Przylądek Pomerania - nowy port w Świnoujściu za 10 mld zł

Pierwszym zadaniem jest budowa ponad 2,5-kilometrowej drogi technicznej prowadzącej do przyszłego Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego. Trasa umożliwi transport materiałów budowlanych, pracę ciężkiego sprzętu oraz realizację kolejnych etapów inwestycji. Kontrakt o wartości 27,53 mln zł brutto realizuje firma Usługi Transportowo-Budowlane Bernard Baranowski. Zakres prac obejmuje budowę drogi wraz z siecią elektroenergetyczną, kanalizacją deszczową oraz zabezpieczeniem gazociągu wysokiego ciśnienia. Roboty mają potrwać 10 miesięcy.

Równolegle rozpoczął pracę inżynier kontraktu odpowiedzialny za nadzór nad realizacją części lądowej inwestycji. Funkcję tę pełni konsorcjum firm B-Act, Transprojekt Gdański oraz Eko-Inwest. Do jego zadań należy nadzór nad sześcioma kluczowymi przedsięwzięciami, obejmującymi budowę układu drogowego i kolejowego, infrastruktury technicznej oraz obiektów niezbędnych do funkcjonowania przyszłego terminalu.

Kolejnym ważnym etapem będzie wybór wykonawcy odpowiedzialnego za utworzenie 186 hektarów nowego lądu, na którym powstanie Głębokowodny Terminal Kontenerowy. Rozstrzygnięcie tego postępowania planowane jest w trzecim kwartale 2027 roku.

Przylądek Pomerania to projekt budowy nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu wraz z Głębokowodnym Terminalem Kontenerowym. Inwestycja została wpisana do strategicznych dokumentów państwa jako przedsięwzięcie wzmacniające bezpieczeństwo logistyczne Polski oraz konkurencyjność krajowych portów w europejskich i światowych łańcuchach dostaw. Nowy terminal powstanie na zalądowionym obszarze Zatoki Pomorskiej, na wschód od terminalu LNG. Będzie przystosowany do obsługi największych kontenerowców wpływających na Morze Bałtyckie.

W ramach inwestycji powstanie około 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza, blisko 3 km nowych nabrzeży, basen portowy oraz tor podejściowy o głębokości 17 metrów. Terminal ma osiągnąć zdolność przeładunkową do 2 mln TEU rocznie, a jego zaplecze uzupełnią nowe połączenia drogowe i kolejowe, integrujące port z krajową i europejską siecią transportową.