jednostkę może pochodzić zwielu źródeł. Inwestycja realizowana wOstrołęce będzie wsparciem dla krajowego systemu elektroenergetycznego. Zgodnie zzałożeniami Polityki Energetycznej Polski do 2040 roku, tylko wtej dekadzie zKrajowego Systemu Elektroenergetycznego zostanie wyłączone ponad 6 GW mocy, podczas gdy zapotrzebowanie na energię elektryczną wzrośnie o13%. Grupa Orlen zakłada więc dalszy rozwój stabilnych źródeł gazowych, które będą uzupełniały odnawialne źródła energii, na przykład wsytuacji niesprzyjających warunków atmosferycznych.