Skanska zakończyła budowę Nowej Kreślarni w Warszawie

Gmach Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej zyskał dodatkowe skrzydło – Nową Kreślarnię, która pomieści powierzchnie dydaktyczne pełne nowatorskich rozwiązań. Nowoczesny obiekt naukowy u zbiegu ulic Noakowskiego i Koszykowej w Warszawie wybudowała Skanska.

Inwestycja o wartości blisko 12 mln zł netto została zrealizowana na zlecenie Politechniki Warszawskiej. Prace trwały od lutego 2014 r. W sierpniu br. Skanska podpisała protokół odbioru końcowego i tym samym zakończyła realizację kontraktu.- W ramach zadania rozbudowaliśmy istniejący obiekt o budynek Nowej Kreślarni – mówi Marcin Bargłowski, Kierownik Budowy, Skanska. - Projekt objął budowę m.in. auli na 168 osób, 10 pomieszczeń laboratoryjnych i 41 pomieszczeń administracyjno-biurowych - wymienia.

Dzięki wykonanym przez Skanska modułowym (przesuwnym) ścianom zlokalizowana w przyziemiu pracownia komputerowa może dopasować się do różnej liczby studentów. - Do wykonania ścian i sufitu w auli użyliśmy materiałów o podwyższonych parametrach izolacyjności akustycznej - wyjaśnia Marcin Bargłowski. - Pozwoli to skutecznie tłumić dźwięki średniej i wysokiej częstotliwości. Dzięki takiemu rozwiązaniu studenci będą mogli w ciszy i spokoju uczestniczyć w zajęciach - dodaje.

Ciekawym elementem architektonicznym budynku jest jasna elewacja. Dominujący materiał stanowi kamień oraz szkło. Zgodnie z projektem do jej wykonania Skanska wykorzystała kamień naturalny. - Elewacja obiektu nie jest monolitem - składa się z ok. 2 000 mkw. kamiennych płyt dobranych tak, aby nowe skrzydło mogło współgrać z istniejącymi wokół budynkami – podkreśla Marcin Bargłowski.

- Jednym z wyzwań podczas realizacji kontraktu był niewątpliwie bardzo ograniczony plac budowy, na którym dodatkowo zlokalizowane były trzy pomniki przyrody – komentuje Marcin Bargłowski ze Skanska. - Wykonywanie prac wymagało dobrej organizacji zaplecza budowlanego - zaznacza.

Duża różnica poziomów między istniejącym zabytkowym budynkiem a nowo wykonywanym skrzydłem stanowiła dodatkowe wyzwanie. - Aby wyrównać poziom, wykonaliśmy minowanie fundamentów zabytkowego budynku. Polega to na sukcesywnym wybieraniu gruntu spod istniejących fundamentów i wypełnianiu tego miejsca materiałem konstrukcyjnym - w tym przypadku betonem. W ten sposób posadowienie starego budynku zostało obniżone do poziomu umożliwiającego wykonanie nowego skrzydła – wyjaśnia Kierownik Budowy.

Aby wykonać ten etap prac Skanska skorzystała z wieloletniego doświadczenia wyspecjalizowanej kadry. - Dodatkowo w trakcie prac ziemnych prowadziliśmy stały monitoring osiadania budynków przyległych – mówi Marcin Bargłowski. - Pomiar różnic w osiadaniu tychże budynków i fundamentów miał kluczowe znaczenie dla oceny bezpieczeństwa istniejących obiektów, które funkcjonowały nieprzerwalnie w trakcie budowy nowego skrzydła Wydziału - zaznacza.