Puls Budownictwa

Na warszawskich Kabatach, w miejscu hipermarketu Tesco, Echo Investment planuje wielofunkcyjną zabudowę. Spółka uzyskała właśnie pozwolenie na budowę pierwszego obiektu - apartamentowca Rytm, który zaprojektowała warszawska pracownia WWAA. Nowy miastotwórczy projekt „destination” Echo Investment powstanie przy ul. KEN w Warszawie, obok stacji metra Kabaty, na działce po byłym hipermarkecie Tesco. Spółka otrzymała pozwolenie na budowę apartamentowca zaprojektowanego przez pracownię architektoniczną WWAA. Budynek, wzdłuż którego znajdzie się ogród linearny, na 5 piętrach pomieści 288 mieszkań o zróżnicowanych metrażach. Architekci zaproponowali nowoczesną bryłę z ukośną rzeźbą elewacji, na dachu zaplanowano dla mieszkańców wspólny ogród. Budynek ma być częściowo ogrzewany przy wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii. – Kabaty to wyjątkowe miejsce na mapie Warszawy, dlatego stworzyliśmy projekt otwartej przestrzeni o wielofunkcyjnym charakterze, która uzupełni lokalną ofertę i będzie łączyć ze sobą miasto oraz naturę. Apartamentowiec powstanie wzdłuż osi wyznaczonej przez ogólnodostępny ogród linearny inspirowany Lasem Kabackim. Aby idealnie wkomponować się w otoczenie, budynek będzie osadzony na filarach, co doda mu lekkości. Na terenie osiedla mieszkańcy znajdą także m.in. wspólny taras na dachu czy strefy wypoczynkowe i sportowe na parterze – mówi Dawid Wrona, dyrektor sprzedaży mieszkań w Echo Investment. Na osiedlu Rytm mieszkańcy każdego lokalu będą mieli do dyspozycji własny taras lub balkon. W części apartamentów przewidziano po dwa balkony lub tarasy, wychodzące na różne strony świata. Odpowiednie doświetlenie zapewniają panoramiczne okna. O bezpieczeństwo, komfort i oszczędność energii, zadba system inteligentnego domu Echo Smart, w który wyposażony będzie każdy apartament. Na terenie Rytmu znajdzie się także Paczkomat InPost, rowerownia, strefa spotkań z miejscem na kino letnie oraz ładowarka do pojazdów elektrycznych. Łącznie w apartamentowcu na zbiegu alei KEN i ulicy Wąwozowej powstanie 288 mieszkań, z czego około 60% jest już zarezerwowanych. Zakończenie budowy planowane jest na przełomie III/IV kw. 2023 r.

Sieć fitness FitFabric otworzy klub w rewitalizowanym przez Cavatina Holding kompleksie WIMA Widzewska Manufaktura. Z początkiem 2023 r. zajmie cały budynek D, zlokalizowany od strony al. Piłsudskiego w Łodzi. W czterech etapach inwestycji deweloper chce docelowo oddać około 55 tys. mkw. powierzchni. FitFabric wynajmie ponad 1,9 tys. mkw. w zabytkowym, postindustrialnym budynku wchodzącym w skład kompleksu WIMA Widzewska Manufaktura. Nowy klub sieci zostanie otwarty w I kwartale 2023 r. Widzewska Manufaktura to blisko 4 ha powierzchni i cztery 140-letnie pofabryczne obiekty wpisane do ewidencji zabytków jako zespół urbanistyczny pofabrycznej Łodzi (przędzalnia, skręcalnia, przewijalnia oraz kantor), w które Cavatina zamierza tchnąć nowe życie. – Ogromnie cieszę się, że listę naszych najemców w WIMie otwiera tak znana i lubiana marka, jak sieć FitFabric zajmując cały budynek D kompleksu – mówi Sebastian Świstak, Leasing Director w Cavatina Holding. – W przemyślany sposób podchodzimy do doboru funkcji proponowanych przez nas obiektów typu mixed-use. Tworzymy niemal samowystarczalne fragmenty miast, uzupełniając infrastrukturę o wspierające rozwój danej okolicy rozwiązania i usługi. Nasza pierwsza łódzka inwestycja przywróci mieszkańcom miasta jego historyczny fragment, w nowym, funkcjonalnym i zrównoważonym wydaniu – dodaje Sebastian Świstak. Koncepcja odnowienia WIMY obejmuje przede wszystkim renowację i modernizację istniejących zabudowań pofabrycznych. Centralnym punktem kompleksu, miejscem spotkań i zielonym sercem inwestycji, będzie 100-letni park o powierzchni ok. 9 tys. mkw. z fontanną. Nowoczesne biura klasy A wzbogacone o punkty usługowe znajdą swoje miejsce w dawnej przędzalni, nazywanej „amerykańską”, gdyż przerabiano w niej bawełnę z USA, natomiast na cele mieszkaniowe zostaną zaadaptowane obiekty dawnej skręcalni oraz przewijalni, gdzie również wprowadzone zostaną funkcje usługowe. Cały kompleks dostarczy na rynek 414 mieszkań na wynajem oraz 1171 miejsc parkingowych.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6mld zł. Postępowania dotyczą modernizacji linii w woj. śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach, kolejowej obwodnicy Poznania oraz przebudowy stacji Słupsk. Przetargi pozwolą na realizację inwestycji planowanych z nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021 – 2027. W woj. śląskim PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły trzy przetargi o wartości 3,7 mld zł na przebudowę linii od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych (LOT A1) dobudowane zostaną dwa tory. Rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, co pozwoli przewoźnikom na kształtowanie atrakcyjnej oferty przewozowej. Linia zwiększy swoją przepustowość – będzie mogło kursować więcej pociągów. Lepszy dostęp do kolei zapewnią dwa nowe przystanki Sosnowiec Środula (ul. Chemiczna), Katowice Morawa (ul. Morawa). Przebudowane będą perony na stacji Sosnowiec Główny oraz przystanku Katowice Szopienice Płd. Wszystkie perony i obiekty służące podróżnym zostaną przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na około 4 km odcinku między stacją Sosnowcem Głównym a stacją Będzin Miasto zbudowany zostanie nowy przystanek Sosnowiec Środula. Stacja Będzin, obsługująca głównie przewozy towarowe, będzie przebudowana i dostosowana do przewozu pociągów z ładunkami. Na odcinku od Tychów do Goczałkowic - Zdroju (LOT B) zaplanowano nowe, wygodniejsze perony na stacjach i przystankach: Tychy Żwaków, Kobiór, Piasek, Pszczyna i Goczałkowice. Planowana jest modernizacja sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych oraz torów. Prędkość pociągów wzrośnie do 160 km/h. Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu poprzez zastosowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. Na trasie z Zabrzegu do Zebrzydowic i granicy z Czechami (LOT D) planowana jest m.in. przebudowa torów i sieci trakcyjnej. Stacje Chybie i Zebrzydowice oraz przystanki Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna, Drogomyśl będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przebudowa kolejowej obwodnicy Poznania obejmuje budowę łącznicy Poznań Strzeszyn – Poznań Piątkowo, co usprawni podróże w poznańskim węźle kolejowym. Planowana jest kompleksowa modernizacja łącznie ponad 70 km m.in. torów i sieci trakcyjnej. Umożliwi to przejazdy pociągów pasażerskich z prędkością 100-120 km/h. Dogodniejszy dostęp do kolei w obrębie aglomeracji poznańskiej zapewni planowana budowa 7 nowych przystanków: Poznań Suchy Las, Poznań Piątkowo, Poznań Naramowice, Poznań Koziegłowy, Poznań Zieliniec, Poznań Kobylepole, Poznań Franowo oraz przebudowa przystanku Swarzędz Nowa Wieś. Szacunkowa wartość prac na towarowej obwodnicy Poznania to ponad 1,5 mld zł. Z kolei projekt na stacji Słupsk zakłada przebudowę trzech peronów oraz układu torowego. Perony będą wyższe, pojawią się windy z przebudowanego przejścia podziemnego na perony. Przejście zostanie poszerzone oraz połączone z nowym dworcem autobusowym. Historyczny charakter stacji podkreślą odrestaurowane zabytkowe wiaty peronowe oraz kioski. Nowe lokalne centrum sterowania wyposażone w komputerowe systemy i urządzenia zapewni sprawne oraz bezpieczne prowadzenie pociągów. Na Słupi zbudowany zostanie nowy most kolejowy i drugi tor, który usprawni obsługę ruchu kolejowego. W Kobylnicy Słupskiej będzie drugi peron, co ułatwi podróże na trasie Słupsk – Szczecin. Szacowana wartość prac na stacji to kilkaset mln zł.

Poznańska firma Duda Development uzyskała pozwolenie na budowę swojej pierwszej nadmorskiej inwestycji. Deweloper zmodernizuje ośrodek wypoczynkowy Czarodziejka w Ustce i dobuduje dwa nowe obiekty. Projekt apartamentowy pomieści łącznie ponad 100 lokali. Inwestycja powstanie przy ul. Leśnej 1B w Ustce, blisko plaży i Parku Zdrojowego. Obecnie na terenie działki znajduje się nieczynny ośrodek wypoczynkowy Czarodziejka, który deweloper, zgodnie z pozwoleniem, planuje gruntownie przebudować i uzupełnić o dwa kolejne budynki. Łącznie na terenie obiektu, nazwanego Kierunek Ustka, powstanie 115 jedno-, dwu- i trzypokojowych apartamentów, a także lokale komercyjno-usługowe oraz miejsca parkingowe w hali garażowej. Deweloper zapowiada, że prace budowlane przy ul. Leśnej ruszą jeszcze w tym roku, natomiast przedsprzedaż lokali rozpocznie się w ciągu najbliższych miesięcy. Kierunek Ustka jest pierwszym tego rodzaju projektem wywodzącej się z Wielkopolski firmy Duda Development, która na swoim koncie ma liczne inwestycje gruntowe, mieszkaniowe i komercyjne na terenie całej Polski: m.in. w Łodzi, Poznaniu i Gliwicach.

White Star Logistics, wspólne przedsięwzięcie White Star Real Estate i Bain Capital Credit, przygotowuje kolejną inwestycję. Park przemysłowo-logistyczny, zorientowany na potrzeby lekkiej produkcji i zlokalizowany w zurbanizowanej części Torunia, będzie certyfikowany w systemie BREEAM. Nowe centrum przemysłowo-logistyczne powstanie we wschodniej części Torunia, blisko drogi ekspresowej S10. Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach: pierwsza z hal będzie miała powierzchnię 27 186 mkw., a hala B - 21 426 mkw., łącznie niemal 50 tys. mkw. – Toruń obecnie bardzo szybko się rozwija, a atutem miasta jest na pewno dostęp do wykwalifikowanych pracowników. Ratusz stworzył tam strefę inwestycyjno-logistyczną Toruń-Wschód, w której już działa kilku dużych operatorów logistycznych i rozwijane są projekty produkcyjne. Tworząc nasze projekty chcemy koncentrować się zarówno na dojrzałych rynkach, jak i takich, których perspektywy rozwoju są największe, stąd decyzja o inwestycji w Toruniu. Ten region ma szansę stać się wkrótce jedną z kluczowych dla biznesu lokalizacją, zwłaszcza że współpraca z lokalną administracją sprawia, że region jest atrakcyjnym miejscem dla tego typu inicjatyw - mówiBartosz Szewczyk, Managing Partner w White Star Real Estate. Podobnie jak w przypadku inwestycji w Raszynie i Nowym Koniku, park logistyczny w Toruniu będzie łączył powierzchnie typu BIG BOX i małe moduły typowe dla logistyki i produkcji miejskiej, w których istotną część będzie stanowiło zaplecze biurowe. – Obserwujemy stale rosnący popyt na powierzchnie magazynowe i produkcyjne, zwłaszcza jeśli chodzi o lokalizacje miejskie i podmiejskie. Chcemy by platforma White Star Logistics wyróżniała się przemyślanymi lokalizacjami, które są dobrze skomunikowane z drogami ekspresowymi i autostradami, ale do których również bez problemu dojadą pracownicy komunikacją miejską. Stawiamy też na rozwiązania ekologiczne: panele fotowoltaiczne, systemy pozwalające na wtórne wykorzystanie wody i redukcje zużycia energii elektrycznej oraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych – dodaje Bartosz Szewczyk. Strategia White Star Logistics zakłada stworzenie sieci nowoczesnych centrów logistycznych w najbardziej pożądanych miejscach w Polsce. Wszystkie budynki, które powstają w ramach projektu będą posiadały certyfikaty środowiskowe w systemie BREEAM na poziomie co najmniej „very good”. White Star Logistics w pierwszych 3 latach zamierza zrealizować w Polsce osiem projektów magazynowych o łącznej powierzchni docelowej ponad 500 tys. mkw. Budżet tych projektów ma wynieść 350 mln euro.

W Soho by Yareal ruszyła sprzedaż kilkudziesięciu apartamentów w dwóch kameralnych budynkach - Neon i Rubin - powstających w ramach drugiego etapu inwestycji. Inwestycja mieszkaniowo-usługowa Yareal powstaje na warszawskiej Pradze Południe. Oferta mieszkaniowa w Soho by Yareal powiększyła się o 55 apartamentów wyeksponowanych na blisko 300-metrowy park linearny, stanowiący zieloną oś wielofunkcyjnego kompleksu. Dwa centralnie zlokalizowane apartamentowce zostaną oddane do użytku pod koniec 2023 r. wraz z zieloną osią parkową. W budynku Neon, którego nazwa nanawiązuje do działającego w sąsiedztwie muzeum neonów, zamieszkają 34 rodziny. Budynek Rubin pomieści 21 apartamentów. W przypadku obu budynków zaprojektowano loggie, balkony i tarasy, a także przeszklenia zapewniające wnętrzom dużo światła dziennego. – W Neonie powstanie 5 kondygnacji mieszkalnych, a do wnętrza będzie prowadzić wysokie na dwie kondygnacje wejście od strony parku linearnego. Apartamenty na najwyższym piętrze Neonu zaoferują mieszkańcom unikalne wnętrza, których wysokość osiągnie ponad 3,5 m. Z kolei mieszkańcy Rubina będą mieli niezwykły widok na park dzięki nietypowym wykuszom, powiększającym salony aż do krawędzi przeszklonych loggi. Budynki zostaną pokryte ceglanymi płytkami nawiązującymi do postindustrialnej historii Soho. Dzięki stonowanym odcieniom szarości i czerwieni będą tworzyć dobrze skomponowaną całość z odrestaurowanymi budynkami historycznymi, które zyskają nowe funkcje usługowo-handlowe – wyjaśnia Jacek Zengteler, dyrektor generalny Yareal. W parterach apartamentowców bezpośrednio przylegających do zielonej osi Soho by Yareal znajdą się lokale użytkowe z ogródkami. We wnętrzach budynków, podobnie jak przed nimi, powstaną liczne miejsca do parkowania rowerów, ponieważ na terenie inwestycji preferowany będzie ruch pieszy i rowerowy, a ruch samochodowy zostanie niemal całkowicie wyeliminowany z terenu kompleksu. Przed apartamentowcami dominować będzie zieleń skomponowana z ponad 17000 roślin, w tym ponad 100 drzew, spośród których ponad połowa zostanie przesadzona. W parku linearnym zostaną urządzone tereny rekreacyjne z górkami i naturalnymi placami zabaw. Roślinność tworząca skwery i trawniki będzie nawadniana przez wody opadowe, gromadzone i rozprowadzane przez zaplanowany system retencji. W Soho by Yareal na ponad 5 hektarach powstaje największa z dotychczasowych inwestycji mieszkaniowych dewelopera. W pierwszym oddanym do użytku etapie zamieszkało już ponad 130 rodzin. Docelowo w dziesięciu nowoczesnych budynkach powstanie około 900 mieszkań o podwyższonym standardzie oraz apartamentów. Wielofunkcyjny kompleks będą tworzyły również starannie odnowione postindustrialne zabytki z usługami i handlem, które uzupełni nowa zabudowa mieszcząca m.in. oddzielną halę gastronomiczną, z restauracjami, kawiarniami i barami od strony ul. Mińskiej. Soho by Yareal sukcesywnie wypełnia życiem pofabryczne tereny w kwartale zamkniętym ulicami Mińską, Chodakowską, Żupniczą i Bliską. Ukończenie inwestycji w docelowym kształcie zaplanowano za około 5 lat. Soho by Yareal posiada certyfikat BREEAM Communities, potwierdzający że inwestycja spełnia standardy jakości projektu urbanistycznego. W ramach certyfikacji został on wypracowany m.in. podczas konsultacji z lokalnym samorządem i z konserwatorem zabytków. Zastosowany przez Yareal model planowania złożonego zespołu wielofunkcyjnej zabudowy BREEAM Communities umożliwia ulepszenie, pomiar i ocenę społecznych, ekonomicznych oraz środowiskowych aspektów zrównoważonego budownictwa.

Biuro Inwestycji Kapitałowych rozpoczęło II etap budowy parku logistycznego BIK Park Wrocław - firma wybrała generalnego wykonawcę prac budowlanych. Inwestycja realizowana spekulacyjnie dostarczy 22.500 mkw. powierzchni magazynowej. Biuro Inwestycji Kapitałowych powierzyło firmie Atlas Ward prowadzenie prac w zakresie generalnego wykonawstwa. Zgodnie z podpisaną umową, w ramach centrum logistycznego BIK Park Wrocław, wybudowana zostanie nowa hala magazynowa o powierzchni najmu liczącej 22.500 mkw. Zakończenie inwestycji i oddanie nowego obiektu do użytkowania planowane jest w III kwartale 2022 r. – Popyt na nowoczesne powierzchnie magazynowe utrzymuje się cały czas na bardzo wysokim poziomie. Widzimy jednocześnie duże zapotrzebowanie na obiekty dostępne od zaraz. Dlatego ruszamy z inwestycją, którą realizujemy na zasadach spekulacyjnych. Równolegle prowadzimy negocjacje z potencjalnymi najemcami. Jesteśmy przekonani, że w kolejnych okresach uda nam się skomercjalizować cały obiekt. Olbrzymim atutem naszej inwestycji jest lokalizacja blisko aglomeracji wrocławskiej oraz w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady zapewniającej szybki i wygodny dojazd – powiedział Krzysztof Mucha, Business Development Manager z Biura Inwestycji Kapitałowych. Inwestycja BIK Park Wrocław zlokalizowana jest w Nowej Wsi Wrocławskiej w gminie Kąty Wrocławskie, w sąsiedztwie zjazdu z autostrady A4 przy węźle Pietrzykowice. Centrum logistyczne położone jest na gruncie o powierzchni 11,7 ha. W ramach uruchomionego projektu obiekt składać się będzie z modułów, których wielkość będzie można elastycznie dopasować do potrzeb najemców. – Konstrukcja hali przystosowana zostanie pod montaż instalacji fotowoltaicznej. Podobnie jak w pierwszym etapie zastosowane zostaną innowacyjne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowania oraz zapewniające ochronę środowiska naturalnego – dodał Krzysztof Mucha. W ramach zrealizowanego w 2020 r. pierwszego etapu budowy powstało 25.000 mkw. powierzchni magazynowej, która jest obecnie w całości skomercjalizowana. Po zakończeniu prac budowlanych docelowa powierzchnia magazynowa oraz biurowa BIK Park Wrocław wyniesie 47.500 mkw. BIK zarządza aktualnie czterema parkami logistycznymi: Centrum Logistycznym Kraków I, Centrum Logistycznym Kraków II, BIK Park Sosnowiec II oraz BIK Park Wrocław I.