Wróć do Pulsu Budownictwa
22.05.2019
Na morzu i na lądzie. Jest koncepcja Portu Centralnego w Gdańsku
Nowa inwestycja Morskiego Portu Gdańsk będzie kosztować nawet 12 mld zł i obejmie m.in. dziewięć terminali, a ich budowa zostanie podzielona na trzy etapy. Port Centralny zajmie 1400 ha na wodzie i 410 ha na lądzie.
Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
Nowa inwestycja Morskiego Portu Gdańsk będzie kosztować nawet 12 mld zł i obejmie m.in. dziewięć terminali, a ich budowa zostanie podzielona na trzy etapy. Port Centralny zajmie 1400 ha na wodzie i 410 ha na lądzie.
Spośród sześciu wariantów koncepcji Portu Centralnego Zarząd Morskiego Portu Gdańsk wybrał jedną. Wszystkie propozycje przygotowało konsorcjum Projmors Biura Projektów Budowlanych i Mostów Gdańsk na podstawie wnikliwych analiz i prognoz, które obejmują kilkadziesiąt kolejnych lat.
Nowa inwestycja obejmie ok. 1400 ha akwenu i 410 ha powierzchni na lądzie. Powstanie dziewięć terminali, cztery obrotnice do bezpiecznego wykonywania manewrów statków i trzy tory podejściowe. - Przewidujemy budowę 19 km nabrzeży eksploatacyjnych oraz 8,5 km falochronów. Budowa Portu Centralnego podzielona będzie na trzy etapy, o kolejności powstania terminali zadecyduje rynek - mówi Marcin Osowski, wiceprezes ZMPG ds. infrastruktury.
Prace nad realizacją inwestycji mają rozpocząć się jeszcze w 2019 roku. W pierwszej kolejności zostaną zrealizowane badania archeologiczne i środowiskowe oraz projekty budowlane. Budowa Portu Centralnego pochłonie nawet 12 mld zł, uwzględniając wydatki po stronie administracji morskiej na budowę nowych falochronów, obrotnic i torów podejściowych. Zarząd portu planuje zrealizować inwestycję z wykorzystaniem formuły partnerstwa publiczno-prywatnego, według założeń pierwsze terminale rozpoczną pracę w 2029 roku.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł:
