Wróć do Pulsu Budownictwa
Pierwsza umowa w ramach budowy nowej linii kolejowej
07.01.2019

Pierwsza umowa w ramach budowy nowej linii kolejowej

W Małopolsce powstanie za 7 mld zł nowa kolejowa trasa, łącząca Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały wartą 180 mln zł netto umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej inwestycji. Trasa będzie wymagała m.in. budowy 58 km nowych linii kolejowych.
Zdjęcie Michał Oksiński
Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
W Małopolsce powstanie za 7 mld zł nowa kolejowa trasa, łącząca Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały wartą 180 mln zł netto umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej inwestycji. Trasa będzie wymagała m.in. budowy 58 km nowych linii kolejowych.
Kontrakt za 180 mln zł netto na zlecenie PKP PLK, zrealizuje konsorcjum francusko-polskie w składzie trzech firm, na czele z Egis Rail. To pierwszy z trzech etapów inwestycji dla budowy nowej linii, umownie zwanej „Podłęże – Piekiełko” i modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Etap obejmuje prace przygotowawcze. Wykonawca dokumentacji dostarczy opracowania, niezbędne dla przeprowadzenia wykupu gruntów i wykonania robót budowlanych, m.in.: koncepcję programowo-przestrzenną, projekty budowlane i wykonawcze, decyzje administracyjne. Przygotuje również materiały przetargowe wymagane do ogłoszenia postępowań przetargowych na roboty budowlane.
Prace przygotowawcze mają zakończyć się w 2021 r. Etap II i III będą realizowane odpowiednio w latach 2020-24 i 2020-27. Wartość inwestycji „Podłęże – Piekiełko” wraz z modernizacją linii Chabówka – Nowy Sącz szacuje się na ponad 7 miliardów złotych.
Nowa trasa będzie wymagała m.in. budowy 58 km nowych linii kolejowych, 11 tuneli, 8 estakad, 20 mostów, ponad 30 wiaduktów. Zmodernizowana zostanie także 75-kilometrowa istniejąca linia kolejowa nr 104 pomiędzy Chabówką a Nowym Sączem. Realizacja projektu umożliwi wygodne i bezpieczne podróżowanie na trasie Kraków – Zakopane, w czasie krótszym niż 2 godziny na odcinku Kraków Główny - Nowy Sącz, poniżej 1 h.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł: