PKP poszukują prywatnego inwestora

W ramach planowanej inwestycji spółka PKP chce zagospodarować teren w okolicach dworca Warszawa Gdańska, na którym ma powstać ma nowoczesne centrum przesiadkowe, a sam dworzec zmieni swój dotychczasowy wygląd.

PKP ma do dyspozycji aż 4,7 ha w rejonie Warszawy Gdańskiej. Szczegółowe zagospodarowanie terenu pod inwestycję będzie zależne od wybranego projektu inwestorskiego. Wykonawca – w zależności od pomysłu – będzie mógł zdecydować o przebudowie dotychczasowego dworca, ale także o jego wyburzeniu i postawieniu w jego miejsce zupełnie nowego obiektu dla pasażerów.

- Pasażerowie otrzymają nowoczesną przestrzeń dopasowaną do ich potrzeb. Nowy dworzec będzie obiektem odpowiadającym współczesnym, najwyższym standardom budowli użyteczności publicznej – mówi Jarosław Bator, dyrektor zarządzający do spraw nieruchomości w PKP.

Odnowiony dworzec to nie jedyne zmiany, jakie PKP planuje w tym rejonie. W ramach inwestycji utworzony ma zostać również najwyższej jakości węzeł przesiadkowy, integrujący różne rodzaje transportu. W 2011 r. spółka PKP PLK oddała do użytku pod stacją Warszawa Gdańska przejście podziemne, które połączyło transport kolejowy ze wszystkimi środkami komunikacji miejskiej – metrem, tramwajami i autobusami.

Docelowo, na terenach położonych obok dworca powstać mają również obiekty o charakterze komercyjnym. Zadaniem przyszłego inwestora będzie więc także zagospodarowanie terenu pod kątem powierzchni spełniających funkcje biurowe, usługowe czy hotelowe.

Zainteresowane podmioty mają czas na złożenie odpowiedniej dokumentacji wraz z koncepcją architektoniczną do 23 sierpnia 2013 r. Po wstępnej selekcji PKP wybierą kilku oferentów, z którymi przystąpią do negocjacji.

Inwestycja w rejonie dworca Warszawa Gdańska będzie kolejnym (po Poznaniu i Katowicach) przedsięwzięciem realizowanym przez PKP wspólnie z prywatnym inwestorem.

- Jesteśmy otwarci na realizację takich inwestycji w całej Polsce. Wśród planowanych w tym trybie inwestycji znajduje się m.in. teren Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu czy dworca Gdańsk Główny. Nasz plan to rozpoczęcie 15 projektów z partnerem prywatnym w ciągu trzech lat – mówi Jarosław Bator.

Planowany termin rozpoczęcia inwestycji to przełom 2014 i 2015 r.