Gotowy pierwszy peron na stacji Łódź Widzew

Już 15 czerwca zostanie udostępniony pasażerom nowy, wygodniejszy peron na stacji Łódź Widzew. PKP Polskie Linie Kolejowe oddają również do użytku nowe tory, dzięki którym ruch pociągów na modernizowanej stacji będzie bardziej sprawny.

Nowy, zadaszony peron stacji Łódź Widzew o długości 400 metrów będzie wyższy niż obecny, co umożliwi pasażerom wygodne wsiadanie do pociągów. Komfort poprawi także dodatkowe wyposażenie: ławki, wyświetlacze z informacją pasażerską, nagłośnienie i gabloty na rozkłady jazdy.

- 15 czerwca oddajemy do użytku nowy peron nr 3 wraz z dwoma torami i dwa kolejne tory obok bazy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – informuje Zbigniew Gieryń, kierownik kontraktu z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Zamykamy stare perony - pozwali to nam na kontynuację prac nad kolejnymi, nowymi.

Po zakończeniu modernizacji w drugiej połowie przyszłego roku stacja Łódź Widzew będzie wyposażona w 3 nowe perony nakryte rozległą wiatą oraz 10 torów, z czego 6 przeznaczonych będzie dla pociągów pasażerskich, 2 dla ruchu towarowego, a ostatnie 2 do obsługi technicznej składów. Pasażerowie na perony dostaną się przez przejście podziemne, które będzie dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych czy np. rodziców z dziećmi w wózkach.

W ramach inwestycji powstaje również lokalne centrum sterowania czyli skomputeryzowana nastawnia, która usprawni zarządzanie pociągami na liniach m.in. do Zgierza oraz do budowanej stacji Łódź Fabryczna i Łódź Chojny. Z końcem sierpnia PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oddadzą do użytku zmodernizowaną trasę Łódź Widzew – Zgierz wraz z trzema nowymi przystankami, po której pojadą pociągi obsługujące aglomerację łódzką. Maksymalna prędkość pociągów wyniesie 100 km/h, a przejazd całego odcinka zajmie ok. 15 minut.

Prace realizowane na zlecenie PLK są prowadzone w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II Lot B - odcinek Łódź Widzew – Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych”. Całkowity koszt umowy wynosi blisko 239 mln zł. Wykonawcą prac jest Trakcja PRKiI.