Powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Ruszają przygotowania do budowy pod Odrą

GDDKiA podpisała z Marszałkiem Województwa Zachodniopomorskiego umowę o ustanowieniu użytkowania górniczego, która umożliwia prowadzenie robót zgodnie z przepisami Prawa geologicznego i górniczego. To ostatni wymagany etap formalny przed rozpoczęciem prac związanych z drążeniem tunelu. Budowa odcinka S6 Police – Goleniów rozpoczęła się po podpisaniu umowy z wykonawcą w maju tego roku. Obecnie trwają prace projektowe oraz przygotowanie zaplecza budowy i dróg dojazdowych. Ze względu na trudne warunki terenowe po wschodniej stronie Odry organizacja placu budowy będzie jednym z większych wyzwań inwestycji.

Wiosną przyszłego roku mają rozpocząć się prace przy budowie ścian szczelinowych komory startowej w rejonie miejscowości Święta. To stamtąd w drugiej połowie 2028 roku ruszy maszyna TBM, która wydrąży pierwszą nitkę tunelu. Po dotarciu do komory odbiorczej w rejonie węzła Police urządzenie zostanie przetransportowane z powrotem na wschodni brzeg Odry i rozpocznie drążenie drugiej nitki. Łącznie maszyna wykona około 10 km tunelu.

Tunel będzie składał się z dwóch równoległych naw o długości około 5 km każda. Zostanie wydrążony na głębokości dochodzącej do 45 m poniżej poziomu terenu, a spód konstrukcji znajdzie się maksymalnie 51 m pod powierzchnią. Między obiema nawami zaplanowano 19 przejść ewakuacyjnych.

Cały odcinek S6 Police – Goleniów rozpocznie się około 1,5 km na zachód od planowanego węzła Police. Trasa przejdzie pod instalacjami Zakładów Chemicznych Police, liniami kolejowymi, drogą wojewódzką nr 114, terenami portowymi oraz Odrą. Po wschodniej stronie rzeki droga ominie od północy miejscowość Święta, następnie poprowadzi w kierunku Modrzewia i połączy się z drogami ekspresowymi S3 i S6 na rozbudowanym węźle Goleniów Północ. Na trasie powstanie również Miejsce Obsługi Podróżnych Bolesławice z parkingami, zapleczem sanitarnym oraz rezerwą pod budowę stacji paliw i restauracji.

Budowa tunelu jest kluczowym elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Nowa trasa domknie drogowy ring wokół miasta i odciąży obecny przebieg A6, S3 i S6 prowadzący przez południową i wschodnią część aglomeracji. Szczególnie odczują to mieszkańcy Polic. Obecnie przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ po drugiej stronie Odry liczy około 58 km. Po zakończeniu inwestycji trasa skróci się do około 23 km, a czas przejazdu ulegnie znacznemu skróceniu. Zakończenie budowy tunelu oraz całego odcinka S6 Police – Goleniów planowane jest w 2033 roku.