Rusza przebudowa Warszawy Wschodniej. Umowa za blisko 3 mld zł podpisana

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą Torpol umowę na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. Wartość kontraktu wynosi blisko 3 mld zł, a prace rozpoczną się w grudniu tego roku i potrwają do końca 2029 r.

Inwestycja obejmie nie tylko modernizację jednej z najważniejszych stacji kolejowych w kraju, ale również szereg zmian w jej otoczeniu. Powstaną nowe przejścia piesze i rowerowe, dodatkowe połączenia komunikacyjne między Pragą Północ i Pragą Południe oraz infrastruktura przygotowująca Warszawę do przyszłej modernizacji linii średnicowej. Przebudowanych zostanie siedem peronów, które po zakończeniu prac będą zadaszone i dostosowane do jednolitej wysokości, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Stacja zyska również nowoczesny system informacji pasażerskiej z elektronicznymi tablicami i nowym nagłośnieniem.

Jednym z najbardziej oczekiwanych elementów inwestycji będzie budowa tunelu pod torami pomiędzy ulicami Kijowską i Żupniczą. Inwestycja ma poprawić komunikację między obiema częściami Pragi i zlikwidować jedną z największych barier urbanistycznych w tej części Warszawy. W ramach projektu powstanie także nowy podziemny łącznik pomiędzy stacją Warszawa Stadion a stacją metra Stadion Narodowy. Dzięki temu pasażerowie będą mogli przesiadać się między koleją a metrem bez wychodzenia na powierzchnię. Dodatkowo na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe przejście pieszo-rowerowe pod torami, a w zachodnim tunelu stacji powstanie ścieżka rowerowa.

Istotną częścią inwestycji będzie przebudowa układu torowego i systemu sterowania ruchem. Powstanie nowa estakada kolejowa o długości ponad 1600 m, która połączy stację z linią kolejową nr 9. Dwutorowy obiekt ma usprawnić ruch pociągów w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Kolejarze wybudują również nowe Lokalne Centrum Sterowania wyposażone w komputerowe systemy zarządzania ruchem. Zakres prac obejmuje także przebudowę siedmiu wiaduktów kolejowych oraz ponad 46 km torów i 57 km sieci trakcyjnej. Na stacji pojawi się 170 nowych rozjazdów.

Przebudowa została podzielona na dwa główne etapy. W pierwszej kolejności modernizowane będą perony 1–4 wraz z układem dalekobieżnym. Następnie prace przeniosą się na perony 5–7 i część podmiejską stacji. Takie rozwiązanie ma ograniczyć utrudnienia dla pasażerów i zapewnić większą przewidywalność ruchu kolejowego podczas budowy.

W czasie realizacji części połączeń dalekobieżnych zostanie skierowana na stacje Warszawa Gdańska i Warszawa Główna. Dla ruchu aglomeracyjnego przygotowane zostaną rozwiązania tymczasowe, w tym dodatkowy peron na przystanku Warszawa Stadion.

Zakończenie przebudowy Warszawy Wschodniej planowane jest na 2029 rok. Inwestycja jest jednym z kluczowych etapów przygotowań do przyszłej przebudowy linii średnicowej przebiegającej przez centrum stolicy.