Puls Budownictwa

Na terenie Portu Lotniczego Wrocław powstanie m.in. płyta postojowa, równoległa droga kołowania i droga szybkiego zjazdu. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki 175 mln zł dotacji z funduszy unijnych. Pierwsze prace rozpoczną się pod koniec 2023 roku. To największy polski projekt dofinansowany przez Unię Europejską w konkursie dla sektora transportu w ramach instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2). Modernizacja i rozbudowa strefy operacyjnej wrocławskiego lotniska wyniesie 350 mln zł, z czego 50 proc. (ok. 175 mln zł) kwoty będzie pochodzić z funduszy europejskich. Oficjalna nazwa projektu brzmi: „Zwiększenie możliwości operacyjnych części lotniczej lotniska pod potrzeby operacji wojskowych w Porcie Lotniczym Wrocław”. – Inwestycja zwiększy przepustowość lotniska i przyspieszy wykonywanie operacji lotniczych, dzięki czemu wrocławski port osiągnie wyższy poziom funkcjonowania – podkreśla Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Dzięki rozbudowie i modernizacji strefy operacyjnej m.in. skróci się czas wykonywania operacji lotniczych (czas kołowania między drogą startową a płytą postojową) i zwiększy się liczba miejsc postojowych dla samolotów pasażerskich. W ramach inwestycji powstanie dodatkowa płyta postojowa. Znajdzie się tam 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 czy Boeing 737. Pozwoli to na uzyskanie dodatkowego, niezależnego miejsca postojowego dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F. W planach jest też budowa dodatkowej drogi kołowania, która umożliwi wykonywanie operacji lotniczych samolotów wojskowych bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich. Z kolei nowa droga szybkiego zjazdu umożliwi szybsze opuszczenie przez samolot pasa startowego. Dzięki temu zwiększą się zdolności operacyjne lotniska i skróci się czas wykonywania operacji na pasie oraz oczekiwanie na start samolotów. Na terenie Portu Lotniczego Wrocław powstanie także nowa płyta do odladzania samolotów zlokalizowana po zachodniej stronie lotniska (obecna płyta znajduje się po stronie wschodniej). Dzięki temu samoloty będą mogły startować z obu kierunków, a na płytach będą mogły być odladzane 4 samoloty w tym samym czasie. W ramach projektu przebudowana zostanie również istniejąca droga kołowania, co pozwoli na przyjmowanie samolotów wojskowych kodu F (największych samolotów świata) i jednocześnie skróci czas operacji lotniczych. Przetarg na projektowanie został ogłoszony w czerwcu br., a w wyniku postępowania wybrano wykonawcę - WLC Inżynierowie z Krakowa. Zgodnie z planem, pod koniec 2023 roku rozpocznie się budowa płyty postojowej, w II kw. 2024 budowa drogi szybkiego zjazdu oraz równoległej drogi kołowania, a rok później przebudowa istniejącej drogi kołowania i budowa nowej płyty do odladzania.

Spółka Matexi Polska wybrała pracownię architektoniczną, która zaprojektuje nową inwestycję dewelopera w Alejach Jerozolimskich w Warszawie. 17-piętrowy budynek pomieści około 400 mieszkań. Nowa inwestycja Matexi Polska wyrośnie na granicy Ochoty i Śródmieścia, w Alejach Jerozolimskich 86/88 w Warszawie. Jak informuje deweloper, obiekt zaprojektuje Grupa 5 Architekci. W ostatnich latach pracownia zdobyła nagrody: MIPIM Award for Best Mixed Used Development – dla wielofunkcyjnego zespół budynków Monopolis w Łodzi i Grande Prize Brick Award 2020 dla siedziby Wydziału Radia i Telewizji Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach. W nowym projekcie Matexi Polska zaplanowano około 400 mieszkań o zróżnicowanych metrażach. Projektowana bryła 17-piętrowego budynku to prostopadłościan o wysokiej krawędzi bocznej, która podkreśli strzelistość ścian szczytowych inwestycji i jej śródmiejski charakter. W celu wizualnego rozbicia bryły, planowane jest wyodrębnienie pierwszych trzech kondygnacji poprzez nadanie im formy podium opartego na łukowej konstrukcji betonowej. Będzie ono integrować przestrzeń usługowo-handlową w parterze budynku z jego okolicą – z zewnątrz budynku umożliwi dostęp i wyeksponuje parter, z wewnątrz – zapewni widok na tętniący życiem kawałek Warszawy. Wyższe kondygnacje budynku podzielone zostaną na poziome sekcje, po kilka kondygnacji. Podział ten podkreśli wyraźny gzyms oraz detal elewacji, różny dla pierwszych trzech kondygnacji.

Na placu budowy Parku Centralnego w Gdyni powstały konstrukcje przyszłych pawilonów, ostatecznej formy nabiera też parking podziemny na 270 samochodów. Trzeci etap zielonej inwestycji w centrum Gdyni pochłonie 63 mln zł. Trwają prace przy trzecim – ostatnim – etapie budowy jednego z największych projektów ostatnich lat w Gdyni - Parku Centralnego. Obecnie wykonawca - firma Budimex nadal działa przy najważniejszych konstrukcjach. Trzeci etap to przede wszystkim nowoczesny podziemny parking, który ma pomieścić maksymalnie do 270 samochodów osobowych. Żelbetowa konstrukcja, która w przyszłości musi utrzymać zieloną nawierzchnię Parku Centralnego, jest w tej chwili gotowa w 70% (ściany oraz strop), pojawiają się też posadzki i niezbędne izolacje. Niebawem budowlańcy zamkną strop parkingu, a później obiekt powoli zacznie „znikać” pod ziemią. Swoją formę zgodnie z planem zaczynają przybierać też inne obiekty – pawilon główny oraz pawilon gastronomiczny, który stanie tuż obok mini skateparku. W tym przypadku udało się już zakończyć prace konstrukcyjne. Wkrótce na terenie przy al. marsz. Piłsudskiego zacznie się pojawiać docelowy kształt przyszłego parku. Firma Budimex w najbliższym czasie zajmie się m.in. zamknięciem stropu żelbetowego, przygotuje konstrukcję zadaszenia budynku przeznaczonego planowo pod usługi gastronomiczne i zajmie się tak zwanymi zasypkami, czyli po prostu przykryciem podziemnych obiektów. Według pierwotnych założeń trzeci (ostatni) etap gdyńskiego Parku Centralnego jest związany przede wszystkim z wypoczynkiem i rekreacją. Zielone trawniki, które pojawią się na powierzchni po zakończeniu budowy stworzą wielką polanę piknikową. Projektanci w tej części parku przewidzieli też miejsca przeznaczone do rodzinnego, bardziej aktywnego wypoczynku – zabaw na świeżym powietrzu czy wspólnych gier, a także mini skatepark dla początkujących użytkowników. Naturalny krajobraz tego miejsca stworzy kilkadziesiąt drzew różnych gatunków, tysiące krzewów, pnącz, kwiatów, ozdobnych traw i bylin. Ważnym miejscem będzie też staw z fontanną, który będzie mieścił się nieco dalej, w głąb alei marsz. Piłsudskiego, a zimą ma zmieniać się w miejską ślizgawkę. Aby Park Centralny spełniał ważne założenia projektowania uniwersalnego, wszystkie z jego elementów zostaną dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – w tym także infrastruktura podziemnego parkingu. Tuż przed Urzędem Miasta, gdzie jeszcze do niedawna funkcjonował parking, powstanie zielony skwer z meblami miejskimi.

Wkrótce rozpocznie się budowa osiedla Lizbońska w Warszawie. Grupo Lar Polska oraz Develia wybrały wykonawcę wspólnie prowadzonej inwestycji. W czterech budynkach an Saskiej Kępie powstanie blisko 200 mieszkań. Nowe osiedle mieszkaniowe w Warszawie powstanie tuż przy skrzyżowaniu alei Stanów Zjednoczonych i ulicy Saskiej. Wykonawcą wspólnego projektu Grupo Lar Polska oraz Develii zostałą firma Unibep. Rozpoczęcie prac budowlanych nastąpi jeszcze w IV kwartale 2022 roku. Kompleks będzie zawierał 4 budynki, blisko 200 mieszkań i 15 lokali usługowo-handlowych. Dzięki konsultacjom prac projektowych z lokalną społecznością osiedle będzie miejscem kameralnym. Budynki mieszkalne składać się będą z 4 do maksymalnie 5 pięter. Za projekt odpowiada pracownia JEMS Architekci. – Lizbońska to dla nas bardzo ważna inwestycja – stworzona dla mieszkańców, we współpracy z mieszkańcami. Modernistyczny projekt ulokowany w sercu warszawskiej Saskiej Kępy wpisuje się w krajobraz miejsca, potrzeby lokalnej społeczności, a co najważniejsze – ma na uwadze dbałość o środowisko. Wybraliśmy generalnego wykonawcę, który doskonale czuje koncepcję osiedla. Unibep to firma z branżowej czołówki, wyróżniająca się nadzwyczajną jakością wykonania i dbałością o detale. Chcemy oddać w ręce mieszkańców inwestycję, która pozwoli zamieszkać im w harmonii z otoczeniem – mówi Janusz Kraszewski, prezes Grupo Lar Polska. Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w sposób bezpieczny dla środowiska i zrównoważony. Materiały do budowy są certyfikowane, a budynki będą energooszczędne i energochłonne, zapewnią optymalny poziom nasłonecznienia i przepływu powietrza. Infrastruktura inwestycji Lizbońska sprzyjać będzie poruszaniu się zarówno pieszych, jak i rowerzystów.

Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego kontynuuje projekt Ogrody Przelewice. W kolejnym etapie zaplanowano modernizację i rozbudowę historycznego folwarku. Wykonawcą inwestycji została firma Expert z Dolic. Ogrody Przelewice - Zachodniopomorskie Centrum Kultury Obszarów Wiejskich i Edukacji Ekologicznej działa w powstałym w XIX wieku parku i historycznym folwarku. W ramach modernizacji zachowanych obiektów zaplanowano ich adaptację do nowych funkcji - zgodnie z nowymi założeniami architektonicznymi i z wykorzystaniem najnowocześniejszych, optymalnych rozwiązań i technologii w zakresie ekologii (m.in. odnawialnych źródeł energii, zielonych ścian/dachów, systemu podziemnego gromadzenia odpadów - uwzględniającego ich segregację). Budynki zostaną przebudowane, wyremontowane oraz doposażone. Wszystkie obiekty i przestrzeń publiczna dostosowane będą do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W pałacu powstanie nowoczesna baza hotelowo-szkoleniowo-konferencyjna z zapleczem gastronomicznym. Budynek dworu będzie wykorzystywany przez administrację ogrodu. Oranżeria zostanie przystosowana do celów edukacyjnych, kulturalnych czy wystawienniczych. W spichlerzu zostaną zlokalizowane pomieszczenia biurowe, wystawiennicze i konferencyjne. Rozlewnia będzie dostosowana do pełnienia funkcji „laboratorium kuchennego”. Obszar niezabudowany będzie zagospodarowany tak, aby mogły się tu odbywać targi, festiwale, koncerty, wystawy. Wprowadzone zostaną nowe, współczesne formy elementów małej architektury, zbudowane zostaną m.in. altanki, wiaty, tarasy widokowe, plac zabaw, miejsca na ogniska, ogólnodostępne toalety. Zakończenie inwestycji obejmującej rewitalizację pałacu, dworu, oranżerii, spichlerza oraz przeprowadzenie prac na terenie ogrodu, planowane jest na październik 2023 r. Koszt tych prac, blisko 57 mln zł, zostanie pokryty ze środków z budżetu województwa. W kolejnych latach planowana jest modernizacja kolejnych obiektów m.in. mleczarni, obory, stodoły, odrestaurowanie mauzoleum i stajni.

Eiffage Immobilier zrealizuje swój pierwszy projekt deweloperski w Poznaniu. Na styku Jeżyc i Grunwaldu, w dwóch budynkach powstanie ponad 140 mieszkań. W planach są kolejne inwestycje w stolicy Wielkopolski. Po Warszawie, Krakowie i Wrocławiu, Poznań będzie czwartym polskim miastem, w którym Eiffage Immobilier Polska chce rozwijać swoją działalność deweloperską. – W Poznaniu jesteśmy obecni od dawna jako Eiffage Polska Budownictwo. Wybudowaliśmy nie tylko budynki mieszkaniowe, handlowe i przemysłowe, ale także unikatowe konstrukcje. Teraz przyszedł czas na realizację naszych własnych planów deweloperskich – mówi Sebastian Bieńkowski, dyrektor ds. projektów Eiffage Immobilier Polska. Na miejsce swojej pierwszej inwestycji mieszkaniowej w Poznaniu, Marcelińskiej 18, Eiffage Immobilier Polska wybrał lokalizację na styku Grunwaldu i Jeżyc, u zbiegu ulic Marcelińskiej i Polnej. Osiedle Marcelińska 18 to zespół dwóch budynków ze 144 mieszkaniami i dwoma lokalami usługowymi. Projekt będzie miał nowoczesną formę, a w częściach wspólnych znajdzie się m.in. czytelnia i miejsce spotkań dla mieszkańców. Kolejne projekty deweloperskie są w planach. – Naszym celem jest realizacja projektów mieszkaniowych właśnie w takich topowych lokalizacjach. Unikatowo umiejscowione inwestycje zyskują w czasie na wartości, a to kluczowy argument zwłaszcza dziś, gdy wiele osób poszukuje pewnej i odpornej na wahania rynku lokaty kapitału. Stawiamy na lokalizację, jakość, funkcjonalność i styl odporny na upływ lat – podkreśla Justyna Hamrol-Wasielewska, dyrektor sprzedaży i marketingu Eiffage Immobilier Polska.

Strategia ESG Grupy Erbud zakłada uzyskanie do 2030 roku neutralności klimatycznej w zakresie pośrednich emisji, 20 proc. udziału energii odnawialnej w miksie energetycznym do 2025 r. oraz rozwój biznesu nastawiony na inwestycje zrównoważone. Strategia ESG „Budujemy odpowiedzialnie” jest kompleksowym dokumentem regulującym podejście polskiej grupy budowlanej do zrównoważonego rozwoju. Jest zgodna ze strategią biznesową Erbudu. – „Budujemy odpowiedzialnie” to kontynuacja wcześniejszych działań i nasz kompas na najbliższe lata. Dokument definiuje ambitne kierunki rozwoju i jest odpowiedzią na to, jak zmienia się świat, oczekiwania i wymagania naszych interesariuszy, a także sam Erbud. Zaczynamy zawsze od siebie – budując jeden z nowocześniejących zakładów produkcyjnych modułów drewnianych w Europie czy zwiększając udział energii elektrycznej wytwarzanej z OZE poprzez budowę farm wiatrowych – jesteśmy w stanie zmieniać świat. Jestem przekonany, że wdrożenie strategii umocni naszą pozycję jako czołowego gracza na rynku budownictwa i jednocześnie pomoże spółce osiągnąć lepszą wycenę i być atrakcyjną dla inwestorów – mówi Dariusz Grzeszczak prezes Erbudu. W tym roku spółka Erbud utrzymała wpis w rejestrze EMAS, co jest najwyższym ekologicznym wyróżnieniem w Unii Europejskiej. Sukcesywnie, poprzez spółkę zależną Onde, buduje portfel zamówień OZE – zwiększając liczbę inwestycji własnych jako inwestor. W listopadzie 2022 r. w Ostaszewie pod Toruniem nastąpi uroczyste otwarcie fabryki modułów drewnianych – Mod21. Produkcja modułów ma ujemny ślad węglowy i będzie kompensować emisję na innych polach działalności Erbudu, sam zakład produkcyjny będzie w pełni zrównoważony. W ramach strategii ESG czołowa polska grupa budowlana skoncentruje się na m.in.: zmniejszeniu emisji, odzysku odpadów, rozwijanie gospodarki obiegu zamkniętego, ochronie bioróżnorodności i zgodności z taksonomią (środowisko). W obszarze odpowiedzialności społecznej działania Erbudu będą ukierunkowane na poprawę bezpieczeństwa, zagospodarowanie luki kadrowej, rozwój pracowników, zaangażowanie społeczne, także przez program mentoringowy rozwijany w ramach Fundacji Erbud.