Wróć do Pulsu Budownictwa
Miliardy na tory
16.01.2018

Miliardy na tory

Rząd zaakceptował dziś uchwałę dotyczącą finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania iremontów do 2023 roku. Do tej pory oceniono, że konieczne do wykonania prace na sieci PKP PLK wymagają nakładu kilkudziesięciu miliardów złotych.
Zdjęcie Michał Oksiński
Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
Rząd zaakceptował dziś uchwałę dotyczącą finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania iremontów do 2023 roku. Do tej pory oceniono, że konieczne do wykonania prace na sieci PKP PLK wymagają nakładu kilkudziesięciu miliardów złotych.
Przyjęta przez Radę Ministrów uchwała w sprawie wieloletniego programu „Pomoc w zakresie finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania i remontów do 2023 roku” zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2019 r. Głównym beneficjentem programu będą PKP Polskie Linie Kolejowe, a także czterej zarządcy infrastruktury kolejowej: PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu, Euroterminal Sławków i Cargotor.
Program ma wzmocnić udział kolei w systemie transportowym kraju oraz zapewnić niezbędne środki na prace utrzymaniowo-remontowe, aby poprawiła się jakość infrastruktury kolejowej. Czas przejazdu koleją ma być krótszy, program zakłada również zmniejszenie liczby awarii i usterek technicznych. Zostaną też wyznaczone nowe kategorie linii kolejowych, co zapobiegnie degradacji niektórych z nich. Program będzie finansowany ze środków budżetu państwa i Funduszu Kolejowego. Na jego realizację w latach 2019-2023 ze środków publicznych zostanie przeznaczone ok. 23,8 mld zł, w tym z budżetu państwa ok. 21 mld zł.
Zgodnie z programem, finansowanie zarządzania infrastrukturą kolejową nastąpi na podstawie wieloletniej umowy zawieranej przez zarządców tej infrastruktury z ministrem do spraw transportu. Umowy będą zawierane na 5 lat, z uwzględnieniem jednorocznego finansowania budżetowego. Jak zaznaczono, program, umożliwiając zawieranie wieloletnich umów na utrzymanie i remonty linii kolejowych, pozwoli też na efektywniejsze planowanie oraz zlecanie prac utrzymaniowych i remontowych w cyklu wieloletnim. Dzięki temu krajowy rynek wykonawców - głównie firm budowalnych - będzie mógł lepiej przygotować się do realizacji kontraktów remontowo-utrzymaniowych.
- Dzięki podjętej decyzji rządu polska kolej zyska możliwość planowania prac utrzymaniowych i remontowych w cyklu wieloletnim. Zagwarantowanie znacznych środków finansowych na ten cel pozwoli na nadrobienie wieloletnich zaległości na kolei. W ten sposób jeszcze skuteczniej możemy dążyć do celu, którym jest bezpieczna, komfortowa i punktualna polska kolej – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł: