Skanska rusza z budową wieży kontroli lotów dla poznańskiego lotniska Ławica

Niemal 34-metrowa wieża kontroli ruchu lotniczego wraz z ośrodkiem radiokomunikacyjnym powstanie na terenie portu lotniczego Poznań-Ławica. Inwestycję o wartości ponad 22 mln zł netto na zlecenie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zrealizuje firma Skanska. Budowa potrwa 16 miesięcy.

- Prace planujemy rozpocząć we wrześniu – mówi Jerzy Tykociński, menadżer projektu, Skanska. - Do pierwszych miesięcy 2014 roku skupimy się przede wszystkim na wykonaniu żelbetowej konstrukcji obiektu. Całość inwestycji planujemy zrealizować w 16 miesięcy.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie niemal 34-metrowa, siedmiokondygnacyjna wieża kontroli ruchu lotniczego o specyficznym kształcie. Podstawę wieży stanowić będzie żelbetowy, trzykondygnacyjny budynek techniczno-administracyjny z częścią podziemną. Wyróżniającym się elementem konstrukcji wieży będzie żelbetowy trzon. Znajdzie się w nim winda oraz szachty instalacyjne, a także sala operacyjna - centralne miejsce sprawowania kontroli nad ruchem powietrznym. Ta część będzie również spełniać funkcję socjalno – wypoczynkową. Na szczycie wieży powstanie taras. Całość została zaprojektowana w formie nachodzących na siebie stożków. Obiekt zostanie wyposażony w nowoczesny system zapewniający sprawne i bezawaryjne funkcjonowanie nadzoru lotów.

Inwestycja przewiduje również realizację budynku technicznego, ogrodzenia terenu, masztów flagowych, oświetlenia, instalacji telekomunikacyjnych oraz dróg wewnętrznych i parkingów o powierzchni 2,8 tys. mkw. Łączna powierzchnia użytkowa wszystkich obiektów wyniesie niemal 2,5 tys. mkw., a kubatura: części naziemnej ponad 12,5 tys. msześc., części podziemnej - 1,2 tys. msześc.

Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach programu "Rozwój infrastruktury państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym". Autorem projektu jest warszawska firma inżynierska PROCHEM.

Obiekt został zaprojektowany w konstrukcji żelbetowej, monolitycznej. - Dużym wyzwaniem będzie wykonanie 34-metrowej wieży – mówi Zbyszko Kapłon, dyrektor zespołu projektów, Skanska. - Jej konstrukcja zawiera wiele elementów łukowych, okrągłych, eliptycznych i pochyłych, co przy technologii monolitycznego wykonywania konstrukcji żelbetowych będzie wymagało zastosowania specjalistycznego deskowania, tzn. o przekroju łukowym. Z pewnością będzie to wyzwanie dla brygad ciesielskich i zbrojarskich. Żelbetowy trzon posłuży do montażu elementów elewacyjnych. Powstanie obudowa z płyt Alucobond, o powierzchni ok. 2,5 tys. mkw. Do budowy wieży zostanie wykorzystany żuraw o wysokość 51 m i udźwigu od 3 do 8 ton. W ramach zadania Skanska wykona ok. 2,5 tys. msześc. konstrukcji żelbetowej, zużytych zostanie ok. 270 ton stali zbrojeniowej.