Puls Budownictwa

Erbud rozpoczyna kampanię promującą budownictwo wśród kobiet. Spółka wydała książkę dla dziewczynek „Klara buduje”. Inspiracją dla jednej z bohaterek publikacji jest Agata Karczewska, kierowniczka budowy w spółce Erbud. Książka autorstwa Jakuba Skworza, autora m.in. „Mani Skłodowskiej” o Marii Curie-Skłodowskiej, zilustrowana przez Paulinę Derecką, jest adresowana nie tylko do najmłodszych. To historia o budowaniu nie tylko budynków, ale też relacji i pewności siebie. To także opowieść o tym, że warto mieć marzenia, nie bać się wyzwań i konsekwentnie podążać do wyznaczonego celu. - Erbud zmienia świat – budując nowoczesne obiekty, a także kreując sposób postrzegania świata wolny od myślenia w kategoriach ograniczeń i stereotypów. Jednym z nich, całe szczęście powoli przemijającym, jest przekonanie, że istnieją zawody zarezerwowane tylko dla jednej płci i budownictwo do nich należy. I choć na przestrzeni ostatnich lat można zauważyć rosnący odsetek kobiet na uczelniach technicznych, to w tej materii jest wiele do zrobienia – mówi Dariusz Grzeszczak, prezes Erbudu. Według danych GUS i Eurostatu odsetek Polek, które mają wyższe wykształcenie, wynosi 38,8 proc. i jest wyższy niż w przypadku mężczyzn (26,9 proc.), a także od średniej unijnej (35,2 proc.). I choć w 2020 roku kobiety stanowiły 58 proc. ogólnej liczby studentów w Polsce, to na publicznych uczelniach technicznych ich odsetek wyniósł zaledwie 34 proc. – W najbliższych latach na budowach zabraknie pół miliona pracowników. My, jako Erbud, już teraz myślimy o wyzwaniach z tym związanych. Chcemy zadbać o konkurencyjny rynek, a „Klara buduje” jest pierwszym, edukacyjnym krokiem w tym kierunku. Już teraz myślimy o dziewczynkach, które pojawią się na rynku pracy nawet za 20 lat – mówi Agnieszka Głowacka, wiceprezes Grupy, jedna z nielicznych kobiet w zarządach spółek budowlanych w Polsce. Inspiracją dla jednej z bohaterek książki jest Agata Karczewska, kierownik budowy w spółce Erbud. – Jestem żywym przykładem na to, że plac budowy to nie tylko miejsce zarezerwowane dla mężczyzn. Realizacja projektu budowlanego to praca w dynamicznie zmieniających się warunkach, wymagająca zarówno elastyczności, jak i stanowczości. Stanowisko kierowniczki budowy to niezwykle wymagająca praca, która daje jednak wiele satysfakcji. Postrzeganie budownictwa jak profesji męskiej jest nieprawdziwe. To kwestia charakteru, predyspozycji, kompetencji. Nie bójmy się mieć marzenia, konsekwentnie i odważnie podążajmy za ich realizacją, rozwijajmy swoje pasje – zachęca Agata Karczewska, która koordynowała realizację kontraktu Centrum Badań i Konserwacji Dziedzictwa Kulturowego UMK w Toruniu, a obecnie jest kierowniczą budowy projektu „Lidl Oleśnica”. „Klara buduje” to pierwsza z serii książek Erbudu, która będzie poświęcona przedstawieniu branży budowlanej oraz przybliżeniu arkanów tego świata dziewczynkom, tak by w przyszłości rozważyły wybór ścieżki zawodowej związanej z budownictwem. Publikacja została wydana także w języku ukraińskim. Fundacja Erbud prowadzi szeroką akcję pomocową dla uchodźców, w tym pomogła w przeprowadzce do Polski wychowanków podkijowskiego domu dziecka. Książkę będzie można kupić na stronie klarabuduje.pl. Zysk ze sprzedaży zostanie przeznaczony na cele Fundacji: pomoc wychowankom domów dziecka w wejściu w dorosłość. Dzięki uprzejmości wydawcy - spółki Erbud, która przekazała naszej redakcji kilka egzemplarzy książki "Klara buduje" - są one nagrodami w konkursie "Dlaczego plac budowy to miejsce dla kobiet", organizowanym w serwisach społecznościowych na profilach Kompasu Inwestycji: - w serwisie LinkedIn - w serwisie Facebook Regulamin konkursu >>

Panattoni wynajęło prawie 4 500 mkw. w Panattoni Park Kalisz. Kolejnym najemcą kompleksu logistycznego, którego budowa dobiega końca, została Poczta Polska. Panattoni Park Kalisz to kompleks dwóch budynków klasy A, który powstaje zgodnie z formułą Small Business Units (SBU), umożliwiają elastyczne kształtowanie modułów, jego najemcami mogą być zarówno firmy z sektora produkcyjnego, jak i logistycznego, w sąsiedztwie drogi krajowej 25. Deweloper znajduje się na ostatniej prostej budowy Panattoni Park Kalisz – pierwszego kompleksu multi-tenant z powierzchnią klasy A w drugim największym mieście w regionie. W ramach dwóch budynków firma dostarczyła 35000 mkw. Poczta Polska wynajęła blisko 4 500 mkw., z czego ponad 650 zajęły nowoczesne biura. Deweloper dostosował powierzchnię do najemcy i przygotował m.in. rampę boczną oraz pomieszczenie sortowni do korespondencji. Wcześniej Poczta Polska wynajęła ponad 5 000 mkw. w ramach Panattoni Park Białystok. – Nasza kolejna współpraca z Poczta Polska S.A. potwierdza, jak ogromne znaczenie dla usług pocztowych i kurierskich ma rozwój rynków wschodzących. Dostarczając powierzchnie bliżej miast, które jeszcze parę lat temu pozbawione były magazynów klasy A, umożliwiamy sprawniejszą obsługę klienta końcowego. Lokalizacje takie jak: Kalisz, Białystok, Lublin, czy Siedlce to już nie przyszłość, a teraźniejszość sektora magazynowego, dlatego nie dziwią kolejne parki w pełni skomercjalizowane – mówi Katarzyna Osińska, Development Director z Panattoni.

Trei Real Estate Poland wybuduje park handlowy w Ciechanowie. Kolejny obiekt pod marką Vendo Park będzie miał 6000 mkw. przestrzeni handlowej i pomieści 8 sklepów. Deweloper ma w najbliższych planach budowę dwóch parków handlowych, a do końca roku jeszcze czterech. Vendo Park powstanie przy ul. Gostkowskiej w Ciechanowie. Deweloper kupił tam grunty o powierzchni 2,4 ha, na których zbuduje park handlowy liczący 6000 mkw. Obiekt, ze względu na swoją powierzchnię, mieści się w kategorii centrów convenience. Inwestor w ciechanowskim parku handlowym planuje otwarcie ośmiu sklepów. Umowy najmu są już podpisane na 50% powierzchni najmu. Obiekt przyjmie pierwszych klientów w czwartym kwartale 2022 r. – Jako jedni z pierwszych na polskim rynku dostrzegliśmy potencjał mniejszych miast, gdzie sukcesywnie dostarczamy atrakcyjne miejsca zakupów. Ciechanów to dziewiąta lokalizacja w województwie mazowieckim, w której będzie obecna marka Vendo Park. Wcześniej wybudowaliśmy parki handlowe m.in. w Mińsku Mazowieckim, Zielonce, Pułtusku czy Radzyminie. Podstawą naszych inwestycji jest dobrze dobrany zespół najemców, którzy dostarczają różnorodną ofertę – są to zarówno dyskonty, jak i sklepy z elektroniką, odzieżowe, sportowe, drogerie, apteki, a także operatorzy spożywczy – w Ciechanowie będzie to Lidl – komentuje Jacek Wesołowski, dyrektor zarządzający Trei Real Estate Poland. Sieć Vendo Parków liczy obecnie 29 parków handlowych. W 2021 r. Trei zrealizował osiem obiektów zlokalizowanych w Zielonce, Myśliborzu, Koszalinie, Piekarach Śląskich, Oświęcimiu, Inowrocławiu, Radzyminie i Chorzowie. Inwestor rozbudował również Vendo Park w Pułtusku. W tym roku deweloper planuje utrzymać podobne tempo ekspansji. – Aktualnie w budowie mamy projekty w Otwocku oraz Skarżysku-Kamiennej. Wkrótce rozpoczynamy realizację dwóch kolejnych Vendo Parków – w Mielcu i Szczecinie, gdzie uzyskaliśmy już pozwolenia na budowę. W planach na ten rok mamy jeszcze obiekty handlowe, które zbudujemy w Łapach i Zambrowie oraz Siedlcach i Krakowie. Z kolei w listopadzie pozyskaliśmy kapitał na dalszy rozwój w Polsce – w ramach zawartej spółki joint venture z Patron Capital planujemy realizację kolejnych kilkunastu Vendo Parków o wartości 140 mln euro – dodaje Jacek Wesołowski.

Robyg, po przejęciu przez niemieckiego inwestora TAG Immobilien AG, zamierza wejść w segment mieszkań na wynajem i zbudować w ciągu 5 lat 20 tys. lokali. W planach jest także połączenie dewelopera z firmą Vantage. W marcu 2022 r. inwestor TAG Immobilien AG sfinalizował transakcję zakupu 100% akcji spółki Robyg. Tym samym deweloper w najbliższym czasie uruchomi w swojej ofercie segment PRS – mieszkań na wynajem – jednocześnie kontynuując ofertę sprzedaży lokali w czterech miastach w Polsce: Warszawie, Trójmieście, Wrocławiu i Poznaniu. – Sprzedaż 100% udziałów Robyg przez Bricks na rzecz TAG Immobilien AG – jednej zwiodących firm na rynku mieszkań na wynajem w Niemczech, która została sfinalizowana 31 marca 2022 roku – skłoniła nas do analizy naszego banku ziemi i przeznaczenia jego części na mieszkania nawynajem (PRS). TAG kupił już dwa lata temu firmę Vantage w Polsce, a w 2022 roku planujemy połączyć działalność obu firm – dzięki czemu skonsolidowana grupa stanie się największym deweloperem mieszkaniowym na polskim rynku i wyznaczy nowy standard dla PRS. Naszym celem jest posiadanie 20 tys. mieszkań do wynajęcia do końca 2027 roku i równolegle planujemy dalszą sprzedaż mieszkań na poziomie 2500 mieszkań rocznie – mówi Eyal Keltsh, wiceprezes zarządu Grupy Robyg. – Sprzedaż mieszkań w tym kwartale była trudniejsza – wysoki poziom niepewności wynikający z wprowadzenia nowych przepisów podatkowych, wzrostu stóp procentowych i wyższej inflacji, a także nowych regulacji zdolności kredytowej banków doprowadził do presji wśród klientów w zakresie ich możliwości uzyskania finansowania i ich sytuacji finansowej. Wojna między Rosją a Ukrainą i wywołany przez nią kryzys humanitarny oraz uchodźczy również przyczyniły się do niepewności i strachu ludzi. Dodatkowymi wyzwaniami są szybki wzrost kosztów budowy, niedobór materiałów budowlanych, ogólny wzrost cen, niska dostępność gruntów pod budowę w dużych miastach – co prowadzi do niedoboru mieszkań i wzrostu cen. W pierwszym kwartale 2022 roku Grupa Robyg podpisała 638 umów rezerwacyjnych oraz ponad 600 umów deweloperskich iprzedwstępnych wWarszawie, Trójmieście, Poznaniu iWrocławiu. Spółka rozpoznała wprzychodach ok.280 lokali. W 2021 roku Robyg zanotował przychody ze sprzedaży na poziomie 1,3mldzł, zysk netto przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej wyniósł 396,7 mln zł – czyli o 88,3% więcej niż w 2020 roku, a EBIT 490,6mln zł – wzrost o 82,3% rok do roku. W 2021 roku deweloper podpisał ponad 4300 umów deweloperskich iprzedwstępnych wWarszawie, Gdańsku, Poznaniu iWrocławiu – co oznacza wzrost o57% w porównaniu do2020 roku. Spółka zawarła 4276 umów rezerwacyjnych netto i rozpoznała wprzychodach ok.2940 lokali.

Atal rozpoczął sprzedaż drugiego etapu inwestycji na poznańskiej Ławicy. Powstaną w nim 333 mieszkania. Wśród niskiej zabudowy deweloper zaplanował osiedlowy park z miejscami do rekreacji. Poznańska inwestycja Atal powstaje przy ul. Leśnych Skrzatów, na Ławicy. Druga część osiedla Zacisze Marcelin składa się z sześciu budynków. Za projekt odpowiada pracownia Archymetria. Architekci zaproponowali proste bryły budynków uzupełnionych o ceglane akcenty kontrastujące z biało-antracytową elewacją. Lokale zyskają metraże od 27 do 89 mkw. oraz układy od 1 do 4 pokoi. Uzupełnieniem będą balkony oraz duże okna doświetlające wnętrza. Lokale usytuowane na parterze posiadać będą indywidualne ogródki. Na terenie inwestycji przewidziano 357 pojedynczych oraz 43 rodzinne stanowiska w hali garażowej. Dodatkowo, na zewnątrz budynku zaprojektowano 58 miejsc parkingowych. Komórki lokatorskie stanowić będą kolejną przestrzeń do przechowywania nieużywanych na co dzień przedmiotów. Na terenie osiedla zaprojektowano rozwiązania ekologiczne takie jak: panele fotowoltaiczne, powietrzne pompy ciepła oraz miejsca postojowe do ładowania samochodów elektrycznych. Dla rowerzystów przygotowane zostaną stojaki rowerowe i stacje napraw rowerów. Dodatkowo zagospodarowane zostanie miejsce na łąki kwietne. Planowany termin oddania osiedla Zacisze Marcelin to III kwartał 2024 roku. Poza osiedlem Zacisze Marcelin Atal prowadzi w Poznaniu projekt Ptasiej 20 - kameralnej inwestycji na Grunwaldzie. W ofercie dewelopera są także mieszkania w Atal Warta Towers, 17-piętrowym budynku w dzielnicy Nowe Miasto.

Budowlana grupa Unibep zakończyła 2021 rok z 27 proc. wzrostem zysku i portfelem zamówień o wartości 3,5 mld zł. Zarząd grupy zapowiada rozwój segmentu deweloperskiego - w tym roku mieszkaniowa spółka Unidevelopment rozpocznie swoje pierwsze inwestycje na rynku trójmiejskim. Zysk netto grupy Unibep za 2021 rok wyniósł 47 mln zł (wzrost o27 proc. rok do roku), z kolei sprzedaż - 1,7 mld zł (wzrost o2 proc. rok do roku). Dobre wyniki to efekt rekordowej sprzedaży wsegmencie deweloperskim oraz zysków wsegmentach budownictwa kubaturowego oraz infrastrukturalnego. Grupa zrezygnowała z obecności na rynkach wschodnich: wyszła z Białorusi, ograniczyła do minimum działalność w Ukrainie - ściągnęła do Polski pracowników wraz z rodzinami, przedstawicielstwo Unibepu w Charkowie działa w bardzo ograniczonym zakresie. – Niestabilna sytuacja na świecie przekłada się na wysokie wzrosty cen materiałów iusług, możliwe jest przerwanie łańcuchów dostaw – zaznacza Leszek Gołąbiecki, prezesUnibepu. Jak dodaje, niedobór materiałów dotyczy głównie stali, dostaw cementu i wełny mineralnej, to problem głównie w budownictwie modułowym, gdzie trudno zamienić materiały na pochodzące od innego producenta. – W 2022 roku spodziewamy się wielu wyzwań, związanych zwłaszcza z marżą na kontraktach i ich waloryzacją. Szukamy różnych rozwiązań, chodzi nie tylko o dopłaty ale i optymalizację na kontraktach. Na razie realizacja inwestycji przebiega zgodnie z harmonogramem, bez opóźnień, ale może być różnie: możliwe są zakłócenia w dostawie cementu czy stali. Zakładamy, że stabilizacja rynkowa to perspektywa co najmniej połowy roku, jednak warunkiem jest zakończenie wojny – podkreśla Leszek Gołąbiecki. Portfel zamówień o wartości 3,5 mld zł Kontrakty Unibepu do realizacji w 2022 roku mają łączną wartość 1,91 mld zł (990 mln zł w budownictwie kubaturowym), kontrakty na 2023 rok zostały wycenione na 1,21 mld zł (kubatirówka - 670 mln zł), zaś na 2024 rok i kolejne lata na 502 mln zł. W ubiegłym roku Unibep w generalnym wykonawstwie realizował 15 budów, w tym roku jest obecny na 40 budowach, a wartość portfela zleceń dla całego segmentu kubaturowego wynosi 1,85 mld zł. Grupa ma w akwizycji ponad 40 kontraktów na kwotę ok. 1,77 mld zł (z czego: mieszkaniowe na ok. 850 mln zł, publiczne na ok. 280 mil zł, wojskowe na 360 mln zł i komercyjne na 280 mln zł). W segmencie infrastrukturalnym (Oddział Infrastruktury Unibep iBudrex) grupa posiada portfel zleceń owartości ponad 1,1 mld zł. Unihouse, producent wielorodzinnych budynków wtechnologii drewnianej zdobył kontrakty na blisko 350 mln zł. Spółka jest obecna na rynku norweskim, szwedzkim, niemieckim i polskim. Grupa Unibep umacnia się także w segmencie budownictwa energetyczno-przemysłowego, gdzie portfel zamówień wynosi 235 mln zł, zaś w akwizycji ma kontrakty szacowane na 1,1 mld zł, z czego zdecydowana większość dotyczy obiektów przemysłowych. Rozwój segmentu deweloperskiego Działalność deweloperska generuje 17% przychodów całej grupy. Spółka Unidevelopment sprzedała w 2021 r. 921 mieszkań i przekazała klientom 908 jednostek. Jest obecna na trzech rynkach (Warszawa, Radom, Poznań) i wkrótce zadebiutuje na kolejnym. – W tym roku wchodzimy do Gdańska, w Gdyni sfinalizowaliśmy zakup działki z potencjałem 40 tys. mkw. powierzchni. W 2021 roku przeznaczyliśmy na powiększenie banku ziemi ponad 90 mln zł, pozyskując grunty pozwalające na budowę ponad 5600 mieszkań, w tym roku mamy zarezerwowane ponad 130 mln zł - informuje Zbigniew Gościcki, prezes Unidevelopmentu. Deweloper ma obecnie w realizacji 8 projektów, zlokalizowanych w Warszawie, Radomiu i Poznaniu, na 1293 lokale, w przygotowaniu są kolejne. Deweloper przymierza się do rozpoczęcia budowy pierwszej swojej inwestycji na rynku trójmiejskim - przygotowuje dwuetapowe osiedle Kusicińskiego w Gdańsku - start budowy pierwszego etapu obejmującego 132 mieszkania ma nastąpić w trzecim kwartale br. W dalszych planach jest wieloetapowy projekt w Gdyni na prawie 800 mieszkań. Zarząd Unidevelopment widzi potencjał do rozwoju działalności deweloperskiej w segmencie PRS - ma na koncie pierwszą taką współpracę. W tym roku spółka odda do użytkowania 250 mieszkań w Poznaniu, prowadzi rozmowy na temat kolejnych inwestycji - akademików i budynków mieszkalnych pod wynajem. W dalszej perspektywie Unidevelopment będzie wchodził na kolejne rynki.

Podpisano umowę na sfinansowanie prac przygotowawczych do budowy Drogi Czerwonej, która połączy Port Gdynia z obwodnicą Trójmiasta. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekaże 20 mln zł, a całkowity koszt inwestycji wycenia się na 2,7 mld zł. Droga Czerwona zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym z trasą ekspresową S6. Nowy dwujezdniowy odcinek poprowadzi od Portu Gdynia do skrzyżowania ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta. Trasa ma zastąpić niszczejącą Estakadę Kwiatkowskiego. Szacowana łączna wartość budowy Drogi Czerwonej, czyli bezpośredniego łącznika z Obwodnicą Trójmiasta, to 2,7 mld zł. Koszty procesu przygotowawczego, które zostaną sfinansowane przez spółkę CPK, to ok. 20 mln zł.Budowa Drogi Czerwonej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ma potrwać ok. 5 lat. Finansowanie prac przygotowawczych dla budowy Drogi Czerwonej zostało przewidziane w Programie Społeczno-Gospodarczym CPK, który wchodzi w skład Programu Wieloletniego CPK. Ten ostatni zapewnia finansowanie do 2023 r. prac przygotowawczych na potrzeby inwestycji lotniskowych, kolejowych i drogowych CPK. – Droga Czerwona przebiegać będzie w obszarze silnie zurbanizowanym, z którego na co dzień korzystają przede wszystkim mieszkańcy Gdyni, ale również lokalni i krajowi przedsiębiorcy. Jest to więc niezwykle złożony obszar do analiz, ale i projekt niezbędny dla dalszego rozwoju gospodarczego Polski. Inwestycja przyczyni się do poprawy przepustowości i bezpieczeństwa transportu towarów pomiędzy Portem Gdynia a siecią dróg szybkiego ruchu - skomentował Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.dodał Szef GDDKiA. Dla ułatwienia obsługi trójmiejskich portów istotne znaczenie będą miały przygotowywane kolejowe inwestycje pasażerskie CPK, które uwolnią przepustowość dla przewozów cargo. Kluczowa jest budowa tzw. CMK-Północ, czyli wydłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej przez CPK do Gdańska(docelowo umożliwi ona czas przejazdu z Trójmiasta do Warszawy w 1 godz. 45 min, a do CPK w półtorej godziny), a także modernizacja istniejących linii kolejowych nr 131, 201 i 202 przez Trójmiasto do Słupska Inwestycje kolejowe w rejonie Portu Gdynia przyczynią się w przyszłości do połączenia z siecią budowaną w ramach CPK (w tym z węzłem w sąsiedztwie Portu Solidarność). Towary przypływające na statkach będą mogły być przeładowywane w Porcie na tory, następnie dojeżdżać do Gdańska, a tam linią kolejową CPK (tzw. „szprychą” nr 1), czyli CMK-Północ dojeżdżać do Portu Solidarność i zlokalizowanego w jego sąsiedztwie intermodalnego terminala przeładunkowego. Centralny Port Komunikacyjny to nowy system transportowy, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W jego centrum wybudowany zostanie Port Solidarność oraz 12 tras kolejowych w całym kraju, w tym 10 „szprych” CPK. W sumie to 30 zadań inwestycyjnychi prawie 2 tys. km nowych liniikolejowych