PKP PLK otworzyły oferty w „Projekcie rozjazdowym”

Poprawa bezpieczeństwa oraz zwiększenie prędkości jazdy pociągów to główne cele tzw. Projektu rozjazdowego przygotowywanego przez narodowego zarządcę infrastruktury kolejowej. Oferty złożone w przetargu nieograniczonym na wymianę rozjazdów na terenie działania 17 Zakładów Linii Kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe zostały otwarte.

Zadanie pod nazwą „Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym POIiŚ 7.1-71” dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na ponad 700 rozjazdach i 4 przejazdach kolejowych.

Ze względu na znaczną ilość rozjazdów zadanie zostało podzielone na 4 części. Część 1 obejmuje teren Zakładów Linii Kolejowych w Łodzi, Skarżysku Kamiennej, Kielcach i Lublinie, gdzie zostanie zabudowanych 141 rozjazdów oraz jeden przejazd kolejowy. Na sfinansowanie tej części zadania, zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę 86 100 000,00 zł netto (105 903 000,00 zł brutto). Część nr 2 obejmuje teren Zakładów Linii Kolejowych w Częstochowie, Krakowie, Nowym Sączu, Rzeszowie, Sosnowcu i Tarnowskich Górach, gdzie zostanie zabudowanych 254 rozjazdy oraz 3 przejazdy kolejowe. Na sfinansowanie tej części zadania, zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę 126 000 000,00 zł netto (154 980 000,00 zł brutto). Część 3 zadania obejmuje teren Zakładu Linii Kolejowych w Bydgoszczy, na którym zostanie zabudowanych 154 rozjazdów kolejowych. Na sfinansowanie tej części zadania, zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę 94 000 000,00 zł netto (115 620 000,00 zł brutto). Część nr 4 obejmuje teren Zakładu Linii Kolejowych w Opolu, Wałbrzychu, Wrocławiu, Poznaniu, Ostrowie Wielkopolskim i Szczecinie, na którym zostanie zabudowanych wykonanych 160 rozjazdów kolejowych. Na sfinansowanie tej części zadania, zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę 118 400 000,00 zł netto (145 632 000,00 zł brutto).

Na realizację zadania wpłynęło dziewięć ofert, w tym od: Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych w Krakowie na drugą część zadania w kwocie: 179404600,00 zł netto, PORR Polska na trzecią część zadania w kwocie: 134856074,18 zł netto, konsorcjum w składzie: OHL ZS, OHL ZS Polska na drugą część zadania w kwocie: 191755289,00 zł netto oraz na czwartą część zadania w kwocie: 103194909,00 zł netto. Z kolei konsorcjum w składzie: Schweerbau GmbH&Co. KG, Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie przedstawiło ofertę na pierwszą część zadania w kwocie: 101025108,00 netto oraz na drugą część zadania w kwocie 163879633,00 zł netto. Ofertę nr 5 zgłosił TORPOL na czwartą część zadania: 123998604,53 zł netto. Konsorcjum Salcef Polska, Salcef Constrozioni edili e Ferroviarie, Salcef Constrozioni edili e Ferroviarie Oddział w Polsce, złożyło ofertę nr 6 na pierwszą część zadania w kwocie: 122822993,56 zł netto. VIAS Y CONSTRUCCIONES zgłosiło chęć realizacji we wszystkich czterech częściach inwestycji, wyceniając koszt wykonania prac na (kolejno wg etapów) 104087337,00 zł netto, 176717332,09 zł netto, 154903718,51 zł netto oraz 140276881,43 zł netto. Oferta nr 8 pochodziła od konsorcjum Eiffage Polska Koleje i Przedsiębiorstwa Budownictwa Specjalistycznego TRANSKOL na pierwszą część zadania w kwocie 95270791,22 netto. Kolejną ofertę, na trzecią część zadania w kwocie 106232632,17 netto, złożyło Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe.

Obecnie komisja przetargowa sprawdza oferty pod względem formalnym. Wyłoniony wykonawca będzie miał na wykonanie zadania 22 miesiące od dnia podpisania umowy.