Wróć do Pulsu Budownictwa
Jest wykonawca przebudowy stacji Warszawa Zachodnia
19.05.2020

Jest wykonawca przebudowy stacji Warszawa Zachodnia

Ponad 1,9 miliarda zł pochłonie modernizacja stacji Warszawa Zachodnia - perony zostaną przebudowane i zyskają zadaszenie, pojawią się też schody ruchome i windy. PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę inwestycji. Podpisanie umowy planowane jest w lipcu, a rozpoczęcie prac budowlanych miesiąc później.
Zdjęcie Michał Oksiński
Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
Ponad 1,9 miliarda zł pochłonie modernizacja stacji Warszawa Zachodnia - perony zostaną przebudowane i zyskają zadaszenie, pojawią się też schody ruchome i windy. PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę inwestycji. Podpisanie umowy planowane jest w lipcu, a rozpoczęcie prac budowlanych miesiąc później.
Wykonawcą modernizacji stacji Warszawa Zachodnia został Budimex.
PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę modernizacji stacji Warszawa Zachodnia, węzła kolejowego, przez który na dobę przejeżdża około 1000 pociągów pasażerskich. Inwestycję zrealizuje firma Budimex, która wyceniła prace na 1,94 mld zł netto. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w lipcu br. Do tego czasu Urząd Zamówień Publicznych przeprowadzi wymaganą procedurę i pozyskane zostaną niezbędne do rozpoczęcia robót dokumenty. Pierwsze prace na stacji mają się rozpocząć miesiąc po podpisaniu umowy.
W ramach modernizacji stacji Warszawa Zachodnia przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna. Nowy układ torowy umożliwi m.in. stworzenie bezpośrednich połączeń Piaseczno - Legionowo i Legionowo - Lotnisko Chopina.
– To inwestycja, która zapewni w Warszawie na linii średnicowej wygodniejsze i sprawniejsze podróże. Warszawa Zachodnia będzie dostosowana do rosnących potrzeb pasażerów i zwiększy rolę kolei w systemie komunikacji stolicy, aglomeracji i kraju – powiedział Ireneusz Merchel prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.
Przebudowane zostaną wszystkie perony - zostaną zadaszone, będą także dostosowane dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przewidziano ruchome schody i windy, przystosowane do przewozu wózków i rowerów. Od strony ul. Tunelowej zostanie wybudowany dodatkowy peron. Komunikację w obszarze stacji ułatwi pieszym kładka, która połączy Wolę i Ochotę. Całkowicie zmieni się przejście podziemne - będzie dłuższe, wyższe i szersze oraz połączone z przestrzenią poczekalni i kas biletowych. Pod przejściem dla pieszych, na poziomie -2 zostanie wybudowany tunel, który umożliwi budowę linii tramwajowej wraz z niezbędną dla niej infrastrukturą. Prace na stacji planowane są do 2023 roku.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł: