JLL: Pomorska Kolej Metropolitalna ożywi rynek inwestycji w Trójmieście

Firma doradcza JLL przy wsparciu Invest in Pomerania oraz REAS przygotowała raport „Pomorska Kolej Metropolitalna – nowe perspektywy rozwoju pomorskiego rynku nieruchomości”. Opracowanie wskazuje szanse dla regionu związane z planowanym oddaniem do użytku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zarówno w obszarze rozwoju rynku pracy, pozyskania nowych projektów z sektora usług dla biznesu, jak i budownictwa mieszkaniowego i komercyjnego.

- Atrakcyjność inwestycyjna regionu determinowana jest nie tylko poprzez dostęp do wykwalifikowanej kadry czy nowoczesnych powierzchni biurowych. Równie istotnym czynnikiem mającym wpływ na decyzję inwestora o wyborze lokalizacji jest rozwinięta infrastruktura techniczna i transportowa regionu. Dziś Trójmiasto jest wielkim placem budowy, a realizowane przedsięwzięcia infrastrukturalne w znaczący sposób umocnią rolę i atrakcyjność Trójmiasta w oczach inwestorów. Do najważniejszych realizowanych obecnie projektów należy Pomorska Kolej Metropolitalna, a także rozwój portów w Gdańsku i Gdyni, budowa Tunelu pod Martwą Wisłą, Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej oraz stacji SKM Gdańsk Śródmieście – mówi Marcin Faleńczyk, zastępca dyrektora Invest in Pomerania.

Pomorska Kolej Metropolitalna jest flagową inwestycją infrastrukturalną w Trójmieście, która połączy Gdańsk i Gdynię z Lotniskiem w Rębiechowie. Obecnie budowany jest fragment pomiędzy stacją Gdańsk Wrzeszcz a okolicami stacji Rębiechowo, o długości 18 km z terminem otwarcia we wrześniu tego roku. Na jej trasie będzie zlokalizowanych szereg przystanków: Wrzeszcz, Strzyża, Niedźwiednik, Brętowo, Jasień, Kiełpinek, Matarnia, Port Lotniczy oraz Rębiechowo. Równolegle trwa modernizacja istniejącej linii kolejowej 201, łączącej Gdynię Główną Osobową z lotniskiem w Gdańsku, Kartuzami i Kościerzyną, z którą PKM będzie zintegrowana, i przy której zostaną zlokalizowane stacje Osowa, Karwiny i Stadion.

Uruchomienie PKM nie tylko podniesie jakość i usprawni komunikację publiczną w Trójmieście i jego okolicach, ale także wpłynie na geografię rynku nieruchomości. Kolej zwiększy siłę oddziaływania Trójmiasta w południowo-zachodniej części aglomeracji oraz w powiatach kartuskim i kościerskim, wpływając na rozwój tamtejszego rynku nieruchomości oraz zwiększając dopływ mieszkańców obrzeży aglomeracji do centrum.

- Pomorska Kolej Metropolitalna wzmocni istniejące lokalizacje biurowe, czyli w Gdańsku np. Wrzeszcz, czy w Gdyni okolice ul. Łużyckiej - dzięki stacji Stadion. Ma też szansę przyspieszyć rozwój zabudowy terenów przy lotnisku w Gdańsku – podkreśla Magdalena Reńska z JLL.

W rejonie Wrzeszcza i Oliwy znajduje się nie tylko największe skupisko nowoczesnych budynków biurowych w Trójmieście, ale również popularne galerie handlowe (m.in. Galeria Bałtycka, CH Manhattan czy powstająca obecnie Galeria Metropolia). PKM dzięki stacji Gdańsk Wrzeszcz ma szansę zapewnić dodatkowy dopływ klientów do galerii handlowych w tych okolicach.

Wzdłuż Obwodnicy Trójmiasta istnieje także wielki potencjał dla projektów magazynowo - przemysłowych. Wprawdzie największe skupiska tego typu obiektów w Trójmieście znajdują się obecnie znacznie dalej na południe od budowanej linii PKM, jednak także w okolicach lotniska są zlokalizowane rozległe grunty inwestycyjne, odpowiednie dla tego typu przedsięwzięć. Dostęp do przystanków PKM w okolicy może być więc argumentem dla firm logistycznych lub produkcyjnych poszukujących pracowników.

Nowe przystanki, w szczególności Jasień i Kiełpinek otwierają drogę do ekspansji inwestycji mieszkaniowych na dotychczas mało dostępnych terenach. Również okolice stacji Brętowo mają potencjał dla rozwoju rynku mieszkaniowego. PKM spowoduje szybszy rozwój budownictwa mieszkaniowego na terenach położonych na zachód od Obwodnicy Trójmiasta.

- Dla rynku wielorodzinnego budownictwa mieszkaniowego największe znaczenie będą miały przystanki Jasień i Kiełpinek – znacznie ułatwiające dojazd do centrum nowym mieszkańcom osiedli, jakie powstają na południe od linii PKM. Natomiast znaczenie przystanku Brętowo trzeba oceniać w kontekście wielu zmian w zakresie obsługi komunikacyjnej osiedla Piecki-Migowo, które zwiększą dostępność tego osiedla i atrakcyjność, niestety nielicznych, lokalizacji pod nową zabudowę wielorodzinną. Realizacja PKM będzie także impulsem dla rozwoju nowej zabudowy jednorodzinnej, realizowanej zarówno przez inwestorów indywidualnych w formie domów wolnostojących, jak i zespołów zabudowy szeregowej i bliźniaczej, budowanych przez firmy deweloperskie, np. w rejonie Matemblewa czy Osowej – uważa Katarzyna Kuniewicz, dyrektor działu badań i analiz rynku, REAS.